Een smeltbare schakel is een kort stukje geïsoleerde laagspanningskabel in een auto-kabelboom, ontworpen om de kabelboom te beschermen in toepassingen waar een zekering ongeschikt is.
In een situatie van extreme overbelasting van de stroom wordt de geleider van de schakel gesmolten, terwijl de vlam en de vonk die daarbij ontstaan binnen de isolatie van de schakel worden gehouden.
Eén draad die uw auto zal redden
Een dode, kortgesloten dynamo op de snelweg had onze auto tot de grond toe kunnen afbranden als de smeltloodverbinding er niet was geweest. Het is een standaardonderdeel van alle oldtimers, maar de meeste mensen weten niet dat het bestaat en welke belangrijke taak het vervult…
Oom Tony
Wat is het verschil tussen zekeringen en smeltloodjes?
Een zekering dient als een schakel in het elektrische systeem van uw auto die onder bepaalde omstandigheden kan worden verbroken om verschillende onderdelen en systemen tegen schade te beschermen. Typisch, een zekering brandt uit wanneer een circuit probeert te veel stroom over te brengen, waardoor de verbinding wordt verbroken voordat de elektrische lading enig nadelig effect kan hebben.
Een smeltbare schakel werkt veel als een zekering, alleen is deze ontworpen om een ander type potentieel gevaarlijk scenario te verwerken. Deze schakels zijn eigenlijk strengen van draad gewikkeld in een vuurvaste bekleding en zijn dunner (kleinere gauge) dan de kabelbomen waarmee ze zijn verbonden. Zij worden geplaatst in-line tussen gevoelige uitrustingen en grote elektrostroombronnen in uw auto-tussen de batterij en de alternator, bijvoorbeeld.
Deze schakels moeten sterkstroom overbrengen en de rest van het elektrische systeem beschermen tegen gevaarlijke pieken die brand kunnen veroorzaken. Als er een piek is, smelt de schakel eigenlijk, omdat zijn weerstand tegen hitte lager is dan die van de circuits die hij beschermt. Dit snijdt stroom af terwijl het de motorruimte beschermt tegen brand, dankzij de vuurvaste verpakking.
Fusible links kunnen frustrerend zijn om te diagnosticeren en te repareren, omdat hun schade onmogelijk te detecteren kan zijn met een eenvoudige visuele inspectie.
Wanneer smeltbare koppelingen falen, leiden ze vaak tot een no-startconditie.
Locatie van de smeltbare koppeling
Op een ouder voertuig is de eerste plaats om naar deze koppelingen te zoeken onder de motorkap in de buurt van de batterij of langs de firewall – zoek naar een lengte van draad die ruwweg twee maten kleiner is dan het harnas waaraan het is aangesloten.
De wikkeling kan meer rubberachtig aanvoelen in vergelijking met andere draden eromheen, en het kan ook om de paar centimeter of zo “Fusible Link” erop gedrukt hebben en soms gelabeld zijn met “Fusible Link.”
Vervangen van een smeltbare schakel
Eenmaal gelokaliseerd, kunt u het vervangen door een smeltbare schakel die overeenkomt met de draaddikte die door het oorspronkelijke ontwerp wordt gevraagd.
Probeer niet om een paar centen te besparen door eenvoudig een dunne draad te verwisselen, aangezien de standaarddraad de beschermende isolatie van een behoorlijk smeltbaar verband mist en tot een kortsluiting kan leiden als de draden binnen hun dekking wegsmelten.
Het verwisselen in een inline zekering kan ook verleidelijk zijn, maar een smeltbare band is daar voor een reden, probeer niet om dingen te re-engineeren.
Algemene Richtlijnen voor Smeltbare Schakels
Typisch, wordt een bepaald harnassegment beschermd door een smeltbare band die vier maataantallen kleiner is. Bijvoorbeeld, een 14-gauge draad zou worden beschermd door een 18-gauge smeltlood; een 8-gauge draad zou worden beschermd door een 12-gauge link, enz.
Draaddiktes als 19, 15, 13 en 11 worden meegeteld bij het bepalen van de dikte van een schakel.
De lengte van een smeltbare schakel mag niet groter zijn dan 9″.