Todos os automóveis têm um sistema de freio, que contém sapatas de freio ou pastilhas. Dependendo do tipo de veículo, ele pode ter um sistema de freio a tambor ou a disco. As sapatas de freio são parte do freio a tambor, enquanto as pastilhas pertencem ao freio a disco. Existe alguma disparidade entre sapatas de freio e pastilhas?
Basicamente, estes dois componentes fazem a mesma coisa – baixando e parando um veículo – apesar de seu design e mecanismo de trabalho serem ligeiramente diferentes um do outro. Vamos discutir como eles diferem enquanto fazem a mesma coisa.
Sapatilhas de freio vs pastilhas de freio: As diferenças
Num travão de disco, as pastilhas exercem pressão sobre o rotor (um disco rotativo) para abrandar o veículo e pará-lo. As sapatas de freio fazem o mesmo trabalho em um freio a tambor, mas aplicando pressão em uma unidade cilíndrica rotativa.
Os veículos modernos têm um sistema de freio a disco, enquanto as sapatas de freio são uma parte de veículos antigos. Os freios a tambor têm sido usados desde a invenção dos automóveis, mas o sistema de freios a disco foi uma invenção posterior, fazendo sua estréia no final do século XIX.
Os principais pontos de diferença entre as pastilhas de freio e as sapatas são:
Aplicação
O eixo da roda dianteira é o lugar onde as pastilhas de freio se alojam. Mas as sapatas de travão são colocadas no eixo traseiro, por isso nunca encontrará um travão de tambor num carro com tracção às rodas dianteiras.
De facto, os travões de disco também podem ser encontrados em veículos com tracção às quatro rodas (onde cada uma das quatro rodas utiliza um travão de disco) mas nunca encontrará travões de tambor num carro com tracção às rodas dianteiras.
VER MAIS
- Mecanismo de trabalho de um freio a disco
- Qual é a espessura mínima de uma pastilha de freio?
Eficiência
As pastilhas de freio são melhores que as pastilhas de freio para parar um veículo porque são mais resistentes ao calor e mantêm as fricções longe do disco. Elas respondem bem em condições difíceis, como superfícies molhadas e nevadas.
As pastilhas de freio são mais resistentes ao calor, o que as torna perfeitas para o eixo dianteiro dos veículos. Por isso, as pastilhas de travão têm uma vida útil mais longa do que as sapatas de travão.
A substituição das pastilhas de travão é mais fácil do que a substituição das sapatas de travão. Qualquer pessoa com conhecimentos gerais de mecânica pode trocar as pastilhas deformadas em casa.
Durabilidade
As pastilhas e as sapatas são feitas de aço com um lado com uma camada de material de fricção. No entanto, as pastilhas duram mais do que as sapatas de freio devido à sua excelente resistência ao calor. As sapatas de freio têm uma vantagem, pois podem ser recicladas.
Custo
A única desvantagem das pastilhas nesta comparação entre pastilhas de freio e sapatas de freio é o custo. As sapatas de freio são menos caras porque são recicláveis em sapatos novos ou outras peças automotivas. Uma nova pastilha de freio custa quase metade como uma nova pastilha de freio.
Lembre que você não pode usar ambos os sistemas de freio a tambor e a disco juntos em um veículo. Portanto, se você quiser comprar um veículo de segunda mão, não se esqueça de perguntar sobre o sistema de freio. Talvez você não queira lidar com as sapatas de freio menos eficientes e menos duráveis.