Tank Benzinemotoren
2.0-Liter, TwinPower Turbo Inline 4-cilinder motor, 240 pk
Klein is het volgende grote idee in motoren – namelijk, BMW’s machtige inline 4-cilinder TwinPower Turbo. Met een cilinderinhoud van slechts 2,0 liter genereert dit wonder van 240 pk al bij 1250 t/min een koppel van 255 lb-ft, een krachtige stuwkracht die vanaf het eerste moment aanslaat en doorgaat tot 4800 t/min. Hij is licht en soepel en maakt gebruik van BMW’s bekroonde High Precision Direct Injection, Valvetronic en double-VANOS technologie. Zijn dynamische prestaties worden geëvenaard door een spectaculaire brandstofefficiëntie, die u verder brengt met elke liter benzine.
3.0-Liter, TwinPower Turbo Inline 6-Cilinder motor, 300 pk
Deze unieke motor combineert een twin-scroll TwinPower Turbo, High Precision directe brandstofinspuiting en BMW’s Valvetronic variabele inlaattechnologie die de motor helpt beter te “ademen”. Het resultaat: turbogat is zo goed als geëlimineerd, terwijl de motor toch een van de zuinigste in zijn klasse is. De 6-cilinder Twinpower Turbo ontwikkelt een maximaal vermogen van 300 pk bij 5800 t/min, met een maximum toerental van 7000 t/min. Het maximumkoppel van 300 lb-ft komt bijna onmiddellijk op gang bij 1200 t/min. Tot 5000 t/min blijft hij u achterover in uw zetel drukken.
3.0-liter, M TwinPower Turbo Inline 6-cilindermotor, 425 pk
De krachtige 3.0-liter BMW M TwinPower Turbo 6-cilinder lijnmotor in de gloednieuwe M3 Sedan levert een verbluffende 425 pk. Dankzij de bi-turbo, uiterst nauwkeurige directe injectie, Valvetronic en Double-VANOS technologie is de motor in staat om een enorm koppel van 406 lb-ft over een breed toerentalbereik te leveren, een toename van bijna 40% ten opzichte van vorige modellen. In de geest van het echte M racen, kunt u genieten van een 0-60 mph tijd van slechts 4,1 seconden, dalend tot 3,9 seconden wanneer hij is uitgerust met de 7-traps M Double Clutch Transmission.
4,4-liter, M TwinPower Turbo V-8 motor, 560-pk
De 560-pk respons van de nieuwe 4,4-liter V-8 motor van de M5 is bijna ogenblikkelijk. Double-VANOS traploze nokkenastiming en High Precision Direct Injection werken samen met de gepatenteerde Valvetronic individuele inlaatklepregeling die een minder efficiënte gasklepplaat overbodig maakt. Het resultaat is nog een M-kenmerk: lineaire, ogenblikkelijke levering van een enorme 500 lb-ft aan koppel over een uitzonderlijk breed toerentalbereik, van stationair toerental tot hoge toerentallen. Dit resulteert in een 0-60 mph van slechts 4,3 seconden.
6.0-Liter TwinPower Turbocharged V-12 Motor, 535 pk
De BMW 760Li haalt zijn high-performance dapperheid uit BMW’s formidabele 535-pk, TwinPower Turbocharged V-12. Deze krachtbron genereert een koppel van 550 Nm vanaf 1.500 t/min en tot 5.000 t/min, terwijl hij opmerkelijk stil en trillingsvrij is. Druk gerust het gaspedaal in en lanceer uzelf van 0 naar 60 mph in slechts 4,5 seconden.
Drie componenten zorgen ervoor dat de BMW TwinPower Turbo benzinemotoren in staat zijn om de unieke verhouding tussen prestatie en verbruik te bereiken. De innovatieve klepsturing Valvetronic (= variabele klep en elektronisch) met Double-Vanos varieert de naaf van de inlaatklep volledig. Hierdoor kan de motor een optimaal vermogen ontwikkelen met minder verbruik. De Valvetronic verbetert ook de mengselbereiding en verlaagt het brandstofverbruik met maximaal 10% (door BMW intern bepaalde waarde op basis van de ECE-rijcyclus). Een bijkomend effect is een verbeterde respons. Double-Vanos verwijst naar de dubbele variabele nokkenasregeling. Dit systeem regelt de motorprestaties over het hele toerentalbereik en maakt bij elk toerental een lager verbruik en minder emissies mogelijk. De High Precision Injection met zijn bijzonder nauwkeurige brandstofdosering zorgt voor een buitengewoon efficiënte en schone verbranding. Hierdoor wordt uit elke druppel brandstof de maximale hoeveelheid energie gehaald. De innovatieve turboladertechniek verhoogt het vermogen van de motor en brengt hem op gelijke hoogte met veel grotere motoren – en dat met minder componenten, minder inwendige wrijving en een laag gewicht. En dus met een lager verbruik en lagere emissies. Samen met de andere innovaties van BMW EfficientDynamics maakte dit een brandstofbesparing tot 15% mogelijk, bijvoorbeeld in de BMW 328i Sedan ten opzichte van zijn voorganger de BMW 325i.