Rideau Kanaal – Wat is een sluis? (geanimeerd)

Uw locatie: Rideau Canal Home Page > Behind the Scenes > How a Lock Works

How a Lock Works

Een sluis is een fascinerend stukje techniek dat ervoor zorgt dat boten zowel bergopwaarts als bergafwaarts kunnen varen. Veel rivieren leverden navigatieproblemen op voor de vroege rivierreizigers. Sluizen waren de oplossing om deze wateren bevaarbaar te maken.
De meeste rivieren hebben stroomversnellingen, ondiepe rotsachtige gebieden met snelstromend water. In de vroege geschiedenis van de Canadese ontdekkingsreizen werden boten gebruikt die uit het water konden worden getild en gedragen (zoals kano’s). Om een stroomversnelling te omzeilen, trok je je boot uit het water en sjouwde je hem rond. Later, op meer bevaren waterwegen, werden stalen pinnen in rotsen langs de stroomversnellingen geplaatst en de boten lierden zichzelf stroomopwaarts. Deze boten moesten een geringe diepgang hebben (niet te diep in het water zinken), en het lieren was een langzaam proces.
Op rivieren die voor de scheepvaart noodzakelijk werden geacht, was een meer permanente oplossing de aanleg van een kanaal rond de stroomversnellingen. Een canalis is een door de mens aangelegde waterweg met een minimale waterdiepte. Op de Rideau bijvoorbeeld is de minimale diepte 1,5 meter (5 voet). Maar als je gewoon een greppel graaft tot de vereiste diepte en het water erdoor laat stromen, heb je nog steeds het andere probleem van een stroomversnelling: snelstromend water. In Engeland werden dergelijke kanalen aangelegd, en boten werden stroomopwaarts getrokken door paarden of ossen die over speciaal voor dit doel aangelegde paden langs het kanaal liepen.
Voor systemen als de Rideau zouden kanalen met snelstromend water niet praktisch zijn. De oplossing om de waterstroom te vertragen is het bouwen van sluizen. Een sluis in een kanaal is in wezen een dam, die ervoor zorgt dat het water boven- en onderaan niet te snel stroomt. Om de boot hoger of lager te krijgen, drijft hij de boot in een watermassa. Er is geen kracht nodig voor een sluis, om een boot omhoog te krijgen, wordt water in de “kuip” gelaten vanaf de stroomopwaartse (hoogwater) kant. Om een boot naar beneden te krijgen, wordt water uit de “kuip” gelaten totdat de boot is gezakt tot het niveau van het water aan de stroomafwaartse (laagwater) kant. De volgende grafiek illustreert het proces (met dank aan Koos Fernout voor het leveren van deze grafiek – hij vervangt een veel grovere versie die ik een paar jaar geleden heb gemaakt):

In ons voorbeeld is de boot aan het “afmeren”:

1. Een boot komt boven in de sluis en wil naar de benedenstroomse kant.
2. De deuren aan de stroomopwaartse kant van de sluis kunnen gemakkelijk worden opengedraaid omdat het water in de sluis even hoog staat als het water aan de stroomafwaartse kant. Dus draait het sluispersoneel aan de zwengels die de deuren openen om de boot binnen te laten.
3. De boot drijft de sluis in
4. Nu is de bovendeur gesloten.
5. Afsluiters aan de benedenstroomse kant van de sluis worden geopend, waardoor water uit de sluis stroomt.
6. Terwijl het water wegstroomt, drijft de boot naar beneden.
7. Wanneer het waterpeil in de sluis gelijk is aan het peil van het benedenstroomse water, kunnen de deuren worden geopend en kan de boot uitvaren.

“Opsluiten” is een soortgelijk proces, behalve dat nu kleppen aan de bovenstroomse kant van de sluis worden gebruikt om water in de sluis te laten totdat het waterpeil gelijk is aan het peil aan de bovenstroomse kant.

Nu u weet wat een sluis doet, kunt u eens kijken naar De grondbeginselen van een Rideau-sluis voor meer gedetailleerde informatie over hoe een sluis is gebouwd en werkt.
BROCHURE HOE EEN Sluis WERKT
Dit is een eenvoudige brochure van 2 pagina’s waarin wordt uitgelegd hoe een sluis werkt en enkele interessante feiten over sluizen en het Rideau-kanaal:

	How A Lock Works (Engels)
	Comment fonctionne une écluse (française)

HOE EEN VERGRENDELING TE BESTUREN
Het volgende is een link naar een externe website waar u een vergrendeling kunt besturen door middel van:
www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html

• • Home Page
  • Visitor Info
    • Accommodations
    • Aantrekkelijkheden
    • Bootverhuur &Vaartochten
    • Brochures
    • Komende Evenementen
    • Contacten
    • Hoe komt u hier
    • Loketinformatie
    • Kaarten
    • Rideau FAQ
    • Gids voor Bezoekers Gids
  • Activiteiten
    • Fietsen
    • Varen
    • Kanoën
    • Rijden
    • Vissen
    • Golfen
    • Wandelen
    • Kajakken
    • Fotografie
    • Winkelen
    • Skaten
    • Skiën
    • Snowmobilen
  • Vaart
    • American Boaters
    • Booting Home Page
    • Boot Rentals and Cruises
    • Boot Launches
    • Fees and Schedules
    • Marina’s
    • Lokstations
    • Varen
    • Vaarwijzer
    • Routestatistieken
    • Reisplanning – Boten
    • Route Planning – Peddelaars
    • Gids voor Bezoekers
  • Geschiedenis
    • Hoofdpagina geschiedenis
    • Uw Rideau-voorouder
    • Geschiedenis van de sluizen
    • De Rideau-route
    • Gemeenschapsgeschiedenissen
    • Geologische geschiedenis
    • Verhalen van de Rideau
  • Foto’s/Video’s
    • Foto galerij
    • Foto Tour Video’s
  • Ecologie/Milieu
    • Pagina over ecologie
    • Pagina over waterkwaliteit
    • Fotografie van wilde dieren
  • Algemeen belang
    • Belangrijke artikelen
    • Achter de schermen
    • Scènes
    • Verhalen van de Rideau
    • Links
  • Meer informatie
    • Contacten
    • Links
  • De Index (tekstlinks)