Não cometa esses 5 erros ao comprar seu primeiro RV

A algumas semanas atrás, eu comprei um RV na tentativa de levar de volta viagens para minha família.

Como um iniciante completo, eu tinha muito estudo para fazer e perguntas para fazer quando eu parti para comprar meu primeiro veículo recreativo. Graças aos grupos de proprietários de RV que encontrei no Facebook e uma infinidade de vídeos fantásticos no YouTube, o auto-estudo é facilmente realizável e, com a quantidade certa de tempo dedicado à pesquisa, você pode rapidamente se atualizar.

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Passei cerca de seis semanas estudando, e muitas horas fazendo turnês de veículos para venda, tanto de vendedores particulares como de revendedores. Muitos entusiastas de pontos e milhas adorariam o mundo das caravanas porque, embora complexas, existem diferentes abordagens e formas de poupar dinheiro e encontrar negócios. Mas há muitas coisas que eu gostaria de ter conhecido ou focado desde o início.

Estas são as cinco coisas mais importantes que eu aprendi ao comprar meu primeiro RV – mas não é de forma alguma uma lista exaustiva. Mantenha estas dicas em mente, e você evitará cometer estes erros comuns se você for um comprador de RV pela primeira vez.

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O mercado de RV está mais quente do que nunca

Milhares de americanos estão entrando no mercado de RV pela primeira vez. Como a pandemia tem restringido severamente as viagens, muitas pessoas descobriram o apelo de poder fazer-se à estrada em sua própria residência independente.

Mas se você quer um negócio, agora não é o momento de comprar. É o mercado de um vendedor, e é óbvio o momento em que você vai a um revendedor de RV e vê … não muito. Os concessionários com quem falei disseram que em alguns casos, eles têm 10% do inventário que normalmente teriam sentados nos seus lotes.

O concessionário com quem acabei por comprar, RV Connections na Cidade do Panamá, Florida, disse-me que normalmente têm 300 reboques de viagem, quinta roda e autocaravanas no lote – mas ultimamente, não conseguem manter mais de 50 em stock.

No topo da procura, a maioria dos fabricantes de RV dos EUA fecharam as suas fábricas em Março e Abril, depois da COVID-19 ter sido declarada pandémica. Isto colocou mais pressão sobre o fornecimento de novos RVs. Se você preferir não fazer um depósito e esperar dois meses pelo modelo exato que você quer (o que é uma possibilidade), você terá que escolher a partir do inventário existente.

Direito agora, práticas típicas de venda de RVs estão fora da janela. Novos RVs podem geralmente ser negociados por até 40% de desconto no preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP), mas você vai descobrir que agora há muito menos espaço de manobra. Vendedores particulares em sites como RV Trader têm usado reboques de viagem e quinta roda listados para o preço de um veículo novo.

I lidei com um número de concessionários enquanto tentava encontrar o melhor preço para o reboque de viagem que eu queria. E quando se tratava de negociações, ficou claro que o concessionário não tinha que oferecer muito porque se eu recusasse o preço inflado, eles simplesmente o venderiam para outra pessoa.

Unidades estão vendendo tão rápido, que os concessionários não conseguem manter o inventário do seu site na web com precisão. Eu liguei duas vezes para confirmar que a marca e modelo que eu queria ainda estava no lote, e quando eu cheguei mais tarde naquele dia, o RV tinha sido vendido.

Se você encontrar algo que você gosta e quer agora, você normalmente pode dar ao revendedor um depósito reembolsável de $500 para mantê-lo para você.

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A matemática é difícil

Se você é novo no mundo do reboque, o melhor conselho que lhe posso dar é: Ignore o que o carro, camião ou concessionário de RV lhe diz sobre a capacidade real de reboque de um veículo.

Gastei a maior parte do processo de compra de RV a pesquisar como rebocar em segurança devido às implicações de o fazer de forma errada. Quero evitar danificar um camião caro e um reboque de viagem e garantir que mantenho a minha família e outros motoristas em segurança. Cada camião e concessionário de RV com quem falei deu informações incorrectas sobre um ou vários aspectos do reboque seguro de um reboque de viagem ou quinta roda.

Então, deixe-me quebrar alguns mitos populares sobre reboque:

A capacidade de reboque anunciada não dita um peso RV seguro

Vai provavelmente exceder vários outros limites do seu camião ou reboque antes de se aproximar da sua capacidade de reboque anunciada. Se o seu camião for anunciado como tendo uma capacidade de reboque de 12.000 libras, garanto-lhe que não será capaz de rebocar com segurança em qualquer lugar perto de um RV de 12.000 libras.

A “regra dos 80%” não significa nada

Existe um velho mito urbano que diz que só deve rebocar até 80% do que o seu camião é projectado para rebocar. Mas não é baseado em matemática. Mais uma vez, a capacidade de reboque anunciada do seu veículo é um número que provavelmente nunca chegará perto de atingir antes de exceder outros limites do seu veículo de reboque ou reboque.

As características melhoradas não aumentarão a capacidade de reboque

As características melhoradas não aumentarão a capacidade de reboque do seu camião. Tudo o que eles farão é tornar a viagem mais suave ou diminuir o “agachamento” do seu veículo de reboque.

A maior parte do tempo, o seu veículo de reboque será limitado pela sua capacidade de “carga útil” (leia-se: quanta carga o seu camião pode suportar nos seus próprios dois eixos). A carga útil inclui o peso de qualquer coisa que você coloque em qualquer um desses eixos fora do peso do veículo de reboque. Isto inclui o peso da gasolina, passageiros, carga e, o mais importante, o peso da língua ou do engate do RV que pretende rebocar.

Se tomar como exemplo o meu Ram 1500 Laramie Ecodiesel 2020, o meu nível de acabamento específico com opções incluídas tem uma capacidade de carga útil de 1.600 libras, encontrada no autocolante no painel interior da vedação da porta do condutor. Dessas 1.600 libras, você tem:

• 25 galões de diesel a 7 libras por galão pesando 175 libras
• Minha família de quatro, pesando aproximadamente 470 libras
• Assentos de carro e cargas diversas pesando 40 libras

Isso significa que, sem colocar outra coisa no caminhão, o peso da língua do meu RV não pode exceder 915 libras. O peso de língua de um reboque deve estar entre 10 a 15% do peso bruto do reboque, o que significa que o máximo que o meu reboque pode pesar completamente carregado é apenas 6.100 libras ou tão alto quanto 9.150 libras para não exceder a capacidade de carga útil do caminhão.

A capacidade de reboque anunciada pelo concessionário é de 11.000 libras, mas eu não vou chegar perto disso sem exceder a capacidade do caminhão e, provavelmente, outros projetos máximos de caminhão.

O que você vai encontrar depois de fazer a pesquisa de reboque adequada é que a maioria das pessoas que rebocam na estrada estão excedendo um ou vários dos limites do seu veículo de reboque ou RV. Mais do que provável, eles simplesmente não fizeram as contas e estão apenas considerando a capacidade de reboque e o peso do RV após um concessionário, tentando fazer uma venda, disseram que eram bons.

Há muitas outras considerações para um reboque seguro, tais como eixos máximos, pesos brutos combinados do veículo, freios de reboque, engates de distribuição de peso, controle de balanço, espelhos adequados e muito mais. Por favor, faça a sua pesquisa de reboque e seja seguro. Exceder os limites de design pode danificar ou quebrar o seu veículo de reboque ou reboque – ou pior, fazer com que alguém morra.

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Os concessionários podem incluir extras divertidos

Se estiver a comprar um novo RV, peça ao concessionário para lhe dar alguns extras baratos (para eles) que lhe facilitarão a vida e evitarão reparações incómodas ao longo da linha. Você também pode evitar um lançamento secundário do revendedor solicitando estes add-ons primeiro. Algumas coisas a pedir:

Telas de insetos para ventilação externa

Seu RV terá ventilação para o exterior para tudo, desde o aquecedor de água quente até seu refrigerador, freezer e forno. Eles têm coberturas, mas não são à prova de bugs. Emplastros de sujeira e vespas, por exemplo, encontram os respiradouros quentes ótimos lugares para construir ninhos. Os revendedores podem adicionar malha metálica ao exterior destas aberturas que impedem o acesso de pragas deste tamanho e causam estragos.

Cobre as aberturas de ventilação do telhado

Existirão aberturas de ventilação no seu reboque para permitir a circulação do ar; uma tipicamente na área do banheiro e outra na área principal de moradia. Estes têm coberturas de malha para manter os insectos e os detritos fora, mas estarão abertos à chuva. As tampas de ventilação que você deseja solicitar são de plástico e têm aberturas para o ar traseiro. Elas são baratas, mas precisam ser devidamente seladas ao teto para permitir que os respiradouros permaneçam abertos quando estiver chovendo ou quando você estiver dirigindo pela estrada e não quer que seu trailer fique quente por dentro.

Montagem do engate

Você tem menos probabilidade de ser atingido com uma taxa de mão-de-obra se comprar seu engate do revendedor, mas de qualquer forma, peça ao revendedor para construir seu engate no dia da entrega e pergunte se você pode trazer o seu próprio. Se você tiver um engate de distribuição de peso e controle de balanço, você não seria capaz de montá-los corretamente de qualquer maneira até que você tenha o reboque real, o que significa que você vai ter trabalho a fazer no dia da entrega para dirigir com segurança com o seu reboque ou quinta roda.

O revendedor pode sempre dizer não, mas estes são itens fáceis de concordar com isso fazer ambas as partes sentem que ganharam.

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Alugue um terceiro inspector de RV

Vendedores particulares com RV usados, assim como revendedores que descarregam trocas, podem ser bons negócios. O problema com um RV usado é que você simplesmente não conhece o verdadeiro estado dos sistemas, e muitas vezes a garantia expirou ou não é transferível. É por isso que, se você está comprando um RV usado, você quer trazer um inspetor de terceiros.

Se você quer economizar algum dinheiro e evitar a depreciação de uma nova compra de RV, você precisa garantir que você não está recebendo um limão e contratar um inspetor de RV independente para verificar sua compra potencial.

A National Recreational Vehicle Inspectors Association (Associação Nacional de Inspetores de Veículos de Recreio) permite que você facilmente localize e entre em contato com um inspetor credenciado em sua área. Eles irão verificar o seu investimento, normalmente por algumas centenas de dólares, e inspeccionar cada sistema e estrutura do veículo de recreio para ver quais os problemas e custos que podem surgir. Se um vendedor ou revendedor não quiser que um inspetor verifique o RV, você pode ir em frente e passar adiante esse negócio.

Garantias do fabricante e revendedor de acordo com a norma

Garantias são um ótimo ponto de venda, mas vêm com letras miúdas e asteriscos que você precisa entender.

Fabricantes normalmente oferecem suas próprias garantias que cobrem a mão-de-obra por um ano e a estrutura por até três anos, e estas são transferíveis para novos proprietários. Muitos concessionários de RV oferecem uma garantia vitalícia que não é transferível a novos proprietários. Isso pode parecer muito, mas você tem que levar o seu RV para ser inspecionado anualmente, o que pode custar $300 por inspeção.

Trabalhar no seu RV coberto por uma garantia também pode ser uma dor de cabeça. Muitos proprietários relatam uma semana ou mês de espera para obter uma abertura para trabalhos de reparação em garantia, e as peças estão em tão curto fornecimento neste momento devido a problemas de produção que você poderia esperar ainda mais para ter seu RV de volta.

Não deixe a garantia por si só ser um ponto de venda que muda a sua decisão a menos que você compreenda completamente e aceite as limitações e requisitos da garantia.

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Bottom Line

RV e veículos de reboque podem ser grandes investimentos. Você quer ser inteligente ao arriscar tanto do ponto de vista financeiro e de segurança. Isso significa que você precisa fazer sua própria pesquisa independente e não depender apenas de concessionárias para lhe dar informações corretas.

Existe todo um mundo ao ar livre para explorar, e uma RV pode fazer isso acontecer para você agora mesmo. Seja inteligente, esteja seguro, aprenda com meus erros e aproveite para dar um salto para um novo mundo se você é um comprador de RV pela primeira vez.

Fotos de Richard Kerr/The Points Guy.

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