Um elo fusível é uma peça curta de cabo isolado de baixa tensão dentro de um feixe de cabos automotivos projetado para proteger o feixe em aplicações onde um fusível é inadequado.
Numa situação de sobrecarga de corrente extrema, o condutor do elo é derretido enquanto a chama e a faísca resultante estão contidas dentro do isolamento do elo.
Um fio que salvará o seu carro
Um alternador morto e curto-circuitado na interestadual poderia ter queimado o nosso carro até ao chão se não fosse a ligação fusível. É uma parte padrão de todos os carros antigos, mas a maioria das pessoas não sabe que existe e o importante trabalho que faz…
Tio Tony
Que a diferença entre fusíveis e ligações fusíveis?
Um fusível serve como ligação no sistema eléctrico do seu veículo que pode ser quebrado em determinadas circunstâncias para proteger vários componentes e sistemas de danos. Normalmente, um fusível queima quando um circuito tenta transmitir muita corrente, cortando a ligação antes que a carga eléctrica possa ter quaisquer efeitos nocivos.
Um elo fusível actua muito como um fusível; apenas é concebido para lidar com um tipo diferente de cenário potencialmente perigoso. Estes elos são na verdade fios de fios enrolados numa cobertura à prova de fogo e são mais finos (bitola menor) do que os feixes de fios a que estão ligados. São colocados em linha entre chicotes delicados e grandes fontes de corrente eléctrica no seu automóvel – entre a bateria e o alternador, por exemplo.
Estas ligações devem transmitir electricidade de alta corrente e proteger o resto do sistema eléctrico contra picos perigosos que possam causar um incêndio. Em caso de picos, a ligação derrete realmente, pois a sua resistência ao calor é inferior à dos circuitos que está a proteger. Isto corta a energia enquanto protege o compartimento do motor de um incêndio, graças ao seu revestimento à prova de fogo.
As ligações fusíveis podem ser frustrantes para diagnosticar e reparar porque os seus danos podem ser impossíveis de detectar com uma simples inspecção visual.
Quando os elos fusíveis falham, muitas vezes levam a uma condição de não-partida.
Localização do elo fusível
Em um veículo mais antigo, o primeiro lugar para procurar estes elos é debaixo do capô perto da bateria ou ao longo da firewall – procure um comprimento de fio que seja aproximadamente dois calibres menor do que o arnês ao qual está ligado.
O invólucro pode sentir-se mais emborrachado ao toque em comparação com outros fios à sua volta, e também pode ter “Fusible Link” impresso nele a cada poucos centímetros e por vezes marcado com “Fusible Link”.
Substituindo um link fusível
Após localizado, você pode substituí-lo por um link fusível que corresponda ao calibre de fio exigido pelo design original.
Não tente economizar alguns centavos simplesmente trocando em um fio de bitola fina, pois o fio padrão não tem o isolamento de proteção de um elo fusível adequado e pode levar a um curto-circuito se os fios dentro derreterem seu revestimento.
Swapping in an inline fuse também pode ser tentador, mas um elo fusível está lá por uma razão, não tente reestruturar as coisas.
General Guidelines for Fusible Links
Tipicamente, um determinado segmento de arnês está protegido por um elo fusível que é quatro números de calibre menor. Por exemplo, um fio calibre 14 seria protegido por um elo fusível calibre 18; um fio calibre 8 seria protegido por um elo calibre 12, etc.
Odd number wire gauge tamanhos como 19, 15, 13, e 11 são contados ao dimensionar um link.
O comprimento de um link fusível não deve exceder 9″.