A correia serpentina, também conhecida como correia de accionamento, é responsável pela ligação do alternador, direcção assistida, corrente alternada e outros componentes importantes à cambota. O virabrequim faz parte do motor e fornece energia ao alternador. O virabrequim também pode fornecer energia para a bomba d’água em alguns carros.
Acima do tempo, a correia de transmissão irá desenvolver desgaste por causa do calor causado pelo motor. Eventualmente, a correia irá quebrar, dificultando a direção. Para carros em que a bomba de água também é controlada pela cambota, a quebra da correia de transmissão pode causar o superaquecimento do motor, o que pode resultar em sérios problemas para o seu veículo.
Com uma manutenção adequada, você pode proteger o seu carro de danos graves e economizar algum dinheiro em reparos.
Manutenção básica da correia
Para aumentar a longevidade da correia serpentina do seu carro, existem algumas dicas básicas de manutenção que você deve estar ciente.
- Saiba onde a correia está localizada. A localização exacta da cinta de serpentina pode variar dependendo do carro. Para a maioria dos carros, a correia estará localizada na parte da frente do motor. Ao verificar a correia, certifique-se sempre de que o carro está desligado e arrefecido.
- A sua correia deve ser inspeccionada a cada troca de óleo. A mecânica normalmente verificará a correia para garantir que não ocorreram danos significativos. No entanto, a verificação é bastante simples.
- Certifique-se de que a correia está alinhada correctamente nas roldanas. Se a correia escorregar das polias, o seu carro pode não funcionar correctamente ou componentes importantes podem perder potência.
- Verifique o tensor das correias. O tensor regula a quantidade de tensão colocada sobre a correia para garantir que ela permaneça sobre as polias. Se a tensão estiver solta, a correia pode escorregar das polias e causar a perda de potência dos componentes alimentados pela correia.
- Conheça a importante regra geral. Se houver mais de três rachaduras em um espaço de uma polegada na correia, é hora de substituí-la.
- Uma correia geralmente dura de 60.000-100.000 milhas. As correias não precisam de ser trocadas com frequência, a menos que estejam a ficar velhas ou tenham sofrido danos.
Sinais de aviso
Confirme-se que sabe como dizer se a sua correia está em risco de se partir. Você pode querer chamar um mecânico ou verificar o seu cinto se você notar algum dos seguintes sinais de aviso:
- Ruído de rangido vindo do motor
- Verifica se a luz da bateria está acesa
- Rugas, desgastes, ou fissuras na correia
- Lambido ou pontos fracos na correia
- Descascamento de borracha da correia
- Vapor ou vapor vindo de debaixo do capô
- Outros sinais de sobreaquecimento do motor
Substituição de uma correia partida
Reparar a correia gasta ou danificada não é possível. Você precisará substituir a correia em vez de tentar repará-la. Se não estiver familiarizado com o que se passa debaixo da capota, talvez queira pedir a ajuda de um mecânico.
Se quiser tentar substituir a cinta você mesmo, use as seguintes instruções como orientações gerais. (Lembre-se, cada carro é diferente, e trocar o cinto em certos carros pode requerer ferramentas especiais). A substituição da correia deve demorar apenas cerca de 15 minutos.
- Confirme que o carro está desligado e arrefecido antes de tocar em qualquer parte do motor.
- Leia o seu diagrama de percurso da correia. Isto pode estar debaixo do capô ou no manual do seu carro.
- Utilize uma chave, catraca ou uma ferramenta especial de correia de serpentina para soltar o tensor da correia.
- Retirar a correia antiga das polias.
- Verifica se as polias giram livremente.
- Segure as correias antiga e nova uma ao lado da outra para ter a certeza que têm o mesmo comprimento e largura.
- Segurando o seu diagrama de roteamento, instale a nova correia. Certifique-se de que o lado ranhurado da nova cinta está colocado contra o lado ranhurado das roldanas. (O seu carro pode ou não ter polias ranhuradas.)
- Aperte a correia comprimindo o tensor.
- Verifique a tensão da sua correia. Puxe a cinta. Se ela se esticar mais de uma polegada, é demasiado solta.
- Antes de ligar o seu carro, verifique duas vezes se a correia está bem encaminhada, se a correia está colocada directamente sobre as polias e se existe tensão suficiente.
Depois de substituir a correia, mantenha a capota aberta e tente ligar o seu carro para se certificar de que todos os componentes têm potência. Observe a correia para se certificar que ela está girando corretamente sobre as polias. Se houver algum problema, verifique o seu diagrama de roteamento para ter certeza de que você roteou a correia corretamente.
Pesar de substituir a correia é uma parte relativamente simples da manutenção do veículo, consulte um mecânico se você tiver alguma dúvida sobre a instalação. Uma cinta mal instalada pode causar grandes problemas para o seu carro.