Orville Wright, Major John F. Curry, e o Coronel Charles Lindbergh, que veio fazer uma chamada pessoal para Orville em Wright Field, Dayton, Ohio. 22 de junho de 1927
Aviador Orville Wright nasceu em 19 de agosto de 1871, em Dayton, Ohio. Seus pais eram o Bispo Milton Wright e Susan Catharine Wright. Orville Wright foi o quarto filho dos Wrights. Ele freqüentou as escolas públicas locais com seus irmãos, mas nunca se formou no ensino médio ou freqüentou a faculdade.
Wright e seu irmão Wilbur estavam continuamente à procura de novos desafios. Como homens jovens, os dois irmãos entraram juntos nos negócios. A certa altura, eles abriram uma gráfica. Eles também começaram a fazer bicicletas em sua própria loja de bicicletas, em parte por causa dos talentos de Orville como ciclista. Estas bicicletas chamavam-se Wright Flyers. Os irmãos Wright tinham um interesse em voar que tinha sido provocado por um brinquedo com a forma de um helicóptero que o pai lhes tinha dado quando eram crianças. Como adultos, os dois homens estavam interessados em planadores como os construídos por Otto Lilienthal. Wilbur e seu irmão começaram a fazer experiências com desenhos de asas para um avião. Eles imaginaram um bi-plano que poderia ser guiado empenando as asas.
Orville e Wilbur Wright continuaram a experimentar seus projetos de aviões, primeiro com planadores e eventualmente com vôo motorizado. Seu primeiro vôo bem sucedido de um avião motorizado ocorreu em Kitty Hawk, na Carolina do Norte, em 17 de dezembro de 1903. Esse primeiro avião foi muito primitivo, mas em poucos anos, os irmãos Wright, assim como outros projetistas de aeronaves, começaram a fazer muitas melhorias. O primeiro voo durou apenas doze segundos e viajou 120 pés, mas um voo posterior nesse dia durou cinquenta e nove segundos e viajou 852 pés.
Muitos americanos, incluindo jornalistas, não acreditaram na história do primeiro voo dos irmãos Wright. Apenas cinco jornais de Ohio cobriram a história originalmente, porque os outros se recusaram a acreditar que o voo era possível. Esse ceticismo provou ser de curta duração, e os americanos ficaram muito interessados em notícias sobre aviões. A curto prazo, os Wrights tiveram dificuldade em obter financiamento para seus esforços. Eles tentaram vender seu projeto para os militares dos Estados Unidos, mas o governo ainda estava muito cético sobre as possibilidades de vôo. Em 1908 e 1909, Wilbur Wright estava ganhando atenção internacional para os projetos dos irmãos, estabelecendo recordes aeronáuticos na França. Ele também procurou cobertura jornalística voando ao redor da Estátua da Liberdade e depois voando ao longo do rio Hudson. Ao longo deste período de tempo, os irmãos Wright continuaram a desenvolver novos avanços no design aeronáutico.
A promessa de Wilbur Wright foi quebrada quando ele contraiu a febre tifóide. Ele morreu a 30 de Maio de 1912. Orville continuou a trabalhar em novos desenvolvimentos no design de aeronaves após a morte de Wilbur. Em 1916, ele escolheu vender a empresa que ele e seu irmão tinham fundado para que ele pudesse se concentrar na pesquisa e projeto aeronáutico, em vez de se concentrar na fabricação.
Orville Wright foi um dos membros originais do Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica (NACA), que foi fundado em 1929. Ele serviu na NACA por um total de vinte e oito anos. Hoje, a NACA é conhecida como a antecessora da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço. Wright recebeu a primeira medalha Daniel Guggenheim por “grandes conquistas na aeronáutica” em abril de 1930. No mesmo mês, ele também foi eleito membro da Academia Nacional de Ciências. Embora o mundo fosse originalmente cético em relação às realizações dos irmãos Wright, Orville Wright viveu o tempo suficiente para ver que ele e seu irmão foram creditados pela total influência de suas realizações.
Orville Wright morreu em Dayton, Ohio, em 30 de janeiro de 1948. Ele tinha setenta e seis anos de idade.