Beste mountainbikewielen: de beste MTB-wielen

Een nieuwe set van de beste mountainbikewielen verbetert de manier waarop je fiets reageert op verschillende terreinen en obstakels op basis van factoren als gewicht, stijfheid en velgbreedte. Deze variabelen verschuiven voortdurend afhankelijk van de mountainbike discipline – wat betekent dat je meestal een enorme dispariteit in termen van gewicht en afmetingen over het hele spectrum zult vinden, er is geen één-wiel-fits-all scenario hier.

• Beste mountainbike banden
• Beste tubeless bandenafdichtmiddel voor mountainbike, gravel en weg

We hebben de verschillende mountainbike disciplines onderverdeeld in drie verschillende wielcategorieën: cross-country, trail/enduro en downhill en hebben de beste beschikbare opties in elke klasse geselecteerd op basis van prijs en prestaties. We hebben ook een gids samengesteld met alles wat je moet weten bij het kiezen van nieuwe mountainbike wielen.

Scroll naar beneden om Bike Perfect’s opsomming te zien van de beste mountainbike wielen die beschikbaar zijn om te kopen.

De beste XC (cross-country) mountainbikewielen

Deze custom carbon gravel en XC wielen zijn hand-gebouwd in Yorkshire, Engeland. Met een gewicht van slechts 1.350g voor het paar, zijn ze ongelooflijk lichtgewicht, maar toch verrassend robuust. Omdat ze op maat gemaakt zijn, kun je kiezen hoe je ze precies wilt hebben, met een stoerdere bikepacking versie ook beschikbaar.

Kies tussen 650B of 29er velgen, 24 of 28 gaten, J-bend of straight-pull spaken, en center lock of 6-bolt schijfnaven. Je kunt het aantal spaken en de freehub bepalen, kiezen voor boost spacing en aangepaste kleuren voor de nippels en decals. Tot slot kun je optionele tubeless ventielen toevoegen.

Wat je ook kiest, het superlichte gewicht van deze wielen geeft je een onmiddellijke boost in acceleratie, terwijl de snelle aangrijping van de fusee helpt de pedaalslag responsief te laten aanvoelen. Na een aantal maanden off-road te hebben gereden, waarbij ze werden blootgesteld aan keien, modder en gruis, hielden ze het uitzonderlijk goed vol zonder problemen.

Gemaakt met feedback van professionele rijders als Nino Schurter, Mathias Flückiger en Kate Courtney, is het geen verrassing dat de XRC 1200 Spline zo’n indrukwekkende wielset is. De stijfheid van de wielset maakt het rijgedrag super scherp en stuwt de fiets naar voren bij hard trappen.
Kwaliteit DT Swiss 180 naven zijn super betrouwbaar en draaien moeiteloos op SINC keramische lagers. Door de stijfheid van de velg is DT Swiss in staat geweest om zijn DT Aerolite en DT Aero Comp straight-pull spaken te gebruiken.
DT Swiss heeft twee velg opties voor de XRC 1200 Spline, een 30mm versie voor degenen die betere ondersteuning willen voor een dikke band platform of een 25mm breedte geschikt voor de traditionele whippety race types en de gravel nieuwsgierigen die geïnteresseerd zijn in een crossover wielset.

Crankbrothers heeft zijn Synthesis wielset afgesteld om een verschil in rijeigenschappen en zijdelingse flexibiliteit tussen de voor- en achterkant te bereiken door verschillende velgprofielen en spaakaantallen te gebruiken.

Het Synthesis voorwiel heeft slechts 28 spaken, terwijl het achterwiel is geregen met 32. De interne velgbreedtes verschillen ook: ze zijn vooraan breder dan achteraan. Crankbrothers is van mening dat een voorwiel vergevingsgezinder moet zijn, omdat het verantwoordelijk is voor het draaien van de fiets en ernstige terreinafbuigingen die de stuurfeedbackdynamiek kunnen verpesten.

Crankbrothers biedt drie verschillende lichtmetalen Synthesis-wielsets, met zijn voor-/achterspecifieke opbouw. Het merk Synthesis XCT is een lichtgewicht 29-inch optie, met een 24,5 mm binnendiameter achterwiel en 26,5 mm binnendiameter voorwiel, het totale gewicht van die hoog is 1839g.

Stan’s NoTubes Crest CB7 is het nieuwe vlaggenschip van de lichtgewicht carbon velg. Alleen beschikbaar als 29er optie, de CB7’s zijn schroefdraad aan Neo naven met Sapim Force spaken en messing Securelock nippels die stijve en flex-vrije prestaties leveren.

De naven zijn voorzien van een Durasync zes-pawl freehub met 10-graden betrokkenheid, en drievoudige freehub lagers om asbelasting en koppel beter te verdelen. Vergeleken met andere wielsets in het segment, gebruiken de CB7’s een 23mm interne velgbreedte, niet slecht naar moderne maatstaven, maar duidelijk minder breed dan de 30mm die Bontrager’s Kovee XXX wielen bieden.

Net als alle wielsets van het bedrijf, is de Crest CB7 verkrijgbaar in meerdere configuraties om op vrijwel elke as en cassettetype te passen, en wordt ondersteund door een garantie van vijf jaar en een levenslange garantie op crash replacement.

De Kovee XXX TLR 29er wielset vertegenwoordigt het lichtste en stijfste aanbod in Bontrager’s cross-country gamma en wordt exclusief bereden door Anton Cooper, Emily Batty en Jolanda Neff op het UCI MTB World Cup circuit.

Met 1290 gram is de Kovee XXX een belachelijk lichte wielset, maar dit heeft weinig afgedaan aan zijn stijfheid en sterkte – cross-country racen is per slot van rekening technischer geworden en wielsets moeten voldoen aan de veeleisende rotstuinen, sprongen en drop-offs die de moderne parcoursen sieren.

Om deze lastige eigenschappen te bestrijden, zijn de XXX hoepels gebouwd met behulp van Trek’s eigen OCLV koolstofvezel en geregen aan DT Swiss 240 naven, terwijl een royale 29mm binnenvelg breedte ervoor zorgt dat rijders lagere druk kunnen draaien voor betere tractie en comfort.

5-in

Hunt’s XC Wide wielset is gericht op cross-country rijders die lekker ruig willen gaan op de downhills. Nu een nieuw ras van slappere ‘downcountry’ fietsen met een veerweg van 100 tot 130 mm populairder wordt, beginnen rijders te zoeken naar wielen die niet alleen pittig zijn op de beklimmingen, maar ook een breder en robuuster velgprofiel hebben dat steeds uitdagender terrein aankan.
Voor slechts £329 lijkt HUNT een bijna compleet wielpakket aan te bieden. Duurzame 6061 T6-legering velgen de wielen geven uitstekende ondersteuning aan banden tussen 2,1- en 2,5-in om de tractie te maximaliseren bij het klimmen en in de bochten. De naven hebben een snelle vijf-graden vergrendeling en zijn verkrijgbaar in boost of standaard spacing. Het is misschien niet de lichtste wielset, maar voor iets meer geld verkoopt Hunt een Race versie die bewijst dat lichtmetaal niet dood is met een geclaimde 1517g.

De beste trail/enduro mountainbikewielen

Deze carbon wielen van Syntace bieden veel waar voor je geld, Ze bieden uitstekende, responsieve en hypernauwkeurige prestaties voor een eerlijke prijs. De bouwkwaliteit is uitzonderlijk, met drievoudige afdichting en versterkte vrijloop en lagers voor extra duurzaamheid, en een enorm scala aan opties om uit te kiezen.

Ze zijn verkrijgbaar in 26, 27,5 en 29-inch diameters met een keuze uit 28, 33 of 40mm interne velgbreedtes. Combineer ze met rubber tussen 2,3 en 2,6 inch voor een ongelooflijk stabiel en soepel rijgevoel. De carbon velgen maken gebruik van verschillende composiet weefsels, waaronder cross-ply in de zijwanden voor schade controle.

Het is geen verrassing om dit soort prestaties te zien van Syntace, die een van de eerste wielmerken was om extra brede velgen te produceren. Pioneering dikke banden voor extra-stabiliteit, het merk biedt 80 wiel keuzes als je telt alle verschillende opties beschikbaar. Het is eerlijk om te zeggen dat het een ding of twee weet.

Wielfabrikanten begrijpen nu dat ondanks een stijf wiel scherp bochtenwerk en acceleratie geeft, het inbouwen van flexibiliteit in een wiel zorgt voor betere grip en controle, omdat het wiel kan vervormen over ruw terrein.

Geen enkele fabrikant gaat verder dan Zipp, die voor het eerst de mountainbike markt betreedt met haar 3Zero Moto wielset. Geïnspireerd door de single wall velg ontwerpen in de motorcross de 3Zero heeft een 30mm inwendige breedte en kan worden gekocht op hun eigen of als een wielset gebouwd rond Zipp’s ZM1 naven met standaard splined SRAM /himano of SRAM XD freehub.

Wielsets zijn er alleen als boost in zowel 27,5- als 29-inch formaat. Als u de aankoop van de complete wielset Zipp omvat Tyrewiz drukmeters om ervoor te zorgen dat u altijd op de gewenste PSI voor optimale grip.

Crankbrothers noemt de Synthesis E11 wielen ‘mountainbike’s eerste getunede carbon wielsysteem voor enduro rijden en racen’ – een gewaagde claim, maar beide wielen zijn getuned met verschillende spaaktellingen, spankracht en velgbreedtes om om te gaan met de variërende belastingen die je in elke bocht tegenkomt.

Zoals de meeste spelers in dit segment, hebben de wielen een ondiepe carbon velg met versterkte velgwanden en spaakogen voor de high-impact eisen van enduro-stijl rijden.

De voorkant is bijzonder meegaand en gripvol, zodat je hem met zekerheid in een bocht kunt graven, terwijl het dunnere en stijvere achterwiel onmiddellijke krachtoverbrenging levert dankzij de Synthesis 11 naaf compleet met Industry Nine Hydra internals.

De velgen zijn ontworpen om het beste samen te gaan met 2,4-inch tot 2,6-inch banden voor extra grip, maar voor $ 2399/£ 1923 vinden sommigen de prijs misschien moeilijk te slikken.

De 310 wielset is verkrijgbaar in 650b en 29 inch uitvoering. Hij kan als complete set gekocht worden of aangepast worden met verschillende onderdelen en kleurrijke geanodiseerde spaken. Het ziet er allemaal zeer indrukwekkend uit.

De carbon hoepels, vervaardigd met de steun van Reynolds Cycling, maken gebruik van een hookless systeem voor schokbestendigheid, een 31mm interne velgbreedte en een beperkte levenslange garantie voor gemoedsrust. De velg is ontworpen voor 2,3- tot 2,8-inch banden

Afhankelijk van je gewicht en rijstijl, zijn de Industry Nine Enduro wielen verkrijgbaar in 27,5-inch of 29er iteraties en met 24 of 32 spaaks ontwerpen. Een grote aantrekkingskracht met deze bijzondere wielen is de Hydra vrijloop – het aanbieden van 690 punten van de betrokkenheid, vermogensafgifte is onmiddellijk.

Halo maakt al decennia lang bomvaste wielen en zijn Vortex-wielen zijn ontworpen om alles te overleven wat een EWS-parcours waarschijnlijk te bieden zal hebben.

De velg, gemaakt van 6061 T-10 hittebehandelde aluminium legering, meet een enorme 33mm inwendig. Dit geeft grote banden uitstekende ondersteuning waardoor lage druk voor maximale grip Halo beveelt banden tussen 2.35- en 2.8in hoewel we vonden het beter om groter te gaan als sommige 2.35in banden kan moeite hebben om hun beoogde bochten ondersteuning te geven op zo’n breed platform.

Ondanks het feit dat ze aan de zwaardere kant zijn, draaien de Halo naven snel met weinig inspanning. Een SupaDrive achternaaf heeft 120-punts pick-up voor onmiddellijke input van de pedalen om het beste te maken van snelle crank bochten tussen de bochten. Bij het freewheelen genereert de naaf een aangenaam gezoem dat het snelheidsgevoel versterkt zonder hinderlijk te zijn. Halo’s naven zijn verkrijgbaar in de meeste spacing- en cassetteconfiguraties. Bovendien levert Halo de wielen in de fabriek getapet en klaar voor een supergemakkelijke tubeless setup.

De DT Swiss E1900 Spline wielset is een indrukwekkende upgrade voor diegenen die meer stijfheid en precisie aan hun rijgedrag willen toevoegen tegen een prijs die de bank niet zal breken.

Ondanks de aluminium constructie bieden de E1900’s een goede combinatie van stijfheid en respons dankzij de drie-kruis straight-pull spaken en bewezen DT Swiss 370 naven. Met 1998g, zijn ze misschien niet de lichtste optie die er zijn, maar ze zijn sterk en in staat om rijders tot 130kg aan te kunnen.

Met een 30mm interne velgbreedte en Boost naafspacing beschikbaar over het hele assortiment, is de E1900 Spline wielset gemakkelijk het best bewaarde geheim van DT.

Beste downhill mountainbike wielen

Santa Cruz’s Reserve DH 29er wielen zijn downhill-specifieke carbon hoepels, ontworpen om het misbruik en de impact van moderne downhill parcoursen te weerstaan.

Het bedrijf heeft immers een naam opgebouwd in de industrie voor het verleggen van de grenzen en het ontkrachten van de mythes die geassocieerd worden met koolstofvezel, met name op haar fietsframes.

De Reserve 29er wielen zijn verkrijgbaar in twee wielmaten, drie naafkeuzes en verschillende velgbreedtes en zijn gebouwd met j-bend spaken met externe secure-lock nippels voor een betere consistentie in termen van sterkte en duurzaamheid – zowel voor als achter wielen gebruiken een 28h spaakpatroon.

Ondanks de downhill bocht, de Reserve DH velg profiel kenmerkt zich door een combinatie van stijfheid en compliance. Voeg daarbij een asymmetrisch velgontwerp en een offset boorpatroon, die beide een gelijkmatige spaakspanning bevorderen, en de Reserve is misschien wel het meest evenwichtige carbon downhill wiel ooit gemaakt.

De Horizon wielset van Nukeproof is ontwikkeld in samenwerking met WTB Mountain Biking Components. Het is een robuuste en duurzame optie voor rijders in de enduro en downhill disciplines.

Natuurlijk zijn de Horizons spijkerhard, met CNC 7075 aluminium naven (met 84 aangrijppunten) geregen met 28 Sandvik 302t double-butted spaken en messing nippels. Bij 2095g, ze misschien niet de lichtste wielen rond, maar het resultaat van de toegevoegde kracht is veerkracht in spades.

De 29mm interne breedte maakt het mogelijk een scala aan band opties te monteren – Nukeproof beveelt 2.8in rubber op 650b wielen en 2.6in op 29er opties.

De Hope Fortus 30 is een van de meest betaalbare downhill wielen die momenteel op de markt zijn. Net als zijn belangrijkste tegenstander, de Nukeproof Horizon, het is gebouwd van aluminium en schroefdraad aan Hope Pro 4 naven met Sapim Race roestvrij staal double-butted spaken en messing nippels.

Hoewel deze toevoegingen hebben aanzienlijk versterkt en verstijfd het wiel – aan zowel de voor-en achterzijde – ze hebben ook duwde het gewicht tot 2435g (set van 29er wielen), dat is aanzienlijk zwaarder dan andere wielsets van dezelfde prijsklasse en ilk.

Zoals de naam al aangeeft, hebben de Fortus 30 wielen een interne velg breedte van 30mm waardoor de band de perfecte vorm heeft om rijders optimale grip te geven in hoge snelheid bochten situaties.

• Beste budget MTB wielset
• goedkope MTB wielen

Beste mountainbike wielen: wat je moet weten

Welke wielset het beste bij je past is grotendeels gebaseerd op je lichaamsbouw en het type fietsen dat je verkiest. Zwaardere rijders kunnen het beste geen lichte carbon hoepels gebruiken en kiezen voor iets stevigers met meer spaken voor extra stevigheid. Lichtere rijders kunnen wegkomen met iets meer veren, maar zelfs cross-country mountainbiken is de afgelopen jaren technischer geworden, en wielkeuze is belangrijker dan ooit tevoren.

Van de naven en spaken tot de velg zelf, wielen krijgen een aanzienlijke hoeveelheid misbruik te verduren op het parcours en je moet altijd overwegen om betrouwbaarheid boven gewichtsbesparing te verkiezen – per slot van rekening is een wielset een investering voor de lange termijn en mag het nooit een kostenbesparende oefening zijn.

Voordat je je geld uitgeeft aan een nieuwe set mountainbikewielen is het de moeite waard om de anatomie van het wiel te bestuderen en de verschillende onderdelen die het wiel laten draaien te ontleden, om te begrijpen hoe dingen werken.

Wielmaat

In de begindagen van het mountainbiken was het 26-inch wiel de industriestandaard. En terwijl de kleinere maat zorgde voor wendbaar rijgedrag – met name op technische switchbacks en krap terrein – was het nadeel minder snelheid op rechte stukken, flexibiliteit en tractie. De geboorte van het 29er of 29-inch wiel luidde een nieuwe dageraad in voor alle vormen van mountainbiken. De grotere omtrek verbeterde eigenschappen als rolsnelheid, grip en algehele flexibiliteit dankzij de banden met een groot volume. De 29er is de eerste keuze geworden onder cross-country en marathon rijders en heeft nu ook zijn intrede gedaan in de wereld van downhill en enduro racing. Maar niet iedereen is verkocht aan het groter-is-beter concept – kom binnen met het 27.5 inch of 650b wiel dat een gulden middenweg is tussen beide uitersten, een combinatie van de grip en het rollen van de 29er met het gewichtsvoordeel van de 26er.

Velmateriaal

Mountainbike wielen worden gemaakt van carbon of aluminium, die beide hun eigen voor-en nadelen hebben. Carbon wielen zijn stijf, licht, sterk en ook absorberen trail buzz tot op zekere hoogte, maar ze zijn duur. Aluminium aan de andere kant is een stuk goedkoper en, terwijl het ook een vrij behoorlijke hoeveelheid stijfheid en prestaties levert, zijn ze gevoelig voor buigen en deuken, maar kunnen worden getrimd en gerepareerd – carbon niet zo much.

Rim breedte

Rim breedte is uitgegroeid tot een veelbesproken onderwerp in de loop der jaren in alle vormen van fietsen, als gevolg van de lagere rolweerstand en betere grip geboden door het monteren van groter volume mountainbike banden. De belangrijkste factor hier is de interne velgbreedte die bepaalt welke banden je veilig kunt gebruiken – als vuistregel geldt: hoe breder de velg, hoe groter het bandvolume en het contactoppervlak met de trail. Velgbreedtes verschillen enorm tussen cross-country, downhill en enduro wielen met profielen variërend van 23mm tot 35mm.

Bandenformaat

Niet alleen heeft de introductie van tubeless afdichtmiddel voor mountainbike banden de prevalentie van pinch flats en lekke banden verminderd, maar het heeft ook de compliance, tractie en snelheid op het parcours verbeterd. De meeste wielen zijn geschikt voor tubeless en worden standaard geleverd met voorgemonteerd velglint en ventielen. Met bandenafdichtmiddel kun je kleine gaatjes door doornen, stokken en scherpe stenen dichten, maar voor grotere gaten moet je misschien een plug en een CO2-fles bij je hebben.

Spaken

In een notendop: spaken verbinden de naaf met de velg en geven het wiel zijn sterkte en vorm. Het aantal spaken kan variëren tussen het voorwiel en het achterwiel, maar de laatste heeft vaak meer spaken voor extra sterkte en stijfheid. Het patroon van de spaken varieert ook en heeft verschillende eigenschappen – sommige wielen worden geregen met twee kruisende spaken met rechte trekkracht voor gewichtsvermindering (cross-country), terwijl andere wielen een drie kruisend spaakpatroon gebruiken voor meer kracht en koppel (downhill/enduro). Spaken zijn gemaakt van staal of aluminium en soms zelfs carbon fiber.

Naven en assen

De beste mountainbike naven zijn gemaakt van aluminium of carbon composiet, de naaf zit in het midden van het wiel. Terwijl de voornaaf eenvoudig is in functie, is de achterste complexer in ontwerp, met een freehub lichaam waarop de cassette wordt bevestigd. Het bevat ook het ingewikkelde veerbelaste ratel-en-pal mechanisme dat het wiel in staat stelt te draaien bij het freewheelen en de transmissie in te schakelen bij het trappen. Grotere pallen kunnen beter omgaan met meer koppel (downhill/enduro), terwijl aan de andere kant fijnere pallen zullen resulteren in een snellere inschakeling en betere vermogensafgifte (cross-country).

De noodzaak om de stijfheid van voor- en achtereinden voortdurend te verbeteren heeft geleid tot de introductie van dikkere, stabielere steekassen die rechtstreeks in de vork en drop-outs worden geschroefd. De meeste nieuwere fietsen bieden bredere ‘Boost’ as spacing, die een 110x15mm vooras gebruikt met een 148x12mm achter steekas voor extra niveaus van stijfheid.

• Beste mountainbike remmen
• Beste mountainbike schijfremschijven