15 Beroemde scheepswrakken in de wereld

Schipbreuken zijn niet altijd een goede zaak. Verschillende scheepsongevallen in het verleden hebben ons laten zien hoe erg ze zijn, en hoeveel verlies ze veroorzaken. Voor de komende generaties fungeren scheepswrakken echter als een venster op hun eigen lange geschiedenis. De geschiedenis van conflicten, van overleven, en natuurlijk de geschiedenis van lotsbestemmingen. Scheepswrakken zijn belangrijke ontdekkingen die ons verhalen uit het verleden vertellen en ons helpen de punten van onze eigen geschiedenis met elkaar te verbinden. Het zijn de getuigenissen van de handel en de culturele uitwisselingen van onze voorgangers.

In de loop van talloze eeuwen zijn er vele schepen ten prooi gevallen aan ongelukken – zowel natuurlijke als door menselijk ingrijpen veroorzaakte ongelukken. Vele enthousiaste reizigers, dappere krijgers en kooplieden hebben hun laatste rustplaats gevonden op de bodem van oceanen, rivieren en meren over de hele wereld. Ongestoord rustend in de duisternis van onze wateren, prikkelen deze scheepswrakken niet alleen de geschiedenisfanaten, maar ieder gewoon mens.

Uit een ruwe schatting van de Verenigde Naties blijkt dat er ten minste 3 miljoen scheepswrakken liggen op oceaanbodems over de hele planeet. Naast het feit dat ze belangrijke plaatsen van cultureel belang zijn, dragen deze historische monumenten in belangrijke mate bij aan een gezond marien ecosysteem, en ondersteunen ze ook de groeiende recreatieve duiktoerisme-industrie.

In dit artikel nemen we je mee door de bladzijden van de geschiedenis om enkele van de kostbare maritieme schatten te vinden die op de oceaanbodem hebben gelegen.

1. De vloot van Kublai Khan

De verloren vloot van Kublai Khan is een van de beroemdste scheepswrakken uit vroegere tijden. Twee Mongoolse invasievloot die Japan probeerden aan te vallen, leden schipbreuk in de stormen van 1274 en 1281, waarbij tienduizenden manschappen omkwamen.

Een aantal artefacten van deze schepen werd eeuwen later teruggevonden op de zeebodem van de Golf van Imari. In oktober 2001 werd door archeologen een compleet scheepswrak ontdekt waarvan werd beweerd dat het afkomstig was uit Fujian in Zuid-China. Onlangs in 2015 hebben archeologen een Mongools schip gelokaliseerd in een baai nabij de stad Matsuura, bij het eiland Kyushu.

2. De Spaanse Armada

De Spaanse Armada, een vloot van 130 schepen op een missie om Engeland binnen te vallen in 1588 werd verstoord door stormen en een groot aantal van de schepen van de Armada verging op de kusten van Schotland en Ierland, waarbij ongeveer 5000 soldaten omkwamen. Onder de verdronkenen bevonden zich de meeste soldaten en bemanningsleden van het 32-kanonnen oorlogsschip La Juliana, dat in 1570 bij Barcelona was gebouwd. In 1985 ontdekten plaatselijke duikers de wrakstukken van drie schepen van de vloot, waaronder La Lavia en de La Santa Maria de Vison en La Juliana. In 2015 werden verschillende kanonnen van La Juliana gevonden in het zand bij Streedagh in Co Sligo.

3. RMS Titanic

RMS Titanic, het beroemdste schip omdat het nooit zijn bestemming bereikte, was het grootste cruiseschip van zijn tijd. De Titanic werd gebouwd in Ierland op de Harland and Wolff scheepswerf. Het werd beschouwd als het meest ontwikkelde schip van die tijd.

De Titanic, die beroemd werd omschreven als ‘onzinkbaar’, zonk helaas na een aanvaring met een ijsberg tijdens haar eerste reis – van Southampton naar New York City – op 14 april 1912, in de Noord-Atlantische Oceaan. Ongeveer 1.517 mensen verloren het leven in een van de grootste maritieme tragedies uit de geschiedenis.

Na vele onsuccesvolle expedities werd het wrak in 1985 eindelijk gelokaliseerd door een gezamenlijke Frans-Amerikaanse expeditie. Een groot aantal artefacten is uit het wrak verwijderd en wordt tentoongesteld in het National Maritime Museum, in Engeland. Er werden vele plannen geopperd om het schip te lichten, maar de fragiele toestand van het schip verhinderde dergelijke plannen. Het wrak van de RMS Titanic wordt nu beschermd door de UNESCO-conventie van 2001.

4. RMS Empress of Ireland

De Canadese oceaanstomer RMS Empress of Ireland zonk bij de monding van de Saint Lawrence River op 29 mei 1914 nadat hij door dichte mist in aanvaring was gekomen met de Noorse kollier SS Storstad, waarbij 1012 mensen om het leven kwamen. Het schip was onderweg van Quebec City naar Liverpool, met 1057 passagiers en een bemanning van 420 in het buitenland, toen het verging in een van de ergste rampen in de Canadese maritieme geschiedenis. Momenteel ligt het wrak van de Empress of Ireland in een ondiepte van 130 ft water. Bij verschillende gelegenheden na het incident hebben verscheidene duikers met succes vele kostbaarheden, waaronder zilveren staven, een koperen bel en een achtertelemeter enz. van het schip geborgen.

5. MS Estonia

Het scheepsongeluk met de Estonia in de Oostzee is een van de grootste maritieme incidenten die zich in het recente verleden hebben voorgedaan. De cruiseferry MS Estonia, gebouwd op de Duitse scheepswerf Meyer Werft, was op weg naar Stockholm vanuit de Estse provincie Tallinn toen het op 28 september 1994 zonk. Meer dan 800 mensen verloren het leven bij dit afschuwelijke incident en het merendeel van de lichamen werd nooit geborgen.

De oorzaak van het ongeluk blijft controversieel aangezien er vele theorieën bestaan over de oorzaak van het zinken. De meest bekende reden voor het ongeluk zouden de ruwe weersomstandigheden zijn waarmee het schip te maken kreeg. Bepaalde andere bronnen hebben deze reden echter buiten beschouwing gelaten en verklaard dat vanwege de militaire betrokkenheid van het schip, bommen werden geplaatst door rivaliserende landen om het schip te vernietigen.

Na het ongeluk werd door de nabestaanden van de overledenen geëist dat het schip zou worden gelicht om een begrafenis op het land te geven. En tegelijkertijd waren er discussies om het schip te lichten voor een gedetailleerde inspectie om de oorzaak van het ongeluk te achterhalen. De Zweedse regering besloot echter het schip te begraven en duizenden tonnen kiezelstenen werden op de plaats van het ongeval gegooid. Volgens de Overeenkomst van Estland van 1995 is de begraafplaats aangewezen als een zeegraf en is het verboden het wrak te onderzoeken.

6. De Andrea Doria

De Italiaanse oceaanstomer Andrea Doria zonk na een aanvaring met het Zweedse schip MS Stockholm in de nacht van juli 1956, waarbij 46 mensen om het leven kwamen. Het schip, dat 1.134 passagiers en 572 bemanningsleden aan boord had, was op weg naar New York City toen het een van de meest beruchte scheepsrampen uit de geschiedenis overkwam. Ondanks de ernst van het incident gingen er niet veel levens verloren dankzij de tijdige communicatie van de scheepsautoriteiten en prijzenswaardige reddingspogingen.

Na het zinken van het schip slaagden duikers Peter Gimbel en Joseph Fox erin om het wrak van de Andrea Doria te lokaliseren. Vandaag, rustend in ongeveer 240 voet van het Noord-Atlantische water, is het wrak van Andrea Doria een populaire plaats onder duikers geworden, genoemd als “Mount Everest van het duiken.”

7. HMS Victory

Het 100-gun schip van de Royal Navy HMS Victory werd te water gelaten in het jaar 1737 en kreeg een ongeluk in het Engelse Kanaal in het jaar 1744. De ondergang van de HMS Victory, in een van de ergste Britse scheepsrampen in het Engelse Kanaal, kostte meer dan 1000 zeelieden het leven. Het schip verdween uit het zicht bij de Kanaaleilanden en gedurende meer dan 250 jaar waren er geen resten van het schip te zien.

Het scheepswrak werd in het jaar 2008 ontdekt door de Odyssey Marine Expedition uit de Verenigde Staten op ongeveer 43 zeemijl van de plaats waar het in de storm terechtkwam en uit het zicht verdween. Als militair wrak zijn de overblijfselen van de HMS Victory nu eigendom van de Britse regering krachtens de mariene wetgeving.

8. MV Doña Paz

De op de Filippijnen geregistreerde passagiersveerboot MV Doña Paz was op weg van het eiland Leyte naar Manilla toen het zonk na in aanvaring te zijn gekomen met de olietanker MT Vector op 20 december 1987. De botsing, een van de dodelijkste scheepsrampen in vredestijd in de geschiedenis, kostte aan ten minste 4.386 mensen het leven. Uit rapporten bleek toen dat het schip overvol was, dat het schip geen radio had en dat de passagiers niet onmiddellijk toegang hadden tot reddingsvesten. Het schip, dat nu bekend staat als ‘Asia’s Titanic’, werd bij de botsing grotendeels verwoest door de brand.

9. De Carpathia

Het Britse passagiersschip RMS Carpathia is vooral bekend als redder van overlevenden van de Titanic toen het cruiseschip verongelukte. De Carpathia trof echter hetzelfde lot toen het werd vernietigd door een Duitse onderzeeër in 1917, ten tijde van de Eerste Wereldoorlog. Het schip werd aangevallen door drie torpedo’s van een Duitse U-boot toen het op weg was als onderdeel van een konvooi op weg van Liverpool naar Boston en vijf mensen kwamen om bij het ongeluk.

Het wrak van Carpathia werd gevonden in het jaar 1999, door een bedrijf bekend als Argosy International Ltd, in 600 ft water, 298 km ten westen van Land’s End, rechtop zittend op de oceaanbodem.

10. De Mary Rose

De Mary Rose was een oorlogsschip in de marine van de Tudor-koning Hendrik VIII en werd vernietigd tijdens het leiden van een actie tegen een Frans schip in Solent, op het Isle of Wight op 19 juli 1545. Het schip zonk in een zeestraat van het Engelse Kanaal, waarbij honderden mannen om het leven kwamen.

Dit scheepswrak werd in 1982 geborgen door de Mary Rose Trust en nu worden de artefacten tentoongesteld in de Portsmouth Historic Dockyard. De artefacten die in de Mary Rose werden ontdekt, waren vrij uniek en boden een immense kennis over de uitrusting van de zeeoorlogsvoering uit die tijd.

11. De Vasa

De Vasa was een Zweeds oorlogsschip dat in de 17e eeuw werd gebouwd en het was een zeer geavanceerd oorlogsschip toen het uit de vaart kwam. Het schip zonk echter tijdens zijn eerste reis in het jaar 1628 in de haven van Stockholm.

Er werden in de daaropvolgende jaren vele vergeefse pogingen ondernomen om het schip van de zeebodem te lichten. Uiteindelijk werd de Vasa in 1961 geborgen en momenteel worden de overblijfselen van de Vasa bewaard in het Vasa Museum in Stockholm, waar het meer dan een miljoen bezoekers per jaar trekt.

12. De Rhone

Het ijzerwandige stoomschip RMS Rhone was een Brits Royal Mail Ship of pakketschip dat eigendom was van de Royal Mail Steam Packet Company. Dit schip ging verloren in een orkaan voor de kust van Salt Island op de Britse Maagdeneilanden in het jaar 1867, waarbij 123 mensen omkwamen.

De bovenmast van het schip bleef na het ongeluk nog lange tijd boven de waterlijn en de Royal Navy blies de achtersteven van het schip pas in 1950 op vanwege het gevaar voor de scheepvaart. Momenteel wordt de Rhône, vanwege de manier waarop het scheepswrak in het water ligt, beschouwd als de beste duikbestemming in het Caribisch gebied.

13. De Sultana

In een van de ergste en minst erkende scheepsrampen in de geschiedenis van de VS, kostte de explosie en het zinken van de stoomboot Sultana op 27 april, 1865 1.800 levens in de Mississippi rivier, nabij Memphis. Het schip werd aan het einde van de Amerikaanse Burgeroorlog gebruikt om de krijgsgevangenen van het leger van de Unie terug naar huis te vervoeren en het schip kreeg een ongeluk na de ontploffing van zijn ketels. Het wrak van het schip werd in 1982 gevonden in een sojaveld aan de Arkansas-kant, ongeveer 6 km van Memphis. Met weinig overblijfselen van het schip werd in 2015, op de 150e verjaardag van de tragedie, een tijdelijk Sultana Ramp Museum geopend.

14. RMS Republic

De door stoomkracht aangedreven oceaanstomer RMS Republic, gebouwd in 1903, ging in 1909 op zee verloren na in aanvaring te zijn gekomen met de Lloyd Italiano lijnboot SS Florida. Het schip was onderweg van New York City naar Gibraltar en havens aan de Middellandse Zee toen het het ongeluk overkwam waarbij zes mensen omkwamen. Er zijn een aantal geruchten die suggereren dat de Republiek kostbaarheden, waaronder goud, vervoerde toen zij verging voor de kust van Nantucket, Massachusetts. Het wrak van de Republiek, dat in 1981 werd gevonden door kapitein Martin Bayerle, ligt rechtop ongeveer 80 km ten zuiden van Nantucket Island ongeveer 250 voet onder water.

15. RMS Lusitania

De Britse oceaanstomer RMS Lusitania was kortstondig het grootste passagiersschip ter wereld toen het in 1906 te water werd gelaten. Het schip zonk op 7 mei 1915 na te zijn aangevallen door een Duitse U-boot voor de zuidkust van Ierland, waarbij 1962 passagiers en 1191 bemanningsleden omkwamen. De ramp gebeurde op de 202e trans-Atlantische oversteek van de RMS Lusitania. Na het zinken werden er weinig bergingspogingen ondernomen en werden verschillende voorwerpen van het schip geborgen. Momenteel ligt het wrak 11 mijl ten zuiden van de vuurtoren van Kinsale, Ierland, rond 300 voet water.

U wilt misschien ook lezen-Reasons Behind Collision of Vessels MSC Chitra and Khalijia

Tags: Schipbreuk