Um dos maiores problemas com um sistema de transporte dependente do carro é que os carros são grandes porcos do espaço. Um único lugar de estacionamento ocupa quase tanto espaço quanto um pequeno apartamento de estúdio. Mas isso é apenas a ponta do iceberg.
David Barboza no blog da Network Straight Outta Suburbia aponta que também tem de ter em conta as entradas. Veja como isso se soma:
Um espaço de estacionamento padrão é de cerca de 16,7 metros quadrados (180 pés quadrados). No entanto, para ser justo, o impacto terrestre do estacionamento vai além do espaço em si para a entrada que o deve servir. Quando as vagas de estacionamento são colocadas num ângulo de 90 graus para uma entrada de duas vias, a entrada tem normalmente cerca de 7,3 metros (24 pés) de largura. Portanto, neste arranjo, comumente encontrado em todos os Estados Unidos, devemos adicionar metade da área da entrada atrás do estacionamento (assumindo que haja outra fila de vagas de estacionamento do outro lado da entrada) à área de estacionamento para ter uma noção mais precisa da pegada do terreno de uma vaga de estacionamento. Neste exemplo, adicionaríamos metade de 24 pés de largura ou 108 pés quadrados (10,0 metros quadrados). Isto dá um total de 288 pés quadrados (26,7 metros quadrados) por vaga de estacionamento. Se uma entrada de duas vias serve uma única fila de vagas de estacionamento, cada vaga mais a sua parte da entrada consome um total de 396 pés quadrados (36,8 metros quadrados)!
Agora considere que um estacionamento suburbano comum é uma vaga de estacionamento para cada 250 pés quadrados de área útil. Isto significa que, se você está planejando um edifício de varejo, você tem que fornecer 288 pés quadrados de espaço de estacionamento para cada 250 pés quadrados de área de varejo. Isso mesmo: você tem que fornecer mais de um metro quadrado de estacionamento para cada metro quadrado de espaço real que você está tentando construir.
O que isso significa para o seu local? Significa que, se estamos falando de um prédio de um andar e você não está usando estacionamento estruturado caro, o estacionamento vai consumir mais terreno do que o próprio prédio! Dependendo da área que você dedica ao paisagismo, mais da metade do seu site pode facilmente ser estacionamento, como exigido pelo código de zoneamento local que está impondo a exigência de estacionamento.
Elsewhere on the Network today: Bike PGH explica porque um empresário local está contente por ter escolhido dizer “Sim no Meu Pátio Frontal” para uma estação de partilha de bicicletas. E a Systemic Failure diz que os requisitos da Buy America contribuíram para as avarias dos railcar em Filadélfia.