Sd. Kfz. 231 familieEdit
Omdat de overland prestaties van de 6-wielige pantserwagens onvoldoende werden geacht, tekende de Heer Ordnance afdeling (WaPrw 6) een contract met Büssing voor de ontwikkeling van een 8-wielige pantserwagen met all-wheel-drive, all-wheel-steering en twee bestuurdersposities voor en achter. Deutsche Werke in Kiel kreeg de opdracht de pantseropbouw te ontwerpen.De pantseropbouw leek enigszins op de 6-wielige voorgangers. De koepel in de 231/232 serie werd gewijzigd in een zeshoekige vorm voor een groter intern volume, het was uitgerust met een lange loop 2 cm KwK 30 L/55 autokanon en een coaxiale 7,92 mm MG 34 mitrailleur.
De Sd. Kfz. 231, 232 en 263 werden aanvankelijk gebouwd op een chassis dat enigszins was aangepast aan hun behoeften. Vanaf juli 1942 werden ze gebouwd op hetzelfde Einheitsfahrgestell chassis en werd hun bepantsering verhoogd tot 30 mm. Vanaf september 1941 werd een krachtigere motor geïnstalleerd, die 180 pk leverde in plaats van 155 pk. Vanaf eind 1940 werden stand-off gehoekte pantserplaten gemonteerd op ongeveer 50 cm voor de voertuigen. Deze extra bepantsering werd achteraf aangebracht op oudere voertuigen en kwam te vervallen met de invoering van de versterkte frontbepantsering in juli 1942.
Sd. Kfz. 231
Dit was de standaard verkenningsvariant gebouwd van 1937 tot 1941. Vanaf juli 1941 werd elke behoefte aan een 231 vervuld door de productie van een 232 zonder de extra radio-uitrusting. De officiële naam was Schwerer Panzerspähwagen Sd. Kfz. 231 (8-rad).
Sd. Kfz. 232
De Sd. Kfz. 232 (8-Rad), die werd geproduceerd van 1938 tot 1943, was een 231 met extra middellange afstand radio sets en een grote frame antenne. Vanaf 1942 verving een kleine Sternantenne (ster antenne) de frame antenne, een modificatie die achteraf op oudere modellen werd aangebracht. De officiële naam was schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd. Kfz. 232 (8-rad).
Sd. Kfz. 233
Deze was uitgerust met een 7,5 cm KwK 37 kanon met korte loop (L/24) en gebaseerd op de open bovenbouw van de Sd. Kfz. 263 (8-Rad) radiovoertuig. Honderd en negen van deze voertuigen werden gebouwd in de fabriek in Büssing tussen december 1942 en oktober 1943. Nog eens 10 werden omgebouwd van 263 chassis in oktober 1942. Deze variant van de Sd.Kfz. serie kwam in 1942 in dienst en bleef gedurende de hele oorlog in gebruik. Ze werden uitgegeven als een peloton van zes voertuigen ter ondersteuning van verkenningsbataljons. De officiële naam was Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd. Kfz. 233.
Sd. Kfz. 263 (8-rad)
Dit was een achtwieler met een verhoogde bovenbouw bewapend met een enkel 7,92 mm MG 34 machinegeweer. Het was een speciaal radiovoertuig met de bedstede frame antenne. De officiële naam was Panzerfunkwagen Sd. Kfz. 263 (8-rad).
Sd.Kfz. 234 familyEdit
De Sd.Kfz. 234 serie waren volledig nieuwe ontwerpen, van een vergelijkbare grootte en uiterlijk als de Sd.Kfz. 231 familie die ze vervingen. Ze werden aangedreven door een Tatra diesel. Het meest voor de hand liggende uiterlijke verschil is de eendelige spatborden in vergelijking met de tweedelige spatborden op de 232 serie.
Sd. Kfz. 234/1
De Sd.Kfz. 234/1 was uitgerust met een 2 cm KwK 38 L/55 kanon en coaxiale 7,92 mm MG 34 of MG 42 mitrailleur in een draaibare zes-zijdige open koepel. De open bovenkant werd beschermd tegen granaten door een met gaas bedekt frame. De tweede versie die in productie ging, gebouwd van juli 1944 tot het einde van de oorlog.
Sd. Kfz. 234/2
Deze versie had een koepel aangepast van de geannuleerde VK 1602 Leopard montage van een 5 cm KwK 39/1 L/60, zeer vergelijkbaar met het wapen eerder gebruikt op de latere versies van de Panzer III. Het woog bijna 12 ton, maar was nog steeds in staat tot 85 km / h (53 mph). Het was een van de zwaarst bewapende pantserwagens die beschikbaar waren. Een gevecht werd echter ten strengste afgeraden vanwege de dunne bepantsering, en ook vanwege de beoogde rol van verkenning. De pantserwagen kon in noodgevallen door de radiotelegrafist achteruit worden gereden. De serieproductie begon in december 1943 en eindigde in juli 1944, waarbij de productie overging op 234/1 en 234/3. In veel publicaties wordt de naam “Puma” gebruikt voor dit voertuig, maar dit werd noch officieel gebruikt, noch was het een bijnaam.
Sd. Kfz. 234/3
Deze versie, net als de Sd.Kfz. 233, droeg het korte 7,5 cm K 51 L/24 kanon, in een verhoogde open bovenbouw. De lage snelheid van het kanon maakte zijn pantserdoorborende ronde ineffectief tegen de meeste geallieerde tanks, maar maakte het mogelijk de hoog-explosieve huls dunner te maken en dus meer explosief te bevatten. De HEAT-kogel voor dit wapen was echter wel effectief tegen voertuigen. In december 1944 werd de productie beëindigd ten gunste van de 234/4.
Sd. Kfz. 234/4
Een andere variant van de 8 wieler, maar met een 7,5 cm PaK 40 L/46 anti-tank kanon in een open compartiment. Deze variant was vergelijkbaar met de Marder tank destroyer serie in dat het een zwak gepantserd, open-top anti-tank voertuig was dat vijandelijke bepantsering niet rechtstreeks kon aanvallen; het was een noodoplossing.