U kunt allerlei informatie vinden over de koppakking, en veel autobezitters zijn op de hoogte van de functies ervan, maar veel minder weten over de cilinderkop zelf. Daarom hebben wij alles wat u moet weten over de cilinderkop voor u op een rijtje gezet. Leer hoe de cilinderkop in uw auto werkt, waarom het belangrijk is, en welke defecten kunnen optreden.
Wat doet de cilinderkop in mijn auto?
De belangrijkste taak van de cilinderkop is om de verbrandingskamer van de motor van bovenaf af te sluiten. Het bovenste deel van de motor wordt de cilinderkop genoemd, terwijl het onderste deel het motorblok is. De cilinderkop zit op de motor en sluit de verbrandingskamer af. De spleet die overblijft tussen de cilinderkop en de motor wordt opgevuld door de koppakking.
Een andere taak van de cilinderkop is te zorgen voor een constante smering van de cilinder. Als de cilinders niet goed gesmeerd zijn, is een soepele werking van de motor niet mogelijk, daarom is de cilinderkop een onmisbaar onderdeel van de functie van de motor.
Zo wordt een cilinderkop gebouwd
De cilinderkop is niet alleen een zeer belangrijk onderdeel van uw motor, maar ook een van de duurste onderdelen van de motor van het voertuig vanwege de complexe structuur. Aangezien de cilinderkop tijdens het verbrandingsproces aan zeer hoge temperaturen wordt blootgesteld, bestaat hij uit resistente aluminiumlegeringen en lichte metalen.
Aan de onderzijde is hij meestal direct aan het krukashuis verankerd en aan de bovenzijde afgesloten met een kleppendeksel. Afhankelijk van of uw auto een diesel- of benzinemotor heeft, verschilt de structuur van de cilinderkop.
Dit zijn de onderdelen van een cilinderkop in een benzinemotor
- Inlaat- en uitlaatkanalen: Deze zorgen ervoor dat het uitlaatgas uit de cilinders kan ontsnappen en het opgenomen lucht-brandstofmengsel in de cilinders kan komen
- Inlaat- en uitlaatkleppen: Hier zuigen benzinemotoren een lucht-brandstofmengsel aan, terwijl de uitlaatgassen tegelijkertijd naar het uitlaatsysteem worden getransporteerd
- Krukassen: Een door de distributieriem aangedreven krukas drijft de nokkenassen aan. De nokkenassen zijn verantwoordelijk voor het openen en sluiten van de kleppen
- Injectoren: Zij zorgen ervoor dat de brandstof in de verbrandingskamers wordt ingespoten
- Vonkpluggen: Zij brengen de verbranding van de brandstof op gang
Dit zijn de onderdelen van een cilinderkop in een dieselmotor
- Inlaat- en uitlaatkanalen: Zij zorgen ervoor dat uitlaatgas uit de cilinders kan ontsnappen en dat het opgevangen lucht-brandstofmengsel in de cilinders kan komen
- Inlaat- en uitlaatkleppen: Dieselvoertuigen zuigen lucht aan door de inlaat- en uitlaatkleppen, terwijl de uitlaatgassen tegelijkertijd naar het uitlaatsysteem worden getransporteerd
- Camshafts: Een door de distributieketting aangedreven krukas drijft de nokkenassen aan. De nokkenassen zijn verantwoordelijk voor het openen en sluiten van de kleppen
- Injectoren: Deze injecteren de brandstof in dieselmotoren in de verbrandingskamers of voorkamers
- Gloeibougies: Deze fungeren als hulp bij een koude start
Kan de cilinderkop defecten krijgen?
Gelukkig genoeg maken de complexe structuur van de cilinderkop en zijn talrijke taken hem vatbaar voor defecten. Het meest voorkomende defect is een lekkende cilinderkoppakking, die wordt veroorzaakt door een verhoogde slijtage. Zie meer in onze blogpost over de tekenen van een defecte koppakking.
Er kunnen ook defecten aan de cilinderkop zelf ontstaan, bijvoorbeeld door de hoge temperaturen en sterke trillingen in een draaiende motor. Dit kan leiden tot scheuren in het materiaal van de cilinderkop.
Reparatie of restauratie van de cilinderkop?
Veel defecten kunnen een reparatie van de cilinderkop vereisen, wat erg duur kan zijn. Aangezien de cilinderkop in de motor is ingebouwd, gaan uitgebreide werkzaamheden aan dit motoronderdeel gepaard met een reparatie of een restauratie.
In de meeste gevallen moet de cilinderkop na een reparatie eerst worden verwijderd en vervolgens vlak worden geslepen, omdat dit de enige manier is om ervoor te zorgen dat hij het onderste deel van de motor correct afsluit.
Een vervanging van de cilinderkop is slechts in zeldzame gevallen aan de orde. Meestal hebben defecten aan de cilinderkop betrekking op gemakkelijk vervangbare onderdelen, zoals de kleppen.
Op deze pagina vindt u meer informatie over hoeveel de reparatie van de cilinderkop kost.
Hoe herkent u tekenen van mogelijke defecten
Als u onregelmatigheden in de werking van uw motor opmerkt, is het raadzaam om zo snel mogelijk contact op te nemen met een garage om verdere schade te voorkomen.
De tekenen van defecten aan de cilinderkop zijn onder andere:
- U merkt een vermogensverlies van de motor
- De koelwatertemperatuur ligt in het rode gebied
- U ziet olie in het koelwater
- U moet al na korte tijd water en olie bijvullen
- U merkt een slecht koud startgedrag
Hoe wordt de cilinderkop gekoeld in de motor?
Zoals boven reeds beschreven, wordt de cilinderkop aan hoge temperaturen blootgesteld en moet daarom gekoeld worden om oververhitting en verhoogde slijtage te voorkomen. Er zijn twee verschillende soorten cilinderkopkoeling: koeling met water of met lucht.
Luchtgekoelde cilinderkoppen
Luchtgekoelde cilinderkoppen worden alleen gekoeld door de langsstromende lucht. Bovendien zijn ze uitgerust met grote koelribben.
De voordelen van deze koelmethode zijn onder meer dat ze een betrouwbare functionaliteit garandeert en zowel zeer eenvoudig als goedkoop kan worden gebouwd. Bijgevolg zijn de reparaties aan dergelijke cilinderkoppen goedkoper dan reparaties aan watergekoelde cilinderkoppen. Bovendien hoeft u zich geen zorgen te maken over het bevriezen van de koelvloeistof bij het koelen van de lucht.
Watergekoelde cilinderkoppen
De meeste moderne motoren worden gekoeld met behulp van water. Hiervoor wordt meestal een mengsel van water en een vorstmiddel als koelvloeistof gebruikt. Om de cilinderkop te koelen wordt de koelvloeistof door de cilinderkoppakking in de cilinderkop geleid.
Een van de voordelen van deze wijze van koelen is vooral dat de koelvloeistof grote hoeveelheden warmte kan opnemen en ook afvoeren. Bovendien is deze koelmethode de meest effectieve.