Dit neoklassieke gebouw van blonde baksteen in de voormalige Charleston Navy Yard, later de Charleston Naval Shipyard en daarna de Charleston Naval Base genoemd, staat langs de Cooper River in North Charleston. De Charleston marinebasis was actief van 1903 tot 1996. Het krachthuis, ook wel de centrale krachtcentrale genoemd, werd in 1909 gebouwd en is het meest prominente en architectonisch boeiende gebouw in dit industriële district.
In 2013 deed de stad North Charleston afstand van het eigendom van het power house aan het South Carolina Department of Commerce als onderdeel van zijn Palmetto Railways-project. Palmetto Railways hoopt op de basis een intermodale terminal te creëren om de South Carolina Ports Authority te bedienen, vergelijkbaar met de huidige spoorlijn van BP Chemical naar Nucor Steel in Berkeley County.
De toekomst van het power house blijft onzeker omdat Palmetto Railways plannen blijft maken langs de waterkant van de voormalige Navy Yard. Echter, het zal blijven staan, waarschijnlijk omgebouwd tot administratieve kantoren voor Palmetto spoorwegen.
Eén ding is zeker: het zal niet worden afgebroken. Voorlopig staat het power house, samen met andere gebouwen in de Charleston Navy Yard, er verlaten bij als een spookachtige herinnering aan de onderzeebootvaarders die hier tot ver in de twintigste eeuw werden opgeleid.
The Navy Yard Power House is opgenomen in het National Register als onderdeel van het Charleston Navy Yard Historic District:
Het Charleston Navy Yard Historic District is van nationaal belang als de kernverzameling van historische bronnen die de oprichting, groei en ontwikkeling illustreren van de Charleston Navy Yard (later de Charleston Naval Shipyard en nog later de Naval Base Charleston) van 1903 tot 1945. De historische wijk omvat 57 historische gebouwen, structuren en objecten die bijdragen aan de Charleston Navy Yard, die van 1903 tot 1996 in dienst was van de marine van de Verenigde Staten. De historische bronnen in het district omvatten machinewerkplaatsen, opslagfaciliteiten, een krachtcentrale, droogdokken, pieren, administratieve faciliteiten, en andere gebouwen en structuren met betrekking tot de scheepsbouw en -reparatie.
Eigendommen die bijdragen aan de betekenis van het district vallen in vier tijdsperioden en bijbehorende vormen van architectonische stijlen: de neoklassieke stijl die werd gebruikt tijdens de oprichting en de eerste jaren van de installatie van 1903 tot ca. 1910; de Moderne industriële vorm uit de jaren 1910 tot het einde van de Eerste Wereldoorlog; de Moderne bouw van federale werkprojecten uit het interbellum; en de grotendeels utilitaire vormen die overheersen uit de noodperiode van de late jaren 1930 tot het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Het grootste aantal bronnen in het district heeft betrekking op de dramatische ontwikkeling van de scheepswerf vlak voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog, een periode waarin de Charleston Navy Yard zijn meest significante periode van expansie doormaakte. De belangrijkste taak van de scheepswerf tijdens de Tweede Wereldoorlog was het bouwen en repareren van torpedojagers en torpedojagerbegeleiders. De schepen die op de werf werden gebouwd zijn goed gedocumenteerd vanwege hun bijdrage aan de uiteindelijke overwinning van de geallieerden. Aan het einde van de oorlog verminderde de marine de werklast op de Charleston Navy Yard drastisch, maar de werf bleef een actieve installatie gedurende de Koude Oorlog en tot 1996.
Interieurfoto’s van het Power House van de Navy Yard