Leestijd: 5 minuten
Wanneer een auto niet start, gaan veel mensen ervan uit dat de startmotor de schuldige is. Het onderdeel heeft immers de term “start” in zijn naam. Maar in werkelijkheid zijn er tientallen mogelijke redenen waarom een auto niet start.
Daarom is het handig om de symptomen van een slechte starter te kennen. Zodra u een idee hebt van waar u naar moet zoeken, kunt u (of uw monteur) een grondige diagnose uitvoeren om te bevestigen of de starter de schuldige is.
Symptomen van een slechte starter
De starter is een kleine motor (met een aandrijfeenheid) die de motor doet draaien om de auto te laten starten.
Het is belangrijk te weten dat de starter de motor doet draaien (cranks). Als uw motor normaal draait maar niet start, is de startmotor niet de schuldige. In dat geval is er eerder sprake van een probleem met de lucht-brandstofvoorziening, de vonkvoorziening of de compressie dan van een slechte startmotor.
Een ander punt om te onthouden is dat problemen met andere onderdelen van het voertuig veel van de symptomen van een slechte starter kunnen nabootsen. Ga er nooit van uit dat de startmotor de schuldige is zonder eerst wat probleemoplossing te doen.
Met dat in gedachten, laten we eens een kijkje nemen op de gemeenschappelijke tekenen van een slechte starter:
Motor wil niet slingeren of starten
Het meest voor de hand liggende teken van een slechte starter is een motor die niet wil slingeren of starten. Natuurlijk zijn er veel andere problemen dan een slechte starter die kunnen voorkomen dat de motor start. Een paar voorbeelden zijn een slechte batterij, defecte contactschakelaar, of een motor mechanisch probleem.
Als u een snelle klik hoort wanneer u de auto probeert te starten, wijst dat meestal op een slechte accu.
In elk scenario wilt u een grondige diagnose uitvoeren om de hoofdoorzaak van het niet starten van de auto te bepalen.
Motor start langzaam
Een intern probleem met de startmotor kan ervoor zorgen dat de motor langzaam start. Maar het probleem kan ook worden veroorzaakt door andere zaken, zoals een zwakke accu of een intern motorprobleem.
U zult uw huiswerk moeten doen om te bepalen of de startmotor de schuldige is.
Slijpend geluid bij het starten
Als de tanden op het startertandwiel beschadigd zijn, of als de starter niet snel genoeg terugtrekt zodra de motor loopt, hoort u een slijpend geluid bij het starten van de motor.
Het probleem kan ook het gevolg zijn van beschadigde tanden op het vliegwiel (of flexplate) die in aanraking komen met het startertandwiel.
Zoemend geluid wanneer u de motor probeert te starten
Een defecte startmotoraandrijving kan ervoor zorgen dat het rondsel tijdens het aanslingeren van de motor kan gaan freewheelen, met een zoemend of zeurend geluid als gevolg. In de meeste gevallen, omdat het rondsel niet goed in het vliegwiel grijpt, zal de motor ook niet aanslaan.
Motor hapert met tussenpozen bij het aanslingeren of starten
Zoals de meeste andere elektrische apparaten, kan de startmotor met tussenpozen haperen, wat resulteert in een motor die af en toe niet aanslingert of start.
Hoe werkt een startmotor?
De startmotor bevat een motor, alsmede een aandrijving met een rondsel. Tijdens het aanslingeren grijpt het rondsel in het getande vliegwiel van de motor (of in een flexplate als de auto een automatische transmissie heeft).
De meeste starters bevatten ook een solenoïde (hoewel de solenoïde of het relais zich op afstand kan bevinden) die fungeert als een soort schakelaar om de starter in te schakelen.
Wanneer u de sleutel omdraait om uw auto te starten, sluit de solenoïde het circuit tussen de accu en de startmotor. Op hetzelfde moment, de solenoïde beweegt de starter pinion tandwiel naar voren, zodat het in het vliegwiel.
De startmotor laat vervolgens het rondsel draaien, dat op zijn beurt het vliegwiel laat draaien om de motor aan te zwengelen.
Hoe los je een startmotor op als de auto niet wil starten?
Een oude truc die monteurs vaak gebruiken is om met een rubberen hamer op de startmotor te slaan om te zien of de motor aanslaat.
Als de auto start nadat de starter een paar klappen heeft gekregen, weet u dat de starter defect is.
Het probleem is dat de rubberen hamer slechts in een beperkt aantal gevallen werkt. Om de juiste diagnose van de starter in een no-crank situatie, wilt u de hieronder beschreven stappen te volgen.
Note: Het volgende zijn algemene richtlijnen voor educatieve en entertainment doeleinden alleen. Raadpleeg de fabrieksinformatie van uw auto voor specifieke reparatie-instructies en aanbevolen veiligheidsprocedures.
Test de accu
Omdat accu’s veel vaker defect raken dan startmotoren, wilt u de accu eerst testen voordat u verder gaat. Zorg ervoor dat de accupolen schoon en stevig zijn, en dat de accukabels in goede staat zijn.
U kunt de ladingstoestand van een accu testen met een digitale multimeter (DMM). Volg hiervoor de volgende stappen:
- Zet uw veiligheidsbril op.
- Stel de DMM in op de 20 volt DC instelling.
- Sluit de zwarte meterkabel aan op de negatieve accupool en de rode meterkabel op de positieve accupool.
- Een batterij die voldoende is opgeladen moet ten minste 12,2 volt hebben.
- Als uw batterij minder dan ongeveer 12 volt heeft, moet u hem opladen en vervolgens testen met een belastingstester. De meeste mensen hebben geen toegang tot een belastingtester, maar bijna alle auto-onderdelenwinkels wel, en ze zullen uw batterij gratis testen.
Hier vindt u een video waarin de bovenstaande stappen worden gedemonstreerd:
Controleer of de startkolenoïde stroom krijgt
Als de accu in orde is, moet u vervolgens controleren of de solenoïde boven op de startmotor stroom krijgt. U kunt dit doen met een DMM.
Hier ziet u hoe het moet:
- Zet uw veiligheidsbril op.
- Stel de DMM in op 20 volt gelijkstroom.
- Sluit de zwarte meterkabel aan op de negatieve accupool en de rode meterkabel op de stuurklem van de elektromagneet van de starter.
- Laat een vriend de contactsleutel in de startstand draaien.
- U moet accuspanning zien op uw meter. Zo niet, dan is er ergens een probleem in het startcircuit dat je moet opsporen.
Als er wel accuspanning aanwezig is tot aan de elektromagneet, is de starter waarschijnlijk defect. Maar er zijn een paar extra stappen die u moet nemen om zeker te zijn.
Hier is een video die (vanaf ongeveer zeven minuten) de bovenstaande stappen demonstreert:
Bench Test the Starter
Op dit punt hebt u zich ervan vergewist dat de accuspanning naar de solenoïde boven op de starter gaat. Dat sluit een controle circuit probleem en wijst op ofwel een slechte starter, hoge weerstand in de starter power / aarde circuits, of een motor mechanisch probleem.
Om te bevestigen dat de starter de schuldige is, moet u hem demonteren en op een testbank testen. Uw lokale auto-onderdelenwinkel kan de starter voor u op een testbank testen, of u kunt proberen hem zelf te testen, zoals in de onderstaande video wordt uitgelegd: