Última atualização em 18 de fevereiro de 2021
Onde seu pneu é a conexão entre você e o chão quando você está dirigindo, seus choques são o travesseiro que suaviza qualquer golpe que seus pneus tomam. As suas molas podem iluminar o “thwack” inicial daquele buraco, mas os seus choques são necessários para manter os seus pneus em contacto com a estrada, e você, de facto, muito mais seguro.
Então, pessoal, prestem atenção aos seus choques, e se eles se estragaram, substituam-nos!
Quando você finalmente perceber que precisa de novos choques ou escoras, a sua próxima pergunta será provavelmente qual é a melhor marca? Os principais jogadores incluem KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox, e Rancho, entre outros. Este artigo irá comparar dois dos maiores nomes, KYB e Monroe.
Table of Contents
KYB vs Monroe (Qual é melhor?)
Mais do que provável, você fez alguma pesquisa em Autoanything.com, Oreilly’s, ou em qualquer outra loja de autopeças da marca. Você pode até ter encontrado um monte de ofertas na Amazon, mas agora você precisa saber quais das duas opções mais baratas são as melhores para o seu dinheiro.
Obviamente, Monroe é a mais barata e provavelmente fará o trabalho que você quer que eles façam. No entanto, na minha pesquisa, parece que Monroe não é tão bem construído como a KYB no seu modelo base.
Bambos são choques decentes, mas como sempre, “compre uma vez, chore uma vez” e vá com as KYBs. Embora custem um pouco mais, oferecem muito mais valor pelo dinheiro e você não vai desgastar as molas quase tão rápido.
Plus, com as taxas progressivas de molas incluídas nos KYBs, o seu carro vai lidar muito melhor do que o da fábrica.
Agora, isto não sou só eu a grupar choques Monroe como uma marca, eles fazem um bom produto se você quiser que o seu carro seja como era de fábrica. Além disso, os amortecedores Monroe são feitos nos EUA a partir do que eu pude encontrar, então se isso é um grande fator no seu processo de compra, mais poder para você!
No entanto, se fosse o meu dinheiro, eu gastaria o que é 20 dólares extra e apenas iria com a oferta KYB, já que eles parecem durar mais, melhorar o desempenho, e são muito fáceis de instalar você mesmo. Além disso, os KYBs vêm com alguns parafusos extra que são extremamente úteis se os antigos estiverem corroídos por alguma razão.
Veja também: KYB vs Bilstein
Comparações de modelos específicos
Nota: Os links abaixo mostram exemplos de produtos no catálogo de cada marca. Você precisará procurar por choques para o seu veículo específico na Amazon ou comerciante de autopeças de sua escolha.
“Restoring to Original”
Este é o modelo base de ambas as marcas e destina-se a fazer uma coisa: restaurar as características de manuseio de seus veículos ao que era da fábrica.
Da KYB, é a linha de choque Excel G, e Monroe, o amortecedor OESpectrum. Após alguma pesquisa no Google, posso obter os KYBs por cerca de 5 dólares a menos do que os Monroes, no entanto a maioria dos clientes prefere os KYBs porque provavelmente já ouviram de um amigo ou outro revisor que a KYB é a melhor para o desempenho.
Na realidade, estes dois modelos específicos destinam-se apenas a trazer o seu carro de volta à forma como estava ao sair da fábrica, e para isso, eu digo, vá com a opção mais barata que conseguir encontrar.
“Better Than Stock”
KYB traz o seu monotube Gas-a-Just e Monroe vem à mesa com a sua variante OESpectrum Monotube. Ambas as opções são compostas por um único tubo, mas com câmaras separadas no interior para permitir a expansão e contracção do gás sem afectar negativamente as características de amortecimento do seu veículo.
Pelo que pude encontrar, o Monroe oferece o mais barato nesta classe de choques, mas a maioria dos clientes prefere ir com o KYB porque tendem a durar mais tempo quando são postos à prova.
Coisas para camiões pesados
KYB’s Monomax vs Monroe’s Reflex são os dois amortecedores de camiões que provavelmente irá decidir se tem um camião ligeiro, e não quer Bilsteins.
A longevidade tem sido um problema para muitos clientes do Monroes, mas com uma poupança de quase 30 dólares por choque, poderia poupar dinheiro a longo prazo se fosse com o Monroes.
Se fosse eu, e eu pudesse soar como um disco riscado, eu iria com a opção KYB. Isto porque eles provavelmente vão durar mais tempo, são construídos com internos mais fortes, e mais clientes tendem a gostar deles para o uso duro.
Quanto Vai Custar Tudo Isto?
Factoring 3-4 horas de trabalho, um trabalho como este irá custar-lhe $400-$800 para os quatro cantos de uma loja de automóveis. Para você mesmo fazer isso, apenas fator no custo das peças ($200-$300), e então talvez 4 horas do seu tempo e de todo o seu sábado para fazer isso.
Eu digo isso porque você provavelmente vai querer substituir um arbusto, link da barra de balanço, ou até mesmo fazer algum trabalho fluido enquanto você está lá embaixo.
Se você considerar todos os seus casquilhos, suas molas e componentes de transmissão dependem de seu carro se movendo suavemente pela estrada sem levar muito abuso da estrada, então eu diria que seus choques são muito importantes!
Se você faz um monte de off-roading ou gosta de “dirigir com garra”, então certifique-se de que você pone para cima e pagar alguma massa extra para os amortecedores que irá realmente melhorar a sua experiência de condução, desempenho e segurança.
Veja também: Custos Médios de Reposição de Choques e Estruturas
Como Saber que os Seus Choques se Tornaram Maus
Na verdade, temos isto em profundidade neste artigo, mas para uma versão curta, aqui está a sua melhor aposta para decidir se precisa ou não de novos choques.
Você não sabe quando foram substituídos pela última vez
Este é bastante fácil, e pode muito bem ser o melhor conselho que já recebi em relação à reparação do carro. “Se não faz ideia de quando foi substituído por último, arranje um caderno, substitua essa peça e escreva quando o fez”
O seu carro ou camião salta
Embora este método varie de veículo para veículo, tem sido uma boa medida para mim ao longo dos anos.
Primeiro, dê a volta à traseira do seu veículo, coloque ambas as mãos sobre qualquer uma das rodas traseiras certas. Depois, empurre para baixo com todo o seu peso corporal e acrescente-lhe alguma força.
Anote se ele salta 2-3 vezes, ou apenas uma vez. Se os seus choques forem bons, o seu carro deve talvez saltar uma vez e não se sentir muito desleixado.
Pense desta forma, se os seus choques não estiverem a fazer o seu trabalho, então as molas vão estar a absorver alguma da outra folga, e o seu carro vai comportar-se mais como uma mola! Bouncy.
Você se lembra daqueles velhos Cadillacs dos anos 80 que se moviam mais como barcos por estradas acidentadas? Você estaria mais flutuando do que dirigindo, e os choques eram hilariantes e não proporcionavam grandes melhorias no manuseio, se não tivesse molas sob o seu carro.