Uber Inkomsten en Gebruik Statistieken

Uber heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop we reizen.

Deze ridesharing mobiele app verbindt rijders met chauffeurs in slechts een paar klikken en brengt de creditcard van de rijder automatisch in rekening. Geen contant geld of valuta wordt uitgewisseld in het voertuig.

Uber is een meer handige en betaalbare manier om rond te krijgen dan een traditionele taxi. Plus, het is een manier voor chauffeurs om wat extra geld te verdienen op de zijkant, terwijl het besturen van hun eigen voertuigen.

Het Uber business model is heel simpel. Ze verbinden rijders met chauffeurs en nemen een percentage van alle transacties.

Maar aan het eind van de dag, Uber is gewoon een mobiele app.

Gebruikers downloaden het van de Apple App Store en Google Play Store, op dezelfde manier waarop ze elke andere app zouden downloaden – inclusief de jouwe.

Dus voor degenen onder u die een mobiele app hebben of van plan zijn er een te bouwen, is het altijd een goed idee om het voorbeeld te volgen van degenen die vóór u zijn geslaagd. Om te zeggen dat Uber een succes is, is een understatement.

Begrijp me niet verkeerd; ik zeg niet dat je de volgende Uber zult zijn of een complete revolutie in een industrie zult veroorzaken zoals zij hebben gedaan, maar verkoop jezelf niet te kort. Hoe dan ook, je kunt nog steeds leren van hun business model en weg naar succes.

Deze gids zal de nieuwste Uber inkomsten en gebruik statistieken. Je zult zien hoe dit bedrijf booming is geweest, en hoe je diezelfde concepten kunt toepassen op je eigen app.

Key Uber Statistics

• Uber heeft een wereldwijde marktwaarde van $ 72 miljard.
• Uber genereerde $12 miljard aan bruto boekingen in het meest recente kwartaal.
• Er zijn meer dan 75 miljoen actieve Uber-rijders over de hele wereld.
• Uber is beschikbaar in meer dan 80 landen wereldwijd.
• Uber heeft meer dan 5 miljard ritten voltooid.
• Meer dan 3 miljoen mensen rijden voor Uber.
• In de Verenigde Staten, Uber vervult 40 miljoen ritten per maand.
• De gemiddelde Uber-chauffeur verdient $ 364 per maand.

Uber Verenigde Staten Marktaandeel

Hoewel het idee van Uber al in 2008 in Parijs werd geboren, vond de eerste rit van het bedrijf plaats in San Francisco. Dat is waar het hoofdkantoor van Uber vandaag de dag nog steeds is gevestigd.

Met dat in gedachten, denk ik dat het zinvol is om te kijken naar het Amerikaanse marktaandeel voordat we internationale gegevens analyseren.

Baseerd op de grafiek alleen al, is het duidelijk dat Uber het marktaandeel hier in de Verenigde Staten controleert. Maar met dat gezegd, zijn ze niet klaar voor overheersing in de komende jaren.

Laten we eens kijken naar de laatste twee jaar. In 2017 had Uber een marktaandeel van 74% in de VS, vergeleken met Lyft op 22%. In 2018 controleerde Uber 69% van het marktaandeel, terwijl Lyft steeg naar 29%.

Zoals u kunt zien, neemt Lyft langzaam maar zeker een percentage van de ridesharing-industrie in de VS. Het leeuwendeel gaat echter nog steeds naar Uber.

Maar op basis van deze trend lijkt het erop dat deze cijfers in de loop van de komende paar jaar in evenwicht zullen beginnen te komen. We zullen de concurrenten van Uber nader bekijken als we verder gaan met deze gids.

Uber Global Penetration

Drie jaar nadat het concept van Uber in Parijs werd ontwikkeld, lanceerden ze in diezelfde stad met hun eerste internationale rit in 2011.

In de loop van de volgende jaren zou Uber beginnen met de lancering in andere steden over de hele wereld.

• 2012 – Londen, Verenigd Koninkrijk
• 2013 – Mexico City, Mexico
• 2013 – Taipei City, Taiwan
• 2013 – Johannesburg, Zuid-Afrika
• 2013 – Bangalore, India
• 2014 – Beijing, China
• 2014 – Lagos, Nigeria
• 2015 – Nairobi, Kenia

De lijst gaat maar door en door. Uber begon markten in elke hoek van de wereld binnen te dringen. Hier is een blik op waar Uber vandaag beschikbaar is.

Het is opmerkelijk hoe dit bedrijf in tien jaar tijd markten over de hele wereld heeft weten te veroveren.

Dit bewijst maar weer eens de kracht van mobiele toepassingen. Overal waar gebruikers een product kunnen downloaden uit een app store is een potentiële markt voor uw bedrijf. Uber herkende dit duidelijk en breidde dienovereenkomstig uit.

Uber Concurrentie

Zoals we al kort hebben vermeld, heeft Uber concurrenten.

Toen het concept voor het eerst tot bloei kwam, waren taxibusjes de grootste concurrentie. Maar vandaag zijn er andere ridesharing-apps, zoals Lyft, die een soortgelijk bedrijfsmodel hebben.

We zullen deze concurrenten nader bekijken met echte gegevens om te zien waar Uber staat.

Ridesharing vs. taxi’s

New York City lijkt de taxi hoofdstad van de wereld. Wanneer ik me een NYC-straat voorstel, denk ik aan de wegen bedekt met gele taxi’s.

Maar in de afgelopen vijf jaar is het gebruik van ridesharing in staat geweest om het marktaandeel van taxi’s in New York te penetreren en uiteindelijk te overtreffen. Hier is een vergelijking van taxiritten met ridesharing-apps op jaarbasis in NYC.

De groeisnelheid van ridesharing in New York City is niet minder dan verbazingwekkend.

Ridesharing groeide met meer dan 3.400% in slechts vier jaar tijd. Terwijl aan de andere kant, het aantal taxiritten daalde met 26% in negen jaar.

Het is duidelijk dat de trends overhellen in het voordeel van ridesharing, wat goed nieuws is voor Uber.

Uber vs. Lyft vs. Taxikosten

Laten we nu eens kijken naar de kosten van een Uber-rit in vergelijking met de concurrentie. Hier zijn de gemiddelde kosten van een rit van 5,5 mijl in vijf grote Amerikaanse steden.

Over het algemeen is Uber over de hele linie goedkoper en in sommige steden beduidend goedkoper dan in andere. Als u een taxi gaat nemen in Boston, zal het tarief bijna 3x hoger zijn dan een Uber.

In termen van ridesharing-apps, zijn de kosten van een Uber-rit iets lager dan Lyft, volgens de gegevens van deze studie.
Bedenk wel; deze informatie analyseerde UberX, wat een economische manier van reizen is. De prijzen voor andere Uber-diensten, zoals UberSELECT, UberXL, of UberBLACK zullen duurder zijn.

Ik weet dat het slechts een kwestie van mening, maar het is moeilijk om te betogen dat Uber is niet een betere service dan een traditionele taxi. Dus het feit dat dit bedrijf in staat is geweest om een product aan te bieden dat beter is dan de concurrentie, tegen een lager tarief, is een van de redenen waarom ze zo succesvol zijn geweest.

Niemand wil meer geld betalen voor een inferieure dienst. Zelfs als je kijkt naar NYC, waar de prijzen hetzelfde zijn. We hebben eerder gezien hoe ridesharing taxi’s had overtroffen in dat gebied. Het is dus duidelijk dat wanneer consumenten verschillende opties worden gepresenteerd tegen een vergelijkbaar prijspunt, ze nog steeds kiezen voor het gebruik van ridesharing-apps.

App installs – Uber vs. Lyft

Op basis van alles wat we tot nu toe hebben gezien, is het duidelijk dat andere ridesharing-apps een grotere bedreiging vormen voor Uber dan taxi’s.

Dus laten we eens kijken hoeveel mensen de Uber-app downloaden in vergelijking met de Lyft-app.

Zoals je in deze grafiek kunt zien, zit Lyft Uber op de hielen wat betreft het aantal app-installaties.

Eerder zagen we gegevens waaruit bleek dat Uber langzaam wat van zijn marktaandeel begint te verliezen aan Lyft, en deze gegevens ondersteunen die bewering ook.

Voor mij zegt dit dat consumenten meer openstaan voor andere opties voor ritten delen.

In een poging om hun gebruikers te behouden, implementeert Uber klantenbindingsprogramma’s om mensen ervan te weerhouden over te stappen naar Lyft.

Uber Driver Statistics

In tegenstelling tot andere bedrijven, heeft Uber meer dan alleen klanten nodig om hun bedrijfsmodel te laten werken. Dit platform zou gewoon niet kunnen werken zonder chauffeurs.

Bestuurders gebruiken dezelfde app als rijders, maar hebben een ander profiel en dashboard.

Vergeleken met andere ridesharing-diensten, rijdt de meerderheid van de chauffeurs voornamelijk uitsluitend voor Uber.

Daarnaast is 47,7% van de chauffeurs aangemeld voor twee on-demand-diensten. 17,9%, 6,9% en 5,9% zijn ingeschreven voor respectievelijk drie, vier en meer dan vijf diensten.

Ondanks dat zo veel van deze chauffeurs zich hebben aangemeld voor andere apps en diensten, is het bemoedigend voor Uber dat bijna 60% bijna uitsluitend met hen rijdt.

Uber wil dat rijders vrijwel onmiddellijk met een chauffeur worden verbonden. Als gebruikers lang moeten wachten op hun rit om te verschijnen, zal het niet zo’n goede ervaring zijn voor de klant.

46% van de Uber-chauffeurs zijn minder dan een jaar op het platform. Slechts 11% van hen rijdt al drie jaar of langer met Uber.

Gemiddelde maandelijkse verdiensten per chauffeur

Dus hoeveel verdienen Uber-chauffeurs?

Laten we eens kijken en zien wat hun gemiddelde verdiensten zijn in vergelijking met andere deelplatforms.

Zoals u kunt zien, verdient de gemiddelde Uber-chauffeur $ 364 per maand, wat iets lager is dan de gemiddelde Lyft-chauffeur.

Hier is een meer diepgaande uitsplitsing van die maandelijkse cijfers.

• 45% verdient $ 99 of minder
• 39% verdient $ 100 – $ 499
• 11% verdient $ 1.000 – $ 1.499
• 2% verdient $ 1.500 – $ 1.999

Dat is juist. Slechts 13% van alle Uber chauffeurs verdienen meer dan $1.000 per maand.

Gemiddelde uurloon per chauffeur

Nu weet u hoeveel chauffeurs per maand verdienen, maar dat vertelt ons niet wat hun tijd waard is. Hier zijn wat aanvullende gegevens over het gemiddelde uurloon van Uber-chauffeurs.

Middeld verdient een Uber-chauffeur $15,68 per uur. Dat is niet slecht, als je bedenkt dat het federale minimumloon in de VS $7,25 per uur bedraagt.

Dit uurtarief voor chauffeurs is echter vóór onkosten. Vergeet niet dat Uber-chauffeurs verantwoordelijk zijn voor hun eigen voertuigen, dus je moet rekening houden met zaken als:

• Gas
• Verzekering
• Afschrijving
• Onderhoud

Lyft-chauffeurs verdienen gemiddeld een beetje meer geld op $ 17,50 per uur. Maar Lyft-chauffeurs zijn ook gelukkiger.

75,8% van de mensen die voor Lyft rijden, zegt tevreden te zijn, maar slechts 49,4% van de Uber-chauffeurs is tevreden met hun rijervaring.

Leeftijd is ook van invloed op het uurloon van zowel Uber- als Lyft-chauffeurs. Hier is een uitsplitsing van de leeftijdsgroepen van chauffeurs:

• 18-30: $17,98 per uur
• 31-40: $17,17 per uur
• 41-50: $16,45 per uur
• 51-60: $16,15 per uur
• Over 61: $14.57 per uur

Zoals u kunt zien, is er meer dan een $ 3 per uur verschil tussen de jongste en oudste leeftijdsgroepen.

Uber driver demographics

Dus wie zit er precies achter het stuur van deze auto’s? Hier is de demografische samenstelling van Uber-chauffeurs.

In termen van etniciteit zijn de chauffeurs zeer divers. Ook het percentage verschillende leeftijdsgroepen is divers.

Bijna de helft van alle Uber-chauffeurs is getrouwd en heeft kinderen. Bijna de helft van de chauffeurs heeft een universitaire opleiding of een geavanceerde graad.

Gender is het enige gebied waar chauffeurs niet divers zijn. De overgrote meerderheid van de Uber-chauffeurs zijn mannen.

Uber Rider Statistics

We hebben vastgesteld dat het bedrijfsmodel niet werkt zonder chauffeurs. Maar Uber heeft nog steeds klanten nodig om winst te maken.

We zullen enkele statistieken over hun rijders behandelen. Dit zijn dezelfde mobiele app-gebruikers die mogelijk ook uw app kunnen downloaden.

Globale ridesharing gebruikers

Als geheel groeit de ridesharing markt in een gestaag tempo.

Tegen 2021 zullen naar schatting bijna 540 miljoen mensen wereldwijd gebruikmaken van ridesharing-apps.

Op dit moment hebben ongeveer 2,5 miljard mensen wereldwijd een smartphone. Dus ruwweg 18% van alle smartphonegebruikers over de hele wereld gebruikt ridesharing-apps in 2019.

US rider demographics

Bedenk dat iedereen die Uber gebruikt de app heeft gedownload uit de app store. Dus deze gebruikers zijn ook potentiële klanten voor uw app. Om uw app succesvol te laten zijn, moet u begrijpen op wie u zich richt.

Laten we eens nader kijken naar de demografie van Uber-gebruikers in de VS.

In tegenstelling tot de chauffeurs zijn mannelijke en vrouwelijke gebruikers bijna evenredig over de berijders verdeeld.

De meerderheid van de Uber-gebruikers valt in de leeftijdscategorie 16-34 jaar. Maar 35% van de rijders is ouder dan 35.

Mensen in alle inkomensklassen maken gebruik van deze dienst. Maar slechts een klein percentage van de Uber-gebruikers komt uit landelijke gebieden.

Uber- vs. Lyft-rijders

Nu gaan we kijken of er een groot verschil is tussen Uber-rijders en Lyft-rijders.

Voor het grootste deel lijken de rijders op beide platforms erg op elkaar.

Een hoger percentage vrouwen gebruikt Lyft in vergelijking met Uber, maar het is geen overweldigend verschil. In termen van leeftijd, interesses, favoriete merken en popcultuur, is er veel overlap en gemeenschappelijkheid tussen elk platform.

Wat zegt dit u?

Over het geheel genomen denk ik dat de ridesharing-markt in de VS hetzelfde is, ongeacht welk platform ze gebruiken. Dus het zal neerkomen op dingen als customer experience, promoties, prijs, en marketing om klanten in de richting van een app over de andere.

Uber Inkomstenstatistieken

Aan het eind van de dag, geld praat. Uber revolutioneerde de manier waarop mensen reizen, maar ze zijn nog steeds in het bedrijfsleven om winst te maken.

Hetzelfde geldt voor uw app. Alles wat je doet moet ten goede komen aan je bottom line.

Laten we eens kijken hoe alles wat we tot nu toe hebben bekeken zich vertaalt in geld voor Uber.

Uber kwartaalinkomsten

Sinds vorig jaar benaderen de kwartaalinkomsten van Uber de $ 3 miljard.

Het is op zijn zachtst gezegd een enorm aantal. Maar wat belangrijker is dan het getal, is het groeipatroon.

Hier gaat het om. Uw app maakt misschien geen 3 miljard dollar per kwartaal (hoewel het mooi zou zijn). Maar met dat gezegd, zolang je een stijgende lijn vertoont en steeds meer geld blijft verdienen, is dat een goed teken voor je bedrijf.

Uber nettoverlies

Met dat gezegd, Uber verliest eigenlijk geld.

In het derde kwartaal van 2018 had het Uber-platform 12,7 miljard dollar aan boekingen. Uber’s deel van dat aandeel was ruwweg $3 miljard. Maar ze hadden een nettoverlies van $ 1,1 miljard.

Ondanks dat de totale bruto boekingen met 34% jaar-op-jaar groeien, verliest Uber nog steeds geld.

Hoe is dit mogelijk?

Volgens Crunchbase zijn hier de grootste operationele kosten van Uber.

• Verkoop en marketing – $ 734 miljoen
• Algemeen en administratief – $ 704 miljoen
• Onderzoek en ontwikkeling – $ 362 miljoen
• Operaties en ondersteuning – $ 344 miljoen
• Overige operationele kosten – $ 97 miljoen

Kortom, hun uitgaven zijn hoger dan hun inkomsten.

Gemiddelde maandelijkse uitgaven per gebruiker – Uber vs. Lyft

Zoals ik net zei, Uber krijgt meer dan $12 miljard per kwartaal aan boekingen. Dus waar komt dit geld vandaan?

Hier is een blik op hoeveel geld gebruikers van ridesharing uitgeven in de VS.

Dit zijn enkele van de steden met de hoogste maandelijkse uitgaven per gebruiker via de Uber-app:

• San Francisco, CA – $110
• Boston, MA – $95
• New York, NY – $84
• Washington, DC – $79
• Philadelphia, PA – $73
• Miami, FL – $70
• Chicago, IL – $66
• Los Angeles, CA – $64

Het is ook de moeite waard om een paar steden te vermelden waar Lyft een hoge gemiddelde maandelijkse besteding per gebruiker heeft. Lyft-gebruikers in San Francisco $ 89 per maand, en besteden $ 85 per maand in Fort Lauderdale, FL.

Maar voor het grootste deel geven Uber-gebruikers elke maand meer uit in vergelijking met Lyft-rijders. Lyft-gebruikers gaven meer uit dan Uber-gebruikers in slechts 8 van de 32 steden in deze studie. Die steden zijn:

• Salt Lake City, UT
• Phoenix, AZ
• Portland, OR
• Orlando, FL
• Denver, CO
• Pittsburgh, PA
• Fort Lauderdale, FL
• San Diego, CA

In sommige gevallen was het verschil marginaal, zo laag als $1 in Pittsburgh en San Diego.

Uber-waardering

Ondanks dat Uber jaarlijks miljarden dollars verliest, wordt het bedrijf nog steeds gewaardeerd op meer dan $ 70 miljard.

Dat is meer dan zes keer de waarde van Lyft.

Het Chinese ridesharing-bedrijf, Didi Chuxing, is het enige andere bedrijf in hetzelfde balpark als Uber in termen van hun waardering.

Andere Uber Business Ventures

De Uber-app zelf heeft verschillende soorten ritten binnen het platform, zoals Uber X, UberPOOL en UberBLACK, om er maar een paar te noemen.

Maar Uber heeft ook andere zakelijke ventures, zoals UberEATS, wat een volledig aparte app is.

Hier is een blik op waar UberEATS staat in termen van het marktaandeel voor voedselbezorging.

GrubHub domineert deze categorie. UberEATS heeft nog heel wat in te halen. Maar zoals je in deze grafiek kunt zien, is GrubHub aan het dalen, terwijl UberEATS aan het stijgen is.

In sommige grote steden in de VS heeft UberEATS het marktaandeel in handen. Dit is vooral het geval in Texas.

• El Paso
• Fort Worth
• Austin
• Dallas
• Houston
• San Antonio

UberEATS is de meest populaire voedselbezorgdienst in elk van die steden.

Uber gebruikt hun basisplatform om andere on-demand diensten te faciliteren. Ze hebben zelfs aangeboden UberCHOPPER in bepaalde steden, hoewel ze zijn zeker gericht op een meer specifieke niche met deze on-demand helikopter ritten.

Uber heeft ook geëxperimenteerd met zelfrijdende auto’s, wat enige controverse heeft veroorzaakt nadat een van deze voertuigen een voetganger in Tempe, Arizona heeft aangereden en gedood.

Tussen hun wereldwijde expansie, waardering, en innovatieve inspanningen, is Uber een dominante kracht in de technologie-industrie.

Conclusie

Uber maakt deel uit van de manier waarop we leven.

In sommige gevallen is het een werkwoord geworden, naast de naam van een bedrijf.

Maar aan het einde van de dag is Uber een mobiele app. Deze app wordt gedownload door gebruikers op dezelfde manier waarop ze een andere app zouden downloaden. Zo zie je maar hoeveel geld er met mobiele apps te verdienen valt.

Je hoeft geen revolutie in een industrie te veroorzaken of de volgende Uber te worden om een succesvolle app te hebben. Er zijn nog genoeg andere manieren waarop u geld kunt verdienen.

Voor degenen onder u die nog geen app hebben ontwikkeld, kunt u leren van apps die u voorgingen, zoals Uber.

Welke elementen van het bedrijfsmodel van Uber kunt u toepassen op uw eigen mobiele app?