Als je op zoek bent naar je eerste (of volgende) motorfiets, denk je misschien na over de verschillende stijlen. Net als bij auto’s, zijn er een verscheidenheid van soorten motorfietsen ontworpen voor verschillende toepassingen. Een tourmotor is gemaakt met comfort in het achterhoofd, omdat je er lange afstanden mee zult afleggen. Sportmotoren geven je snelheid en wendbaarheid. Hier nemen we u mee door de verschillen tussen de caferacer, bobber, scrambler en tracker.
Wat is een caferacer?
De caferacer is een motorfiets gebouwd voor snelheid en handelbaarheid. De term ontstond in Groot-BrittanniÔ in de jaren 1950 toen de motoren werden gebruikt om tussen populaire cafés te komen, vooral het Ace Café in Londen. Het meest opmerkelijke verhaal over café racers is dat motorrijders zich verzamelden bij het Ace Café, een liedje uit de jukebox kozen, op hun motor stapten, naar een populaire rotonde reden en probeerden terug te komen in het café voordat het liedje was afgelopen. Dit is ook waar de term “Doing the ton” populair werd. In principe verwees het naar het halen van 100 MPH op je motorfiets, wat geen kleine prestatie was op de populaire Nortons en Vincents van die tijd. Deze motorrijders waren in principe stedelijke wegracers die door de stad scheurden. De café racert vandaag de dag is een populaire rit, lichtgewicht en gemakkelijk te hanteren. Caféracers zijn niet zwaar gestyled, maar zijn gemaakt om krachtig en snel op de weg te zijn.
De oorspronkelijke café racer motorfietsen van de jaren 1950 waren vaak Britse motoren die getuned waren om hogere snelheden te bereiken en aangepast om minder wind te hebben. Deze motorfietsen vielen op door hun uitgeklede uiterlijk met een vlakke en smalle kuipbank. Het lage stuur en de iets naar achteren geplaatste voetbediening gaven de rijder een meer gestroomlijnde aanvalspositie. De eerste motoren hadden vaak alleen het hoogstnoodzakelijke. Aerodynamisch koetswerk in de vorm van kleine kuipjes die de koplamp en het stuur bedekten, werd mettertijd populair. De achterkant van de caféracer kan simplistisch zijn met slechts een kleine bult achteraan het zadel en een achterlicht om de achterkant te verlichten. Of de achterkant van de motorfiets kan ingewikkelder zijn met een afdekking uit één stuk die zich uitstrekt van het einde van de gastank en onder het zitgedeelte doorloopt om een kleine halfronde stinger over de achterband te vormen.
Wat is een Bobber Motorfiets?
De bobber werd een populaire stijl in de jaren 1930 onder Amerikaanse racers die meestal deelnamen aan AMA offroad races en hillclimbs. Ze reden met hun motorfiets naar de races, deden mee, en reden dan naar huis of waar ze maar heen wilden.
Gebaseerd op de in Amerika gemaakte motorfietsen, Indians en Harley-Davidsons (meestal Harleys) werd deze motorfiets zo licht mogelijk gemaakt door overbodige onderdelen te verwijderen. Deze onderdelen waren onder andere het weglaten van het voorspatbord en alle versieringen. De zadelpen die deze een paar centimeter boven het frame hield, werd ingekort zodat de berijder een lager zwaartepunt had en meer gestroomlijnd was met de motorfiets. Bovendien werd het achterspatbord, waaraan de naam “bobber” werd ontleend, ingekort om gewicht te besparen. Door het ontbrekende voorspatbord en het ingekorte achterspatbord kreeg je een goed beeld van de dikke motorbanden die de motorfiets een stoere uitstraling gaven.
De hedendaagse custom bobbers vertonen veel van dezelfde kenmerken als hun voorgangers, korte achterspatborden, geen voorspatborden, en een compacte algemene houding. Een paar trends die je tegenwoordig op veel custom bobbers ziet zijn dikke whitewall banden zoals die van Dunlop of Shinko. Veel motorfietsen hebben rechte pijpen die gillen als het gaspedaal wordt ingetrapt. U zult ook uiterst kleine gastanks, vaak pinda stijl of mustang stijl die typisch slechts ongeveer 2 gallons van fuel.
As voor het stuur, zult u meestal zien compacte drag bars ofApe hangers. Vele customizers zullen hun zetel omhoog van framea beetje door een geveerde zetel te gebruiken zetten. Dit is typisch een zitting die een scharnier aan de voorzijde heeft om op en neer te kunnen bewegen en twee veren aan de achterzijde die ervoor zorgen dat de zitting het frame niet raakt.Deze look komt het meest voor op aftermarket stijve frames. Hoewel moderne Harleys geen stijve frames meer hebben en geen centrale zadelpennen meer gebruiken, installeren sommige customizers een geveerd zadel op een bobberstijl motorfiets met moderne achtervering, wat naar mijn mening overbodig is en er dom uitziet.
Wat is een Scrambler motorfiets?
De Scrambler motorfiets is ontworpen voor off-road en straatgebruik. Volgens de overlevering is de term in gebruik geraakt toen een commentator een race beschreef als een “scramble” over verschillende terreinen. De oorspronkelijke Scramblers waren straatgerichte motorfietsen, vaak gebaseerd op Britse motoren, maar er waren ook veel Japanse motoren die in die tijd de Scrambler-behandeling kregen.
De scrambler is vergelijkbaar met een tracker en de termen kunnen vaak door elkaar lopen-meer over trackers in een minuut.
Zoals hierboven vermeld, scramblers zijn straatmotoren die zijn aangepast om ze meer offroad race waardig te maken. Modificaties en kenmerken zijn onder andere een hogere ophanging voor meer bodemvrijheid om offroad-gevaren te vermijden, knobby banden die DOT legaal zijn en in staat zijn om de weg aan te kunnen. Een goed voorbeeld van de beste scramblermotorfiets is de Continental TKC80. Veel van de overbodige carrosserie wordt verwijderd of ingekort.
De zithoek op een scrambler wordt meestal gewijzigd om een langere en plattere zitting te bieden, zodat de rijder naar voren en naar achteren kan bewegen als dat nodig is bij het navigeren over zwaar terrein. Het stuur zijn vaak moto-stijl-gelijk aan die gevonden op crossmotoren, en de meeste tijdendirt bike stijl nummerplaten hebben vervangen de achterste zijpanelen.Another sleutelelement van een scrambler stijl motorfiets is een highmounted uitlaat, die opnieuw is om veel van de klaring te bieden whenriding Offroad. Een paar jaar geleden heeft het ChaparralMotorsports team een Yamaha Bolt omgebouwd tot een behoorlijk coole Scrambler (zie afbeelding hierboven). Over de volledige bouw kun je hier lezen.
Wat is een Tracker Motorcycle?
De tracker style motorfiets dankt zijn naam aan flat trackracing. De Scrambler is vergelijkbaar met de Scrambler in die zin dat het een straatmotor is die is aangepast voor onverhard terrein, maar het grote verschil is dat de Scrambler meer is bedoeld voor ruig offroad-racen in verschillende soorten terrein. De Tracker is meer bedoeld om extreem snel te gaan op een vlakke ondergrond. Deze motoren hebben echter nog steeds dezelfde uitgeklede no-nonsense styling als een Scrambler.
Een tracker heeft knobby banden met DOT-classificatie, maar ze zijn niet zo agressief als de TKC80, denk meer aan de Dunlop K180. Er is een beetje meer carrosserie op een tracker dan op de Scrambler. De Tracker heeft vaak een zadel/achterdeel uit één stuk dat helpt om de motorfiets een race-geïnspireerd en meer gestroomlijnd uiterlijk te geven. Ook deze motorfiets heeft verhoogde vering waardoor de rijder meer op de motorfiets kan leunen voor het nemen van harde bochten. U zult ook zien motostijl stuur en nummerplaten op de voorkant en zijkanten.
Er zijn tal van moderne tracker motorfietsen gebouwd door de grote fabrikanten, echter, zouden deze worden beschouwd als meer van een straat tracker stijl die zelfs meer straatgericht dan de oorspronkelijke tracker stijl fietsen. U kunt meer leren over streettrackers hier.
Beslissen wat past bij uw stijl
Het kiezen van een motorfiets is persoonlijk. Het hangt af van uw eigen rijstijl en waar u graag met uw motor naartoe gaat. De café racer zou ideaal zijn voor de stad, terwijl de scrambler meer geschikt kan zijn voor het rijden op het platteland en wat offroad capriolen. De tracker ziet er goed uit, heeft een sportieve styling en is in staat om wat stoffige wegen aan te pakken en door de straten van de stad te scheuren. De bobber heeft een vintagelook die misschien niet iedereen aanspreekt. Hij is beter voor gebruik in de stad en is meer voor stijl dan voor lange afstanden. De caferacer, scrambler, tracker en bobber zijn niet ontworpen voor comfort. Het zijn sportievere motoren waarmee je in de stad uit de voeten kunt, maar je zou er geen lange rit mee willen maken.
In de markt voor een motor? Krijg meer informatie over verschillende motor stijlen bij Chaparral Motorsports.Browsethrough onze inventaris om uw volgende rit te vinden. We hebben elk type motorfiets dat je maar wilt voor redelijke prijzen. Onze verkopers kunnen je helpen de motor te vinden waar je van droomt om de weg op te gaan. We geven u een eerlijke deal, of u nu nieuw of gebruikt koopt.