Hoe het werkt: Regular vs Unleaded Gas

Wij als automobilisten zijn allemaal bekend met de termen “Regular” en “Premium” gas. Bovendien zijn we ons terdege bewust van het prijsverschil tussen de twee. Maar wat maakt nu eigenlijk het verschil tussen gewone en premium benzine, behalve de prijs? Is het ene eigenlijk beter dan het andere? Hangt het af van het type voertuig dat u rijdt? Bent u het maken van de beste gas beslissing voor uw auto? Ontdek het hieronder.

Regular Unleaded Gas

Regular Unleaded Gas is de meest voorkomende benzine die voor de meeste voertuigen wordt gebruikt. RUG, een bijproduct van ruwe olie, is licht ontvlambaar en bevat geen loodverbindingen, waardoor het milieuvriendelijker is en minder schadelijk voor de gezondheid dan benzine met lood. Het octaangetal van RUG, dat verwijst naar het vermogen om een onjuiste verbranding van brandstof in de motor te weerstaan, is 87.

Premium Gas

Premium benzine heeft veel van de kenmerken van gewone ongelode benzine. Het wordt ook geproduceerd uit ruwe olie en is een brandbare stof. Het octaangetal van premiumbenzine varieert, maar is meestal 90 of hoger. Daarom wordt premiumgas ook wel “gas met hoog octaangehalte” genoemd. Niet alleen houdt het motoren schoner dankzij de detergerende additieven, het produceert ook minder vervuiling.

Premium Gas Vs. Regular Unleaded Gas

Beide zijn gemaakt van dezelfde grondstof, maar premium en gewone loodvrije benzine verschillen op verschillende manieren. Het kennen van deze verschillen en hun effecten op de prestaties van de auto is de eerste stap naar het maken van een weloverwogen keuze bij het kopen van brandstof.

Octaanwaarde

Inwendige verbrandingsmotoren, zoals die in auto’s, werken door het samenpersen van een mengsel van lucht en brandstof, dat de bougie ontsteekt en een gecontroleerde explosie veroorzaakt. Deze explosie drijft de motor aan zodat het voertuig kan rijden. Soms ontbrandt het brandstofmengsel voordat het zou moeten ontbranden, waardoor een onstabiele explosie ontstaat. Deze gebeurtenis wordt voorontsteking genoemd, maar staat vanwege het geluid bekend als kloppen. Dit kloppen komt vaak voor in oude auto’s en verlaagt de prestaties van de auto. Ook beschadigt het na verloop van tijd motoronderdelen.

In het algemeen geeft het octaangetal van benzine aan hoe goed het brandstofmengsel bestand is tegen voorontsteking of kloppen. Premium-benzine, met een hoger octaangetal van 90 of hoger, is iets beter bestand tegen kloppen dan gewone loodvrije benzine, met een octaangetal van 87. Maar omdat de meeste moderne motoren beter zijn ontworpen en zijn uitgerust met automatische klopsensoren, kunnen ze bijna net zo efficiënt lopen op gewone benzine.

Prijs

Premiumbenzine is ongetwijfeld duurder dan gewone loodvrije benzine, vooral vanwege het hogere octaangetal. De prijzen kunnen verschillen naargelang de plaats, maar over het algemeen liggen ze tussen 20 en 40 cent per gallon meer. Dit bedrag kan al snel oplopen tot honderden dollars per jaar, vooral als de persoon vaak rijdt.

Geschiktheid van de motor

Hoewel het allebei brandbare stoffen zijn, brandt gewone loodvrije benzine eigenlijk sneller dan premium benzine. Dit is geschikt voor motoren met een lage compressieverhouding die niet veel vermogen hoeven te leveren. Aan de andere kant, omdat premium gas niet gemakkelijk ontbrandt, is het optimaal voor motoren met hoge compressieverhoudingen, vooral die die gebruik maken van turbolading.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.