Laatst bijgewerkt op 18 februari 2021
Waar uw band de verbinding is tussen u en de grond wanneer u rijdt, zijn uw schokdempers het kussen dat de klap van uw banden opvangt. Uw veren kunnen de eerste “thwack” van dat gat verlichten, maar uw schokken zijn nodig om uw banden in contact met de weg te houden, en u, in feite, veel veiliger.
Dus, mensen, let op uw schokken, en als ze slecht zijn geworden, vervang ze dan!
Als u zich eindelijk realiseert dat u nieuwe schokken of veerpoten nodig hebt, zal uw volgende vraag waarschijnlijk zijn welk merk het beste is? De belangrijkste spelers zijn onder andere KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox, en Rancho. In dit artikel worden twee van de grootste merken, KYB en Monroe, met elkaar vergeleken.
Inhoudsopgave
KYB vs Monroe (Wat is beter?)
Meer dan waarschijnlijk hebt u onderzoek gedaan op Autoanything.com, Oreilly’s, of een van de andere winkels voor auto-onderdelen van bekende merken. U kunt zelfs een bos van aanbiedingen op Amazon gevonden hebben, maar nu moet u weten welke van de twee goedkoopste opties het beste voor uw money.
Natuurlijk, Monroe is de goedkoopste en zal waarschijnlijk het werk doen dat u wilt dat ze doen. Echter, in mijn onderzoek, het lijkt erop dat Monroe is niet zo goed gebouwd als KYB op zijn basismodel.
Beide zijn fatsoenlijk schokken, maar zoals altijd, “eenmaal kopen, eenmaal huilen” en ga met de KYBs. Hoewel ze kosten een beetje meer, ze bieden veel meer waarde voor het geld en je zult niet verslijten je veren bijna net zo snel.
Plus, met de progressieve veren tarieven opgenomen in de KYB’s, zal uw auto veel beter dan het deed uit de fabriek te behandelen.
Nou, dit is niet alleen me ganging up op Monroe schokdempers als een merk, ze maken een goed product als je wilt dat je auto te zijn zoals het was uit de fabriek. Ook, Monroe schokken zijn gemaakt in de VS van wat ik kon vinden, dus als dat een grote factor in uw koopproces, meer macht aan ya!
Hoewel, als het mijn geld, ik zou besteden wat neerkomt op 20 dollar extra en gewoon gaan met de KYB aanbod als ze lijken langer duren, betere prestaties, en zijn zeer eenvoudig zelf te installeren. Plus, de KYB’s komen met een aantal extra bouten die zeer nuttig zijn als uw oude zijn gecorrodeerd om wat voor reden.
Zie ook: KYB vs Bilstein
Specifieke Model Vergelijkingen
Note: Links hieronder tonen voorbeeld producten in de catalogus van elk merk. U zult moeten zoeken naar schokken voor uw specifieke voertuig op Amazon of auto-onderdelen handelaar van uw keuze.
“Restoring to Original”
Dit is het basismodel van beide merken en is bedoeld om één ding te doen: het herstellen van de rijeigenschappen van uw voertuig naar wat het was vanaf de fabriek.
Van KYB, het is hun Excel G Shock lijn, en Monroe, de OESpectrum schokdemper. Na wat zoeken op Google, kan ik de KYB’s krijgen voor ongeveer 5 dollar minder dan de Monroes, maar toch geven de meeste klanten de voorkeur aan de KYB’s omdat ze waarschijnlijk van een vriend of andere recensent hebben gehoord dat KYB het beste is voor prestaties.
In werkelijkheid, deze twee specifieke modellen zijn bedoeld om alleen uw auto terug te brengen naar de manier waarop het was bij het verlaten van de fabriek, en om dat, ik zeg ga met de goedkoopste optie die u kunt vinden.
“Better Than Stock”
KYB brengt hun monotube Gas-a-Just en Monroe komt naar de tafel met hun OESpectrum Monotube-variant. Beide opties bestaan uit één enkele buis, maar met afzonderlijke kamers binnenin zodat het gas kan uitzetten en inkrimpen zonder de dempingskenmerken van uw voertuig negatief te beïnvloeden.
Van wat ik heb kunnen vinden, biedt Monroe de goedkoopste schokdempers in deze klasse, maar de meeste klanten kiezen toch liever voor de KYB omdat die langer meegaan wanneer ze op de proef worden gesteld.
Heavy-Duty Truck Things
KYB’s Monomax vs Monroe’s Reflex schokdempers voor vrachtwagens zijn de twee waar je waarschijnlijk over zult beslissen als je een lichte vrachtwagen hebt, en je geen Bilsteins wilt.
Levensduur is een probleem voor veel klanten van de Monroes, maar op bijna een $ 30 dollar besparing per schok, kon je geld besparen op de lange termijn als je zou gaan met de Monroes.
Als het aan mij ligt, en ik kan klinken als een gebroken record, zou ik gaan met de KYB optie. Dit komt omdat ze waarschijnlijk langer meegaan, zijn gebouwd met sterkere internals, en meer klanten hebben de neiging om ze te willen voor hard gebruik.
Hoeveel zal dit alles kosten?
Rekening houdend met 3-4 uur arbeid, zal een klus als deze kost je $ 400 – $ 800 voor alle vier de hoeken bij een auto shop. Als u het zelf doet, moet u alleen rekening houden met de kosten van onderdelen ($200-$300), en dan misschien 4 uur van uw tijd en uw hele zaterdag om het voor elkaar te krijgen.
Ik zeg dit omdat u waarschijnlijk een bus wilt vervangen, een eindverbinding van de stabilisatorstang, of zelfs wat vloeistofwerk wilt doen terwijl u daar beneden bent.
Als je bedenkt dat al uw bussen, uw veren, en aandrijflijn componenten vertrouwen op uw auto bewegen op de weg soepel zonder het nemen van te veel misbruik van de weg, dan zou ik zeggen dat je schokken zijn pretty dang belangrijk!
Als je veel off-road rijden of als om “rijden pittige”, dan zorg ervoor dat je pony up en betalen wat extra deeg voor de schokken die daadwerkelijk zal verbeteren van uw rij-ervaring, prestaties en veiligheid.
Zie ook: Gemiddelde kosten voor het vervangen van schokken en veerpoten
Hoe weet u of uw schokdempers slecht zijn?
Dit artikel gaat hier dieper op in, maar in het kort kunt u hier zien of u al dan niet nieuwe schokdempers nodig hebt.
Je weet niet wanneer ze voor het laatst zijn vervangen
Deze is vrij eenvoudig, en misschien wel het beste advies dat ik ooit heb gekregen met betrekking tot autoreparatie. “Als je geen idee hebt wanneer het voor het laatst is vervangen, pak dan een notitieboekje, vervang dat onderdeel en schrijf op wanneer je het hebt gedaan.”
Uw auto of vrachtwagen stuitert
Terwijl deze methode van voertuig tot voertuig zal verschillen, is het voor mij door de jaren heen een vrij goede maatstaf geweest.
Ga eerst rond naar de achterkant van uw voertuig, plaats beide handen over een van de rechter achterwielen. Duw vervolgens met uw hele lichaamsgewicht naar beneden en zet er wat kracht op.
Noteer of hij 2-3 keer stuitert, of slechts één keer. Als je schokdempers goed zijn, moet je auto misschien één keer stuiteren en niet erg slordig aanvoelen.
Denk er eens zo over, als je schokdempers hun werk niet doen, dan gaan de veren wat van de andere speling opvangen, en zal je auto zich meer als een veer gedragen! Bouncy.
Herinner je je die oude jaren 80 Cadillacs die meer als boten over hobbelige wegen bewogen? Je zou meer drijven dan rijden, en de schokdempers waren hilarisch ondergedempt, zodat ze niet veel of geen verbetering van de rijeigenschappen zouden bieden ten opzichte van alleen veren onder je auto.