USS Texas, datum onbekend.Chronicle file (Bayou City History / Kroniekbestand)
USS Texas, Maart 1948 (Bayou City History / Post file)
USS Texas wordt over de bar in de haven van Galveston gesleept, 28 maart 1948, door sleepboten van de U.S. Navy sleepboten die het schip uit Virginia brachten. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas op het San Jacinto Battleground, 31 maart 1948. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas op de dag dat het werd afgemeerd op de San Jacinto Battleground, 21 april, 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas en San Jacinto Inn na een regenbui, juni 1973. (Bela Ugrin / Post file)
De USS Texas wordt gemanoeuvreerd in zijn ligplaats op het San Jacinto Battleground in 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas op een ongedateerde foto. (Bayou City History / Post file)
USS Texas gaat zijn slip in op het San Jacinto Battleground, 1948.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
Aan boord van de USS Texas op de dag dat het werd afgemeerd op San Jacinto Battleground, 21 april, 1948. (Caroline Valenta / Post file)
Aan boord van de USS Texas op de dag dat het werd afgemeerd op San Jacinto Battleground, 21 april, 1948. (Caroline Valenta / Post file)
USS Texas op de dag dat het werd afgemeerd op San Jacinto Battleground, 21 april, 1948. (Bayou City History / Post file)
Een stalen schot, op de achtergrond, wordt geheid langs het Houston Ship Channel waar de USS Texas rust in de buurt van het San Jacinto Monument in deze foto van februari 1956. Een stalen schot, op de achtergrond, wordt geheid langs het Houston Scheepskanaal waar de USS Texas rust in de buurt van het San Jacinto Monument op deze foto van februari 1956. Het schot moet erosie voorkomen van de oevers van de helling waar het slagschip permanent ligt afgemeerd. Brown and Root Inc., kreeg het contract toegewezen met een bod van 60.000 dollar. Het werk zal worden betaald uit de toegangsprijzen voor het schip. Meer dan 15 miljoen bezoekers zijn aan boord van het schip gegaan sinds het in 1948 bij de San Jacinto Battlegrounds werd geplaatst. (Bayou City History / Post file)
Aan boord van de USS Texas op de dag dat het werd afgemeerd op San Jacinto Battleground, 21 april 1948. (Bayou City History / Post file)
Vloot Adm. Chester W. Nimitz bij de afsluiting van het USS Texas programma op de San Jacinto Battleground, 21 april, 1948. (Bayou City History / Postdossier)
USS Texas, onbekende datum. (Bayou City History / Post file)
USS Texas, 21 aug. 1951.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
De USS Texas krijgt een nieuw dek van lichtgewicht beton. Het oude teakhouten dek was aan het rotten en liet regenwater door. Het was de enige manier waarop we het schip konden behoeden voor wegroesten’, zei Lloyd. Het oude teakhouten dek was aan het rotten en liet regenwater door. ‘Het was de enige manier waarop we het schip konden behoeden voor wegroesten,’ zei Lloyd Gregory, al 21 jaar voorzitter van de Battleship Texas Commission. Het boeggedeelte wordt nu gedaan voor een bedrag van 23.000 dollar. Het achterschip wordt volgend jaar gebetonneerd als er genoeg geld is. Het enige geld voor het onderhoud komt van de entreegelden die worden betaald door bezoekers van het slagschip, dat is afgemeerd op een helling bij het San Jacinto Battleground. Het zou een miljoen dollar hebben gekost om het dek te vervangen door teakhout, als we het teakhout hadden kunnen vinden,’ aldus Gregory. Brown and Root heeft het contract, en Tom Hunter heeft de supervisie. Werklui zijn te zien die het beton gladstrijken, dat door een slang bij de boeg wordt gepompt. Mei 1968. (Jerry Click / Post file)
Chronicle reporter Jeff Millar interviewt Steve McQueen aan boord van de USS Texas. McQueen zat midden in de opnames van ‘The Sand Pebbles,’ augustus 1966 (Richard Pipes / Chronicle file)
Acteur Steve McQueen signeert handtekeningen tijdens zijn bezoek aan de USS Texas om scènes uit de film ‘The Sand Pebbles,’ augustus 1966 te filmen. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen aan boord van de USS Texas, augustus 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen en regisseur Robert Wise bespreken een scène die ze voorbereiden om op te nemen aan boord van het dek van de USS Texas, augustus 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Mevrouw T.M. (Judy) Edens, een wiskunde lerares, poseert voor Tom Miller, een buschauffeur, en waarderende studenten en andere leraren op de USS Texas, juni 1971. (Ray Covey / Post file)
Ralph Block, voorzitter van de Battleship Texas Commission, uiterst links, en George R. Brown, olieman uit Houston, onthullen een bronzen plaquette tijdens San Jacinto Day ceremonies waarbij de USS Texas wordt aangewezen als de permanente Ralph Block, voorzitter van de Battleship Texas Commission, uiterst links, en George R. Brown, olieman uit Houston, onthullen een bronzen plaquette. Brown, olieman uit Houston, onthullen een bronzen plaquette tijdens de plechtigheden op San Jacinto Day waarbij de USS Texas wordt aangewezen als het permanente vlaggenschip van wijlen vlootadmiraal Chester W. Nimitz, een inwoner van Fredricksburg die tijdens de Tweede Wereldoorlog diende als opperbevelhebber van de vloot van de Stille Oceaan. April 1978. (Dan Hardy / Post file)
John ‘Doc’ Holliday kijkt over een deel van het verroeste binnenwerk van de USS Texas, december 1984. (Jerry Click / Post file)
Er wordt water uit de USS Texas gepompt, mei 1986Dan Hardy : Post file (Bayou City History / Dan Hardy : Post file)
Luchtfoto’s van de USS Texas terwijl het wordt teruggesleept naar zijn huis op het San Jacinto Battleground, 26 juli 1990. (Nuri Vallbona / Post file)
Deze week markeert 74 jaar geleden de gebeurtenissen van D-Day, 6 juni 1944, voor de stranden van Normandië, Frankrijk. Battleship Texas speelde een grote rol in de gebeurtenissen op D-Day en in de operaties die daarna kwamen. Als een van de zwaarst gepantserde schepen van zijn tijd, was het slagschip in staat om op te treden als reddings- en hospitaalschip, en zelfs om slachtoffers te evacueren van het strand op D-Day.
EPIC LIFE: Tracking the life of the historic Battleship Texas from D-Day to La Porte
De dag voor D-Day werd een 17-bij-9-voet gevechtsvlag gehesen op het schip toen 156.000 geallieerde soldaten zich voorbereidden om het Engelse Kanaal over te steken en de Duitsers tegemoet te treden.
Volgens Andy Smith, scheepsmanager van het slagschip Texas, bracht het slagschip het grootste deel van juni 1944 door met het leveren van kanonsteun aan soldaten op Omaha Beach en het nabijgelegen Pointe du Hoc. Het was een onmisbaar onderdeel van de geallieerde invasie.
De hoeveelheid vuurkracht afkomstig van het slagschip was immens en speelde een grote rol in het wel en wee van de soldaten op het strand. Omaha Beach was het bloedigste van alle vijf in die operatie, volgens Smith.
“Op een gegeven moment over de periode van 34 minuten vuurde ze meer dan 250 rondes van 14-inch granaten uit haar grote kanonnen,” zei Smith. “Er zijn nog steeds kraters ter grootte van een basketbal die ze daar in de zijkant van de bergen heeft gemaakt.”
“Zelfs de operaties waaraan ze deelnam op Okinawa en Iwo Jima konden daar niet aan tippen in termen van aanhoudende vuurkracht,” voegt Smith toe, verwijzend naar de grote veldslagen in de Pacific.
Niemand van haar 1600-koppige bemanning kwam om tijdens de gevechten op D-Day, maar een matroos verloor later het leven bij de Slag om Cherbourg. Groot-kaliber kustverdedigingsgeschut doodde stuurman Chris Christiansen en verwondde 11 anderen.
Op een gegeven moment zette de kapitein van Texas een deel van het schip onder water om het bereik van een van haar lange kanonnen te vergroten op 15 juni 1944 tijdens het vuren op Duitse bolwerken bij Isigny en Carentan.
FANCY DIGS: Een nacht doorbrengen aan boord van het slagschip Texas, de laatste in zijn soort
Na D-Day reisde het slagschip naar Zuid-Frankrijk, de Middellandse Zee en kwam uiteindelijk terecht in het Pacific theater.
Smith ziet het schip niet alleen als een stuk militaire geschiedenis en Amerikaanse macht, maar ook als een getuige van de geschiedenis. Zeelieden zagen later in 1945 vanaf het dek van het schip het beroemde hijsen van de vlag op Iwo Jima, en het bracht een jonge Walter Cronkite naar het Noord-Afrikaanse theater om te vechten.
Het slagschip Texas was de meest complexe machine van zijn tijd toen het in 1914 in dienst werd gesteld als oorlogsschip van de marine. Slechts negen landen in de geschiedenis van de wereld hebben slagschepen gebouwd, en het was een van de krachtigste.
Het zou in beide wereldoorlogen dienen en is het laatst overgebleven slagschip met groot kanon van zijn dreadnoughtklasse, dat de sloop heeft ontlopen sinds het in 1948 aan de staat Texas werd geschonken, en zijn nieuwe leven inging op de San Jacinto Battleground State Historic Site als museumschip.
Craig Hlavaty is een verslaggever voor Chron.com en HoustonChronicle.com.