Zelfs de slimste mensen voelen zich soms dom als ze met automonteurs praten. We zeggen vaak ja tegen onderhoudsdiensten omdat we denken dat de automonteur wel weet wat het beste is voor onze auto. Echter, auto-eigenaren soms te veel geld uitgeven omdat minder-dan-eerlijk auto reparatiewerkplaatsen hen te praten in diensten die hun auto’s niet echt nodig hebben. Ze begrijpen misschien ook niet dat de voertuigen van vandaag andere behoeften hebben dan die van tientallen jaren geleden.
Een van de meest voorkomende geldverspillende fouten die autobezitters maken…
VLOEISTOFFEN
Sommige quick-lube shops, onafhankelijke monteurs en autodealers zetten autobezitters onder druk om autovloeistoffen te vervangen die nog prima in orde zijn. In sommige gevallen betekent dit het aftappen van de vloeistoffen… in andere gevallen raden ze aan om het systeem volledig door te spoelen, waarbij vrijwel elke druppel van de oude vloeistof wordt verwijderd. In beide gevallen kunnen deze diensten $ 70 tot $ 150 of meer per stuk kosten.
– Remvloeistof doorspoelen. Vertrouw niet op een winkel die u aanbeveelt uw remvloeistof regelmatig te spoelen. Remvloeistof kan net zo lang meegaan als uw auto. Er zijn echter uitzonderingen. Uw remvloeistof moet misschien worden doorgespoeld als er vocht in het systeem is gekomen of als de remvloeistof oververhit is geraakt.
Wat u moet doen: Inspecteer uw remvloeistof een of twee keer per jaar visueel, of vraag een monteur die u vertrouwt om dit te doen wanneer u langskomt voor een andere onderhoudsbeurt. Remvloeistof moet helder of doorzichtig zijn. Als de vloeistof roestkleurig is, kan er vocht in zijn gekomen en is een flush gerechtvaardigd. Als uw remvloeistof zwart is of een verbrande geur heeft, heeft uw remsysteem waarschijnlijk een probleem dat de aandacht van een monteur vereist, en niet alleen een flush. Als de vloeistof onder het aanbevolen niveau zit, kan er een lek zijn.
Als de remvloeistof helder of doorzichtig is, niet naar verbrand ruikt en het juiste niveau heeft, stem dan alleen in met een flush als het onderhoudsschema van uw auto daarom vraagt, wat zelden voorkomt.
– Doorspoelen van stuurbekrachtigingsvloeistof. Stuurbekrachtigingsvloeistof kan ook de levensduur van een auto meegaan, tenzij anders vermeld in het onderhoudsschema van de auto.
Wat te doen: Inspecteer de vloeistof een- of tweemaal per jaar, of vraag een vertrouwde monteur om dit voor u te doen. De vloeistof moet worden gespoeld en vervangen als deze verbrand ruikt of als u zwart vuil of metaalschilfers in de vloeistof ziet – door met een lamp in het reservoir te schijnen kunt u deze schilfers opsporen. Er kan een onderliggend probleem zijn dat ook de aandacht van een monteur vereist. Anders is de flush niet nodig.
– Transmissievloeistof flushen. Automatische transmissievloeistof moet af en toe worden doorgespoeld, maar sommige onbetwistbare quick-lube shops raden deze spoelingen aan aan schijnbaar elke klant die binnenkomt voor een olieverversing. De meeste van deze flushes zijn totaal onnodig en kunnen in sommige gevallen zelfs schadelijk zijn voor de transmissie.
Wat te doen: Laat uw transmissie vloeistof spoelen elke 35.000 mijl of zo. Zorg ervoor dat de winkel het filter vervangt wanneer het de vloeistof vervangt. Sommige autofabrikanten zeggen dat een transmissievloeistofspoeling niet nodig is tot misschien 100.000 mijl, maar transmissievloeistof is een olie en olie kan na verloop van tijd afbreken, dus dit is een situatie waarin het zinvol is om het zekere voor het onzekere te nemen.
– Motorolie spoelen. Vraag sommige quick-lube shops en monteurs om een olieverversing van $25, en zij zullen proberen om u een motorolie flush van $100 tot $200 te verkopen. Ze zullen beweren dat dit de enige manier is om jaren van sludge uit de motor te halen. Het probleem is dat de sludge die door een oliespoeling wordt verwijderd, het scherm van de oliepomp kan verstoppen, wat meer problemen veroorzaakt dan het oplost.
Wat u moet doen: Laat uw olie verversen, niet flushen. Laat de olie verversen volgens het onderhoudsschema van uw auto – dat is waarschijnlijk om de 5000 of 2500 kilometer, niet om de 3000 kilometer, de oude vuistregel. Kies voor een synthetische olie van hoge kwaliteit, zoals AMSOIL of Mobil 1, ervan uitgaande dat synthetische oliën als optie worden aanbevolen in de handleiding van uw auto. Deze kosten een paar dollar meer, maar doen een veel betere job het beschermen van uw motor.
ONGEBRUIKTE REINIGINGEN
Het schoonhouden van een auto lijkt misschien een verstandige investering, maar in sommige gevallen is het geld verkeerd besteed.
– Remsysteem reinigingen. Dit houdt meestal in dat de remmen uit elkaar worden gehaald en de onderdelen worden gewassen of zelfs gezandstraald, meestal voor een bedrag van meer dan 100 dollar. Het is waarschijnlijk onnodig. Moderne remsystemen zijn ontworpen om zichzelf te onderhouden zonder deze behandeling.
Wat te doen: Ga hier niet mee akkoord, tenzij het wordt aanbevolen door een monteur die u vertrouwt en uw voertuig een remprobleem heeft ervaren, zoals een hoog piepend geluid, ook al zijn de remblokken nog niet versleten, wat een teken kan zijn dat er glazuur op de remonderdelen is ontstaan.
– Brandstofsysteemreinigingen. Quick-lube shops bevelen deze soms aan om de 5.000 of 10.000 mijl. Zij beweren onvermijdelijk dat deze service van $100 tot $150 zichzelf terugbetaalt in een beter brandstofverbruik. Dat is alleen waar als de brandstofinjectoren ernstig verstopt zijn. Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken en moeten worden gereinigd, maar dit gebeurt over het algemeen langzaam.
Wat te doen: Laat het brandstofsysteem elke 35.000 mijl of zo reinigen. Alles wat meer is overkill. Laat dit werk doen door een monteur in een volledig uitgeruste winkel die zeer goed uitgerust lijkt met modern ogende computergestuurde apparatuur. Het goed uitvoeren van brandstofsysteemreinigingen vereist gespecialiseerde apparatuur, gereedschappen en know-how die veel winkels ontberen.
– Elke dienst die door een autowasstraat wordt aangeboden buiten het wassen zelf. De lak sealants, beschermingsmiddelen, onder-auto afdichtmiddel en kleur wassen die auto wassingen bieden hebben de neiging om vrijwel waardeloos zijn. Ze zijn waarschijnlijk weg te wassen de eerste keer dat de auto uit is in de regen.
Wat te doen: De enige service die het waard is om voor te betalen, is een autowasbeurt.
MAAR MAAK GEEN CORNERS
Soms kost het niet genoeg uitgeven aan auto-onderhoud de autobezitter uiteindelijk geld. Voorbeelden…
– Generieke remblokken kopen of de vervanging van remblokken uitstellen. Remblokken van lage kwaliteit slijten sneller dan remblokken van hogere kwaliteit. Dat betekent dat u eerder naar de garage moet om ze te vervangen, waardoor het geld dat u bespaart door het goedkopere onderdeel te kopen, meer dan teniet wordt gedaan.
Het uitstellen van het vervangen van remblokken of het gebruik van remblokken van lage kwaliteit kan ook de slijtage van de remrotors vergroten. Dat kan ertoe leiden dat u zowel de remblokken als de rotoren moet vervangen, wat de kosten van het remwerk gemakkelijk kan verdubbelen of verdrievoudigen. Het gebruik van versleten remblokken of remblokken van lage kwaliteit kan er ook toe leiden dat u uw auto in geval van nood minder goed tot stilstand kunt brengen.
Wat u moet doen: Vervang uw remblokken zodra ze zijn afgesleten tot minder dan een kwart inch in diepte. Het kan ook tijd zijn om de remblokken te vervangen als uw remmen voortdurend piepen – perfect goede remblokken kunnen piepen op natte dagen, maar als de remblokken nog goed zijn, zal dat piepen waarschijnlijk niet aanhouden tijdens een lange reis of wanneer het weer opdroogt. Kies voor remblokken van hoge kwaliteit, zoals die van Wagner of Bendix. Deze kosten gewoonlijk $15 tot $20 meer per remblok dan de generieke remblokken, maar dat is een kleine prijs voor een langere levensduur van de remblokken, een langere levensduur van de rotors en een grotere veiligheid. De originele remblokken die door dealers worden verkocht, zijn waarschijnlijk ook prima, maar kunnen duur zijn.
– Het luchtfilter niet regelmatig vervangen. Er is geen goed excuus om het luchtfilter van uw auto niet elke 10.000 tot 12.000 mijl te vervangen. Luchtfilters zijn niet duur – gewoonlijk $15 tot $20 – en het plaatsen van een nieuwe is in de meeste voertuigen een eenvoudige doe-het-zelf klus. Als u dit niet zelf wilt doen, zou een monteur dit voor u moeten kunnen doen voor de kosten van het filter en een half uur werk of minder. Als u doorgaat met het gebruik van een vuil luchtfilter, kost het u geld doordat uw auto minder brandstof verbruikt.
Wat u moet doen: Als u de langetermijnkosten en het gedoe van het vervangen van luchtfilters wilt minimaliseren, koop dan een K&N luchtfilter (800-858-3333, KNFilters.com). Deze kosten typisch $40 tot $60, maar in tegenstelling tot conventionele document luchtfilters, kunnen zij uitstekende brandstofefficiency en filtratie voor het leven van uw voertuig verstrekken. Maak ze gewoon elke 50.000 mijl schoon met een K&N reinigingskit die voor dit doel is ontworpen. De kits kosten ongeveer $10 tot $12 en gaan mee voor vele reinigingsbeurten.
– Uw auto wassen met huishoudzeep. Gewone huishoudzeep, zoals afwasmiddel, kan de waslaag van een auto verwijderen of de lak op een andere manier beschadigen.
Wat u moet doen: Was uw auto alleen met pH-neutrale wasoplossingen die speciaal zijn ontworpen voor gebruik op voertuigen. Deze zijn verkrijgbaar in auto-onderdelenwinkels en in de autosectie van discountwinkels. Of breng de auto naar een autowasstraat.