O sistema de travagem do seu carro é intrincado e complexo. Há muito mais nos sistemas de travagem do que as pinças e rotores. Um aspecto crucial do sistema de travagem de um veículo é a válvula doseadora. Conhecer a função e a importância da válvula dosadora de freio é essencial para entender como seu carro funciona e saber quando deve ser verificado por um técnico.
Função e propósito da válvula dosadora
A válvula dosadora normalmente conecta o cilindro mestre ao resto do sistema de freio, mas às vezes ela é independente do cilindro. Esta válvula é necessária para otimizar o viés de frente para trás, também chamado de equilíbrio de frenagem. É um componente com mola que se ativa quando a pressão do fluido aumenta quando você pisar no pedal do freio. Em seguida, o êmbolo da válvula desencaixa e o fluido corre para a faixa calibrada. Quando isto acontece, a mola é comprimida e o êmbolo bloqueia a passagem do fluido. A distribuição uniforme da pressão entre a frente e a traseira do seu veículo é importante para uma travagem segura e fiável.
Vantagens para o seu automóvel
Vantagens para o seu automóvel ao ter uma válvula proporcional de travagem no seu sistema de travagem porque ajuda a controlar o equilíbrio da travagem. Os seus travões traseiros podem receber demasiada pressão durante a desaceleração rápida se a válvula de dosagem não estiver a funcionar. Uma válvula dosadora de travões de trás que funcione correctamente garante que os seus travões traseiros não bloqueiam durante uma travagem brusca. Isto é crucial em qualquer automóvel, mas especialmente em camionetas com encostos leves.
Três tipos diferentes de válvulas dosadoras de freio
Com tudo isto dito, é importante que você saiba que existem três tipos de válvulas dosadoras usadas nos automóveis. Eles são:
- Montadas em Cilindros-Mestre: Estas válvulas estão situadas directamente sobre o cilindro e ligadas aos orifícios do fluido situados entre o cilindro e as linhas de travagem.
- Sensores de carga: Estas válvulas estão situadas directamente sobre o quadro, na extremidade traseira do veículo, com uma alavanca que o fixa ao sistema de suspensão.
- Válvula Combinada Montada na Válvula: Estas válvulas são parte de uma válvula maior com a válvula doseadora e o interruptor do diferencial de pressão. Este tipo de válvula é normalmente montada no quadro ou no pára-lamas interno abaixo do cilindro principal.
Pode ser necessário falar com um técnico de automóvel para determinar que tipo de válvula de dosagem o seu veículo tem.
Sinais de uma válvula de dosagem defeituosa
Só como qualquer outra parte do seu carro, a válvula de dosagem pode eventualmente falhar. Há algumas maneiras diferentes de dizer que isso está acontecendo. Primeiro, você pode notar que seu carro está dando um mergulho no nariz quando de repente você aplica os freios. Depois, o seu carro pode não parar suficientemente rápido. Se as suas rodas traseiras se bloquearem facilmente, especialmente quando conduz em superfícies molhadas, é um bom sinal de que a sua válvula de dosagem está a ficar má. Você também pode ler sobre mais sinais de que o seu sistema de travagem não está a funcionar correctamente.
Causas de falha da válvula
Se sentir que a sua válvula está a falhar ou não está a funcionar correctamente, pode estar a pensar como é que isto aconteceu. Às vezes, as válvulas de dosagem simplesmente falham após um longo tempo de condução. Outras vezes, você pode ter causado o problema ao fazer uma modificação que afeta o seu equilíbrio de freio. Aqui estão algumas modificações que podem influenciar o seu viés front-to-rear.
Modificações que podem aumentar o viés dianteiro:
- Diámetro livre dos pistões de calibre dianteiros
- Redução livre do coeficiente de atrito das pastilhas dianteiras
- Diámetro livre do rotor dianteiro
- Diámetro livre dos pistões de calibre traseiros
- Redução livre do coeficiente de atrito das pastilhas traseiras coeficiente
- Diâmetro do rotor traseiro diminuído
- Pneus sem aderência
- Pneus sem aderência no eixo dianteiro
- Um eixo traseiro carregado
- Veículo rebaixado causando um centro de gravidade inferior
Modificações que podem aumentar o viés traseiro:
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- Diâmetros não aumentados dos pistões do compasso traseiro
- Coeficiente de atrito não aumentado do compasso traseiro
- Diâmetro não aumentado do rotor traseiro
- Diâmetros não aumentados dos pistões do compasso dianteiro
- Coeficiente de atrito não aumentado do compasso dianteiro
- Diâmetro não aumentado de rotor dianteiro
- Mais pneus pegajosos
- Mais peso no eixo dianteiro
- Um eixo traseiro sem carga
- Veículo levantado causando um centro de gravidade mais alto
Sistemas de ABS
Muitos veículos novos estão equipados com tecnologia de dosagem totalmente electrónica. Isto é conhecido como travagem antibloqueio ou ABS. Os sistemas de ABS têm a mesma função básica das válvulas dosadoras – impedindo que os freios travem. Com estes sistemas, um algoritmo calcula a taxa de escorregamento dos quatro pneus com base nos sensores de velocidade das rodas. Então, o hardware do ABS intervém e modifica a pressão de travagem quando necessário. Tudo isto é baseado no deslizamento das rodas, ao contrário das válvulas dosadoras, que são baseadas na pressão da linha de freio.
Quando é necessário fazer manutenção ou substituir a válvula dosadora
Se sua válvula não estiver operando de forma ideal, pode ser o momento de ajustá-la ou substituí-la. Você pode ser tentado a tentar fazer isso sozinho, mas fazer mudanças no viés do freio só deve ser feito por aqueles com treinamento, ferramentas e dispositivos adequados. Escolher a inclinação e o ponto certo de joelho é um processo tedioso e orientado a detalhes.
Pensamentos Finais
Esperosamente, esta informação ajuda-o a compreender um pouco mais o sistema de travagem do seu carro. Se você tiver mais perguntas sobre a dosagem de válvulas, você deve assistir ao nosso vídeo informativo. Você também pode entrar em contato conosco e consertar seu sistema de freios com os técnicos certificados pela Sun Devil Auto’s ASE-certified.