Waaraan kan een wielnaaf defect raken?

Goede wielnaven zijn gebouwd als tanks. Maar soms gaan ze kapot of slijten ze, net als elk ander onderdeel van een auto. Wanneer dat gebeurt, is het gemakkelijk om zich af te vragen wat er mis ging. Er zijn drie veelvoorkomende oorzaken van defecte lagers: schokken, vervuiling of onjuiste uitlijning.

schokken

Soms raakt uw band een kuil, stoeprand of een ander groot obstakel hard genoeg, waardoor uw wiellager beschadigd raakt. Het lager breekt af of wordt zwakker, wat uiteindelijk tot een defect leidt. Rijdt uw auto anders na het raken van een kuil of iets anders? Dan kan het zijn dat uw wielnaaf beschadigd is en aan inspectie toe is.

Verontreiniging

Zoals alle onderdelen onder de auto, worden wielnaven voortdurend blootgesteld aan water, vuil, stof en andere verontreinigingen. Na verloop van tijd zullen ze corroderen. Auto’s die in koude klimaten leven, zijn onderhevig aan zout en magnesiumchloride. Als u in de regen rijdt, kan er wat water op de onderdelen in het onderstel spatten. Maar uw wielnaven worden overspoeld met water. Wielnaven zijn zeer blootgesteld aan de elementen, zodat corrosie sneller problemen kan veroorzaken dan bij andere onderdelen onder de auto.

Onjuiste uitlijning

De taak van de wielnaaf is de as en het wiel met elkaar te verbinden en ervoor te zorgen dat het wiel soepel ronddraait. Meestal rijdt een voertuig in een rechte lijn, waardoor het wiellager slechts minimaal wordt belast. Als uw auto niet goed is uitgelijnd en trekt, moet u voortdurend een beetje draaien om de auto recht te houden. Dan wordt het lager extra belast door steeds een kleine bocht te maken. Hierdoor slijt het lager sneller.

Symptomen bij defecte wielnaven

Of je nu je eigen auto test of die van een klant, je wilt de meest voorkomende tekenen van een defecte wielnaaf of een slecht wiellager kunnen opsporen:

• Een knarsend of rommelend geluid
• Een klikkend geluid bij het optrekken
• Vibrerend of loszittend stuur
• Een abnormale zijwaartse trekkracht bij het remmen
• Ongelijke slijtage van de rotor en de remblokken

How to Diagnose a Failing Wheel Hub Assembly

Als u deze symptomen tijdens uw proefrit opmerkt, kan het geen kwaad om elke wielnaafassemblage op het voertuig fysiek te inspecteren. Om dit te doen:

1. Hef de auto op.
2. Grijp het wiel met beide handen op de posities 12 uur en 6 uur (boven en onder).
3. Wieg het wiel voorzichtig om te zien of er enige merkbare speling is. (Opmerking: In de vroege stadia van lagerschade, kan deze test mislukken om de storing te detecteren.)
4. Verwijder de band en het wiel. Verwijder een schuifpen en kantel de remklauw zodat de remblokken niet op de rotor slepen. (Misschien moet u de remklauw verwijderen.) Draai de naaf met de hand rond en let op ongewone weerstand of trillingen. Vergelijk de naaf met andere naven van de auto.
5. Herhaal dit met alle andere wielnaafassemblages van de auto.

In het beginstadium van een lagerstoring kunt u de storing horen voordat u deze kunt voelen met behulp van de hierboven genoemde technieken. Een andere manier om te bepalen of het wiellager faalt, is het meten van de uitloop van de naaf. De uitloop is een maat voor de speling in het wiellager. U hebt een meetklok nodig om de uitloop nauwkeurig te meten. De vuistregel is dat als de speling van de naaf groter is dan 0,004″, het lager het heeft begeven.

Vergeet niet de andere onderdelen onder de auto te controleren! Versleten kogelgewrichten en trekstanguiteinden kunnen symptomen veroorzaken zoals die veroorzaakt worden door een slecht wiellager.

De sleutel tot het verminderen van comebacks

Niemand houdt van comebacks, maar ze komen soms voor. U kunt het aantal comebacks verminderen dat uw winkel krijgt na een wielnaafassemblagevervanging met de drie tips die hier worden vermeld.

Als u op zoek bent naar de sleutel tot het verminderen van comebacks, is het om hoogwaardige vervangingsonderdelen te gebruiken. Het installeren van een kwaliteitsonderdeel betekent dat er een kleine kans is dat de klant zal terugkomen.

Dus wat maakt een kwaliteit wielnaafassemblage? Een paar dingen:

• Hoge-sterktestaal
• OE-type sensoren (om een goede ABS-functie te ondersteunen)
• Vervulde naaflagers
• Premium triple-lip afdichtingen (om de lagers te beschermen tegen verontreinigingen)

Wanneer u een wiellager of een wielnaafassemblage vervangt, zorg er dan voor dat:

• De lagers goed inpakken met vet
• De torsiespecificaties van de fabrikant gebruiken
• Gebruik lagervet of door de fabrikant gespecificeerd vet bij het inpakken van een nieuw wiellager
• Installeer nieuwe afdichtingen

Bij GMB, bouwen wij eersteklas wiellager- en naafassemblages die aan alle hierboven vermelde criteria voldoen. U kunt niet verkeerd gaan met een GMB wielnaaf assemblage. Neem contact met ons op voor meer informatie over onze wereldklasse wiellager en naaf assemblages.