Hallo lezers, vandaag ga ik de soorten motoren bespreken.
Wanneer we horen het woord “Motor” dat betekent het leveren van directe of indirecte Power, om het systeem te draaien.
De term Motor kan worden begrepen door het nemen van een eenvoudig voorbeeld,
Aannemende, je gaat naar de markt voor het kopen van een Motorfiets. Het eerste wat je zult zien
- Welk merk zou goed zijn
- de prijs
- Welke types van de motor en de motor Kilometerstand
- Betrouwbaarheid, Duurzaamheid
- Service center dichterbij en meer stuffs
Motoren, verbranding van brandstof hoeveel macht levert (macht kan worden gebruikt voor het verplaatsen van de voertuigen vooruit, verlichting van de lamp en meer).
Typen motoren:
We kunnen motoren grofweg indelen in twee categorieën, te weten Interne Verbrandingsmotor en Externe Verbrandingsmotor.
Interne Verbrandingsmotor: De verbranding van brandstof vindt plaats binnen het motorsysteem.
Voorbeeld: Motorfiets, Auto, Bus (brandstof verbrandt binnen het motorsysteem)
Externe Verbrandingsmotor: Brandstofverbranding vindt plaats buiten het motorsysteem.
Voorbeeld: Stoommachine, Energiecentrale (In Turbine draaiende schoepen en met behulp van inductiemotor produceert elektriciteit)
Verder zijn de Motoren ingedeeld in 10 verschillende categorieën:
- Aantal Cilindermotoren
- Rangement van Cilindermotoren
- Klepschikking
- Aantal slagen per cyclus
- Methoden van ontsteking
- Vuringsvolgorde
- Typen brandstofverbranding
- Type koeling
- Reciprocerende of Roterende motor en
- Thermodynamische Cyclusmotor
Aantal cilinders:
- Eencilinder
- Dubbelcilinder en
- Multicilindermotor
Eencilinder:
De eencilinder betekent dat er slechts één cilinder in de motor wordt gebruikt.
Voorbeelden: Motorfiets, Scooter
Dubbele cilinder:
De dubbele-cilinder betekent twee-cilinder gebruikt.
Multi-Cilinder Motor:
De multi-cilinder betekent meer dan 2 cilinders gebruikt.
Hier kan het 3 cilinders, 4 cilinders en meer zijn.
Cilinderopstelling:
- V type
- W type
- Inline of Verticaal
- Horizontaal
- Radiaal
- Opposed Engine
V en W type:
Hier is de cilinder onder een bepaalde hoek tussen elkaar geplaatst. Waarom hoek? omdat het voorkomt het probleem van trillingen en balanceren.
Inline of Verticaal:
De cilinder gerangschikt of geplaatst in een verticale positie.
Horizontale:
De cilinder gerangschikt of geplaatst in een horizontale positie.
Radiaal:
Dit is een verbrandingsmotor van het zuigertype.
De cilinders stralen naar buiten uit een centraal carter als de spaken van een wiel.
Oppositiemotor:
De cilinders die horizontaal tegenover elkaar zijn opgesteld. Dit type cilinderopstelling kan soepel draaien bij veel hogere toerentallen en geeft een hoger vermogen.
Klepopstelling:
- L-kop
- T-kop
- I-kop
- F-kop
L-kop:
De inlaat- en uitlaatkleppen zijn naast elkaar geplaatst en worden bediend door een enkele nokkenas.
De cilinder en verbrandingskamer vormen een omgekeerde “L”.
I-kop:
In I-kop bevinden de inlaat- en uitlaatkleppen zich in de cilinderkop.
Een enkele klep bedient alle kleppen. Deze motortypen worden in auto’s gebruikt.
F-kop
Het is een combinatie van L-kop en I-kop motoren.
Eén klep meestal inlaatklep die in de kop zit en de uitlaatklep die in het cilinderblok zit.
T-kop:
Het heeft inlaatkleppen aan de ene kant en uitlaatkleppen aan de andere kant van de cilinder.
Daarom zijn er twee nokkenassen nodig om ze te bedienen.
Het aantal slagen per cyclus:
- 4-slag en
- 2-slag
In 4-slag voltooit de cyclus van de motor 4 slagen van de zuiger terwijl
In 2-slag voltooit de cyclus van de motor 2 slagen van de zuiger.
Methodes van ontsteking:
- Vonkontsteking (SI) en
- Compressie-ontsteking (CI) Motor
Vonkontsteking (Een homogeen mengsel van lucht en brandstofdamp wordt aan de motor toegevoerd en de verbranding wordt in gang gezet door de bougie)
Compressie-ontsteking (De lucht die in de cilinder wordt gezogen, wordt samengeperst tot een hogere druk en temperatuur, Deze temperatuur overschrijdt de zelfontbrandingstemperatuur van de brandstof.)
De motorcyclus van zowel SI- als CI-motoren kan worden voltooid in 2 slagen of 4 slagen van de zuiger.
Vuringsvolgorde:
Vuringsvolgorde verandert van cilinder tot cilinder.
- Ééncilinder 1
- Tweecilinder 1-2
- Driecilinder 1-2-3, 1-3-2
Typen brandstofverbranding:
- Benzine (de motor werkt op Benzine brandstof zoals Motorfiets )
- Olie of Diesel (motor werkt op Diesel)
- Gas (CNG, LPG, PRODUCER GAS)
- Multi-Fuel Motor (gebruik benzine of diesel olie voor het starten van de motor en kerosine als hun primaire brandstof)
Type van koeling:
- Waterkoeling (Motor wordt gekoeld door circulerend water)
- Luchtkoeling (Motor wordt gekoeld door atmosferische lucht over het hete oppervlak te blazen)
Reciprocerende of Roterende:
- Reciprocerende en
- Roterende motor
Thermodynamische cycli:
- OTTO of Constant Volume Cyclus (Hierbij vindt de energie die vrijkomt bij de verbranding van een brandstof plaats bij constant volume.
- DIESEL of Constante Druk Cyclus (Hierbij komt de energie die vrijkomt bij de verbranding van een brandstof vrij bij constante druk.)
- DUAL of Beperkte Druk Cyclus (Hierbij komt de energie die vrijkomt bij de verbranding van een brandstof gedeeltelijk vrij bij constant volume en constante druk.)
Dit zijn dus alle types van motoren, laat het me weten in de commentaar sectie als je twijfels of suggesties hebt.