Hoe zet je een semi truck om naar een legale RV vervoerder.

Howdy All,
Zoals ik heb gedaan de omzetting van een semi trekker naar een RV Hauler voor in de staat Washington, wist ik wat er gedaan moest worden, dus toen ik vloog naar Minnesota afgelopen 12 december te kijken naar en vervolgens kopen van de Peterbilt 379, Ik had in mijn hand ALLE noodzakelijke formulieren en ander papierwerk nodig om ’s nachts mailen terug naar mijn lokale licensing shop, zodat ze konden dan ’s nachts mailen naar mij de nummerplaten, tabbladen en registratie, zodat ik kon de truck die zou dan een legale camper terug te rijden naar Washington, ZONDER een CDL.
Nadat ik de truck op 13 december had gekocht, liet ik hem op de parkeerplaats staan totdat ik naar Walmart was gegaan om een magnetron en een port-a-potty te kopen. Ik heb toen ’s nachts het papierwerk terug naar Washington samen met de bonnen voor de magnetron en de port-a-potty, met inbegrip van de “Verklaring van de feiten” dat ik had geïnstalleerd de magnetron en port-a-potty in de truck daarmee aan de staat eisen om de truck om te zetten in een RV. dit alles vond plaats op 13 december. Op 15 december ontving ik per nachtpost de registratie die verklaarde dat de 2001 Peterbilt 379, nu een legaal getitelde en geregistreerde “camper” was in de Staat Washington, samen met de nummerplaten en tabbladen. Voordat ik naar Minnesota vloog om de truck te bekijken had ik al contact opgenomen met mijn verzekeringsmaatschappij met het VIN van de Pete, verteld dat ik bijna zeker was dat ik hem zou kopen en dat ik een verzekering IN PLAATS had als ik de truck zou kopen, zodra ik de truck gekocht had belde ik de verzekeringsmaatschappij en de truck werd onmiddellijk gedekt als een RECREATIEVE VOERTUIG.
Waar ik woon ongeveer 50 mijl ten noordoosten van Seattle Washington, het regent 89 centimeter per jaar, van half oktober tot eind mei alles wat het doet is regen soms hard de meeste tijden zacht, maar het is altijd Nat. Ik heb geen winkel die groot genoeg is om de truck buiten het weer te zetten om de camper koppeling te installeren of de Smart Car te bouwen, dus op 17 december voordat ik de truck naar huis reed, ben ik eerst naar het zuidoosten van Wisconsin gereden, waar ik de camper koppeling heb laten installeren nadat het frame van de truck met 20 centimeter was verlengd. Ik had dit werk gedaan door een bekende winkel die slechts een paar mijl afstand van de mensen die de speciale lucht gedempte koppeling die is NOODZAKELIJK bij het trekken van een camper trailer met een klasse 7-8 truck te bouwen. Ik had dit werk gedaan, zodat wanneer ik thuis kwam de camper in staat was om mijn camper trailer te trekken, omdat de Freightliner momenteel te koop staat en als het verkocht zou worden voor mijn volgende grote reis in april, moest ik de Pete hebben, klaar voor gebruik, maar het was te miserabel weer wijs voor mij om het werk te doen.
Ik werk nu aan het installeren van een aanhangwagenremcontrolemechanisme dat lucht van het luchtremsysteem van de vrachtwagens gebruikt om de elektrische remmen op de speelgoedvervoerder te activeren, ben ik ook het installeren van en bedraden in een 1800 watt omschakelaar-batterijlader die de microgolf en ander materiaal terwijl op de weg zal drijven, Ik installeer een walstroomstekker zodat wanneer ik thuis of in een kampeerterrein ben ik de motorhuis in walstroom kan stoppen en het eerder dan de omschakelaar gebruiken, terwijl gestopt in walstroom het ladersdeel van de omschakelaar de huis/startbatterijen volledig geladen zal houden. Ik installeer ook een apparaat genaamd een “Jackalopee” dat de motor huizen trailer bedrading gebruikt om te gaan in de Jackalopee en komen uit de andere kant aan de speelgoed haulers rem-, richtingaanwijzer, lopende lichten en knipperlichten dit is VEEL gemakkelijker dan rewiring de voorraad bedrading van de truck om te werken met de RV trailer bedrading. Dit alles kan worden gedaan terwijl het weer slecht is, wanneer het weer me toestaat om buiten te werken en te lassen zal ik beginnen om het Smart Car dek op de achterkant van de truck te bouwen.
Zoals ik links schijn te kunnen posten, ga naar deze link het zal u naar de fotogalerij brengen die ik zal gebruiken om de bouw van de Pete, in mijn RV Hauler te documenteren. Dit is een werk in uitvoering, het zal verscheidene maanden duren alvorens ik veel meer kan doen dan reeds gedaan is maar het bekijken van deze galerij zal u een goed idee geven van wat het vergt om een eenvoudige RV Hauler te bouwen, sommige mensen bouwen Haulers die veel sierlijker en ingewikkelder zijn. Als terwijl het bekijken van de galerij als u om het even welke vragen hebt, post hen omhoog en ik zal mijn beste doen u stevige antwoorden geven. Bij het bekijken van de foto’s zult u merken dat de commerciële 5de wielhef alle behalve één bout aan elke kant verwijderd heeft gehad, wordt het op zijn plaats gehouden door slechts die twee bouten. Ik liet de commerciële koppeling op de truck, zodat het zou een beetje gewicht over de aandrijfassen hebben, ik wist dat ik had vier staten ter waarde van ijs, sneeuw en bergpassen over te steken voordat het krijgen van thuis en met geen belasting op de truck zou het moeilijk zijn om het te houden op de weg, zelfs wanneer alles wat je kunt doen om veilig te rijden. De commerciële trekhaak zal worden verwijderd voordat ik begin met het bouwen van de Smart Car dek dit komende voorjaar.
https://mr-cob.smugmug.com/My-2001-Peter…RV-Hauler/
More to come.
Dave