Elon Musk

Quem é Elon Musk?

Elon Musk é um empresário e empresário americano nascido na África do Sul que fundou a X.com em 1999 (que mais tarde se tornou PayPal), a SpaceX em 2002 e a Tesla Motors em 2003. Musk tornou-se multimilionário no final dos seus 20 anos de idade quando vendeu a sua empresa start-up, Zip2, a uma divisão da Compaq Computers.

Musk fez manchetes em maio de 2012, quando o SpaceX lançou um foguete que enviaria o primeiro veículo comercial para a Estação Espacial Internacional. Ele reforçou seu portfólio com a compra da SolarCity em 2016 e cimentou sua posição como líder da indústria, assumindo um papel consultivo nos primeiros dias da administração do Presidente Donald Trump.

Em janeiro de 2021, Musk superava Jeff Bezos como o homem mais rico do mundo.

Early Life

Musk nasceu em 28 de junho de 1971, em Pretória, África do Sul. Quando criança, Musk estava tão perdido em seus devaneios sobre invenções que seus pais e médicos ordenaram um teste para verificar sua audição.

Por volta da época do divórcio de seus pais, quando ele tinha 10 anos, Musk desenvolveu um interesse em computadores. Ensinou-se a programar, e quando tinha 12 anos vendeu o seu primeiro software: um jogo que criou chamado Blastar.

Na escola primária, Musk era curto, introvertido e livreiro. Ele foi intimidado até os 15 anos e passou por um surto de crescimento e aprendeu a se defender com karatê e luta livre.

Família

A mãe de Musk, Maye Musk, é uma modelo canadense e a mulher mais velha a estrelar em uma campanha da Covergirl. Quando Musk estava crescendo, ela trabalhou em cinco empregos em um ponto para sustentar sua família.

O pai de Musk, Errol Musk, é um engenheiro sul-africano rico.

Musk passou a sua infância com o seu irmão Kimbal e a irmã Tosca na África do Sul. Os seus pais divorciaram-se quando ele tinha 10,

Educação

Aos 17 anos de idade, em 1989, Musk mudou-se para o Canadá para frequentar a Queen’s University e evitar o serviço militar obrigatório na África do Sul. Musk obteve sua cidadania canadense naquele ano, em parte porque sentiu que seria mais fácil obter a cidadania americana por esse caminho.

Em 1992, Musk deixou o Canadá para estudar negócios e física na Universidade da Pensilvânia. Ele se formou com uma graduação em economia e ficou para um segundo bacharelado em física.

Depois de deixar Penn, Musk foi para a Universidade de Stanford na Califórnia para fazer um doutorado em física energética. No entanto, sua mudança foi cronometrada perfeitamente com o boom da Internet, e ele desistiu de Stanford após apenas dois dias para se tornar parte dela, lançando sua primeira empresa, a Zip2 Corporation, em 1995. Musk tornou-se um cidadão americano em 2002.

Empresas

Zip2 Corporation

Musk lançou sua primeira empresa, Zip2 Corporation, em 1995, com seu irmão, Kimbal Musk. Um guia online da cidade, Zip2 estava logo fornecendo conteúdo para os novos sites do The New York Times e do Chicago Tribune. Em 1999, uma divisão da Compaq Computer Corporation comprou Zip2 por $307 milhões em dinheiro e $34 milhões em opções de ações.

PayPal

Em 1999, Elon e Kimbal Musk usaram o dinheiro da venda do Zip2 para fundar a X.com, uma empresa de serviços financeiros/pagamentos online. Uma aquisição da X.com no ano seguinte levou à criação da PayPal, como é conhecida hoje.

Em Outubro de 2002, Musk ganhou o seu primeiro bilião quando a PayPal foi adquirida pela eBay por $1.5 biliões em acções. Antes da venda, Musk possuía 11% do estoque da PayPal.

SpaceX

Musk fundou sua terceira empresa, Space Exploration Technologies Corporation, ou SpaceX, em 2002 com a intenção de construir naves espaciais para viagens espaciais comerciais. Em 2008, a SpaceX foi bem estabelecida, e a NASA concedeu à empresa o contrato para lidar com o transporte de carga para a Estação Espacial Internacional – com planos para o transporte de astronautas no futuro – em uma mudança para substituir as próprias missões de ônibus espacial da NASA.

Falcon 9 Rockets

Em 22 de maio de 2012, Musk e SpaceX fizeram história quando a empresa lançou seu foguete Falcon 9 no espaço com uma cápsula não tripulada. O veículo foi enviado para a Estação Espacial Internacional com 1.000 libras de suprimentos para os astronautas ali estacionados, marcando a primeira vez que uma empresa privada havia enviado uma nave espacial para a Estação Espacial Internacional. Do lançamento, Musk foi citado como dizendo: “Eu me sinto muito sortudo”. … Para nós, é como ganhar o Super Bowl”

Em dezembro de 2013, um Falcon 9 transportou com sucesso um satélite para a órbita de transferência geossíncrona, uma distância na qual o satélite se fixaria em um caminho orbital que correspondia à rotação da Terra. Em Fevereiro de 2015, o SpaceX lançou outro Falcon 9 equipado com o satélite Deep Space Climate Observatory (DSCOVR), com o objectivo de observar as emissões extremas do sol que afectam as redes de energia e os sistemas de comunicações na Terra.

Em Março de 2017, o SpaceX viu o voo de teste e a aterragem bem sucedida de um foguete Falcon 9 feito de peças reutilizáveis, um desenvolvimento que abriu a porta para viagens espaciais mais acessíveis.

Em Novembro de 2017, ocorreu um contratempo, quando ocorreu uma explosão durante um teste do novo motor Merlin do Bloco 5 da empresa. A SpaceX relatou que ninguém se magoou e que o problema não iria impedir o lançamento planejado de uma futura geração de foguetes Falcon 9.

A empresa desfrutou de outro momento marcante em fevereiro de 2018 com o lançamento bem sucedido do poderoso foguete Falcon Heavy nos testes. Armado com reforços adicionais Falcon 9, o Falcon Heavy foi concebido para transportar imensas cargas úteis em órbita e servir potencialmente como uma nave para missões no espaço profundo. Para o lançamento de teste, o Falcon Heavy recebeu uma carga útil de Tesla Roadster Tesla vermelho-cereja Musk, equipado com câmaras para “proporcionar algumas vistas épicas” para a órbita planeada do veículo à volta do sol.

Em Julho de 2018, o Espaço X desfrutou da aterragem bem sucedida de um novo foguete Falcon Block 5, que aterrou numa nave zangão menos de 9 minutos após a descolagem.

BFR Missão a Marte

Em Setembro de 2017, Musk apresentou um plano de design actualizado para o seu BFR (um acrónimo para “Big F—ing Rocket” ou “Big Falcon Rocket”), um mastodonte com 31 motores, encimado por uma nave espacial capaz de transportar pelo menos 100 pessoas. Ele revelou que o SpaceX tinha como objectivo lançar as primeiras missões de carga a Marte com o veículo em 2022, como parte do seu objectivo global de colonizar o Planeta Vermelho.

Em março de 2018, o empresário disse a uma audiência no festival anual South by Southwest em Austin, Texas, que ele esperava ter o BFR pronto para vôos curtos no início do ano seguinte, enquanto acenava com um aceno de cabeça em seus problemas anteriores de cumprimento de prazos.

No mês seguinte, foi anunciado que o SpaceX iria construir uma instalação no Porto de Los Angeles para construir e abrigar o BFR. A propriedade portuária apresentou um local ideal para o SpaceX, já que seu mamute foguete só será móvel por barcaça ou navio quando concluído.

Starlink Internet Satellites

No final de março de 2018, o SpaceX recebeu permissão do governo dos EUA para lançar uma frota de satélites em órbita baixa com o propósito de fornecer serviço de Internet. A rede de satélites, chamada Starlink, idealmente tornaria o serviço de banda larga mais acessível nas áreas rurais, ao mesmo tempo em que impulsionaria a competição em mercados altamente povoados que são tipicamente dominados por um ou dois provedores.

SpaceX lançou o primeiro lote de 60 satélites em maio de 2019, e seguiu com outra carga útil de 60 satélites em novembro. Embora isso representasse um progresso significativo para o empreendimento Starlink, o aparecimento desses orbitadores brilhantes no céu noturno, com o potencial de milhares de outros a vir, preocupou os astrônomos que sentiam que uma proliferação de satélites aumentaria a dificuldade de estudar objetos distantes no espaço.

Tesla Motors

Musk é o co-fundador, CEO e arquiteto de produtos da Tesla Motors, uma empresa formada em 2003 que se dedica à produção de carros elétricos acessíveis, de mercado de massa, bem como produtos de bateria e tetos solares. Musk supervisiona todo o desenvolvimento de produtos, engenharia e design dos produtos da empresa.

Roadster

Cinco anos após a sua formação, em março de 2008, Tesla revelou o Roadster, um carro esportivo capaz de acelerar de 0 a 60 mph em 3,7 segundos, além de percorrer quase 250 milhas entre as cargas de sua bateria de íons de lítio.

Com uma participação na empresa assumida pela Daimler e uma parceria estratégica com a Toyota, a Tesla Motors lançou sua oferta pública inicial em junho de 2010, levantando US$226 milhões.

Modelo S

Em agosto de 2008, a Tesla anunciou planos para o seu Modelo S, o primeiro sedan elétrico da empresa, que supostamente deveria assumir a série BMW 5. Em 2012, o Modelo S finalmente entrou em produção a um preço inicial de 58.570 dólares. Capaz de cobrir 265 milhas entre os encargos, foi honrado como o carro do ano 2013 pela revista Motor Trend.

Em abril de 2017, Tesla anunciou que superou a General Motors para se tornar o mais valioso fabricante de carros dos EUA. A notícia foi uma bênção óbvia para Tesla, que pretendia aumentar a produção e lançar o seu sedan Modelo 3 mais tarde nesse ano.

Em Setembro de 2019, usando o que o Musk descreveu como um “Plaid powertrain”, um Modelo S estabeleceu um recorde de velocidade para sedan de quatro portas no Laguna Seca Raceway no Condado de Monterey, Califórnia.

Modelo 3

O Modelo 3 foi oficialmente lançado no início de 2019, após extensos atrasos na produção. O preço inicial do carro foi de $35.000, um preço muito mais acessível do que os $69.500 e acima para o seu Modelo S e X sedans elétricos.

Após o objetivo inicial de produzir 5.000 novos carros Modelo 3 por semana até dezembro de 2017, Musk empurrou essa meta de volta para março de 2018, e depois para junho com o início do novo ano. O atraso anunciado não surpreendeu os especialistas do setor, que estavam bem cientes dos problemas de produção da empresa, embora alguns questionassem por quanto tempo os investidores permaneceriam pacientes com o processo. Também não impediu Musk de obter um novo pacote radical de compensação como CEO, no qual ele seria pago depois de atingir marcos de valorização crescente com base em incrementos de 50 bilhões de dólares.

Até abril de 2018, com a expectativa de Tesla ficar aquém das previsões de produção do primeiro trimestre, surgiram notícias de que Musk havia afastado o chefe de engenharia para supervisionar pessoalmente os esforços nessa divisão. Em uma troca no Twitter com um repórter, Musk disse que era importante “dividir e conquistar” para atingir as metas de produção e que estava “de volta a dormir na fábrica”

Após sinalizar que a empresa iria reorganizar sua estrutura de gestão, Musk anunciou em junho que Tesla estava demitindo 9% de sua força de trabalho, embora seu departamento de produção permanecesse intacto. Em um e-mail aos funcionários, Musk explicou sua decisão de eliminar alguma “duplicação de papéis” para cortar custos, admitindo que era hora de dar passos sérios para gerar lucro.

A reestruturação parecia pagar dividendos, pois foi anunciado que Tesla tinha cumprido sua meta de produzir 5.000 carros Modelo 3 por semana até o final de junho de 2018, enquanto produzia outros 2.000 sedans Modelo S e SUVs Modelo X. “Conseguimos!” Musk escreveu em um e-mail comemorativo para a empresa. “Que trabalho incrível de uma equipa incrível.”

Em Fevereiro seguinte, Musk anunciou que a empresa estava finalmente a lançar o seu Modelo 3 padrão. Musk também disse que Tesla estava mudando para as vendas online, e oferecendo aos clientes a chance de devolver seus carros dentro de sete dias ou 1.000 milhas para um reembolso total.

Semi Truck

Em novembro de 2017, Musk fez outro splash com a revelação do novo Tesla Semi e Roadster no estúdio de design da empresa. O semi-reboque, que deveria entrar em produção em 2019 antes de ser adiado, ostenta 500 milhas de alcance, bem como uma bateria e motores construídos para durar 1 milhão de milhas.

Modelo Y e Roadster

Em março de 2019, Musk revelou o tão esperado Modelo Y da Tesla. O crossover compacto, que começou a chegar aos clientes em março de 2020, tem um alcance de 300 milhas e um tempo de condução de 0 a 60 mph de 3.5 segundos.

O Roadster, também previsto para ser lançado em 2020, tornar-se-á o carro de produção mais rápido de sempre, com um tempo de 0 a 60 de 1,9 segundos.

SolarCity

Em Agosto de 2016, no esforço contínuo de Musk para promover e fazer avançar a energia e os produtos sustentáveis para uma base de consumidores mais ampla, um negócio de 2,6 mil milhões de dólares foi solidificado para combinar o seu carro eléctrico e as empresas de energia solar. Sua Tesla Motors Inc. anunciou a compra da SolarCity Corp., uma empresa Musk que ajudou seus primos a começar em 2006. Ele é acionista majoritário em cada entidade.

“Solar e armazenamento estão no seu melhor quando são combinados. Como uma empresa, Tesla (armazenamento) e SolarCity (solar) podem criar produtos residenciais, comerciais e em escala de rede totalmente integrados que melhoram a forma como a energia é gerada, armazenada e consumida”, leia uma declaração no site de Tesla sobre o negócio.

The Boring Company

Em janeiro de 2017, Musk lançou The Boring Company, uma empresa dedicada à perfuração e construção de túneis, a fim de reduzir o tráfego nas ruas. Ele começou com uma escavação de teste na propriedade SpaceX em Los Angeles.

No final de outubro desse ano, Musk postou a primeira foto do progresso de sua empresa em sua página do Instagram. Ele disse que o túnel de 500 pés, que geralmente seria paralelo à Interstate 405, alcançaria um comprimento de duas milhas em aproximadamente quatro meses.

Em maio de 2019 a empresa, agora conhecida como TBC, pousou um $48.7 milhões de dólares do contrato da Las Vegas Convention and Visitors Authority para construir um sistema de Loop subterrâneo para transporte de pessoas ao redor do Centro de Convenções de Las Vegas.

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Tweet do Musk e SEC Investigation

Em 7 de agosto de 2018, Musk lançou uma bomba através de um tweet: “Estou a considerar levar o Tesla em privado a $420. O financiamento está assegurado”. O anúncio abriu a porta para uma ação legal contra a empresa e seu fundador, quando a SEC começou a perguntar se Musk tinha de fato assegurado o financiamento, como alegado. Vários investidores entraram com processos com base no facto de Musk estar a tentar manipular os preços das acções e emboscar os vendedores a descoberto com o seu tweet.

O tweet do Musk enviou inicialmente o spiking das acções de Tesla, antes de fechar o dia com 11 por cento. O CEO seguiu com uma carta no blog da empresa, chamando a mudança para ir em privado “o melhor caminho a seguir”.” Ele prometeu manter sua participação na empresa, e acrescentou que iria criar um fundo especial para ajudar todos os atuais investidores a permanecerem a bordo.

Seis dias depois, Musk procurou esclarecer sua posição com uma declaração na qual apontou as discussões com o diretor-gerente do fundo soberano da Arábia Saudita como a fonte de sua declaração de “financiamento assegurado”. Mais tarde, ele tweeted que ele estava trabalhando em uma proposta para levar Tesla privado com Goldman Sachs e Silver Lake como conselheiros financeiros.

A saga tomou um rumo bizarro naquele dia quando a rapper Azealia Banks escreveu no Instagram que, como convidada na casa de Musk na época, ela soube que ele estava sob a influência do LSD quando ele disparou o seu tweet de agarrar a linha de cabeça. Banks disse que ela ouviu Musk a fazer telefonemas para angariar os fundos que ele prometeu já estarem disponíveis.

As notícias rapidamente se tornaram sérias novamente quando foi noticiado que os diretores externos de Tesla haviam contratado duas firmas de advocacia para lidar com o inquérito da SEC e os planos do CEO de tomar a empresa como privada.

No dia 24 de agosto, um dia após a reunião com a diretoria, Musk anunciou que havia invertido o curso e que não iria tomar a empresa como privada. Entre suas razões, ele citou a preferência da maioria dos diretores por manter Tesla pública, bem como a dificuldade de manter alguns dos grandes acionistas que estavam proibidos de investir em uma empresa privada. Outros sugeriram que Musk também foi influenciado pela fraca ótica de uma empresa de carros elétricos sendo financiada pela Arábia Saudita, um país fortemente envolvido na indústria petrolífera.

Em 29 de setembro de 2018, foi anunciado que Musk pagaria uma multa de US$ 20 milhões e renunciaria como presidente do conselho de administração da Tesla por três anos, como parte de um acordo com a SEC.

Invenções e Inovações

Hyperloop

Em agosto de 2013, Musk lançou um conceito para uma nova forma de transporte chamada “Hyperloop”, uma invenção que fomentaria o deslocamento entre as grandes cidades, ao mesmo tempo em que reduzia severamente o tempo de viagem. Idealmente resistente ao tempo e alimentado por energia renovável, o Hyperloop impulsionaria os cavaleiros em cápsulas através de uma rede de tubos de baixa pressão a velocidades superiores a 700 mph. Musk observou que o Hyperloop poderia levar de sete a 10 anos para ser construído e pronto para uso.

Embora ele tenha introduzido o Hyperloop com alegações de que ele seria mais seguro do que um avião ou trem, com um custo estimado de 6 bilhões de dólares – aproximadamente um décimo do custo do sistema ferroviário planejado pelo estado da Califórnia – o conceito de Musk tem atraído o ceticismo. No entanto, o empresário tem procurado incentivar o desenvolvimento desta ideia.

Depois de ter anunciado uma competição para as equipas apresentarem os seus projectos para um protótipo de Hyperloop pod, a primeira competição de Hyperloop pod foi realizada nas instalações do SpaceX em Janeiro de 2017. Um recorde de velocidade de 284 mph foi estabelecido por uma equipe de estudantes alemães de engenharia na competição No. 3 em 2018, com a mesma equipe empurrando o recorde para 287 mph no ano seguinte.

AI e Neuralink

Musk tem perseguido um interesse em inteligência artificial, tornando-se co-presidente do OpenAI sem fins lucrativos. A empresa de pesquisa foi lançada no final de 2015 com a missão declarada de fazer avançar a inteligência digital em benefício da humanidade.

Em 2017, também foi relatado que Musk estava apoiando um empreendimento chamado Neuralink, que pretende criar dispositivos a serem implantados no cérebro humano e ajudar as pessoas a se fundirem com software. Ele expandiu o progresso da empresa durante uma discussão em julho de 2019, revelando que seus dispositivos consistirão em um chip microscópico que se conecta via Bluetooth a um smartphone.

Trem de Alta Velocidade

No final de novembro de 2017, depois que o prefeito de Chicago Rahm Emanuel pediu propostas para construir e operar uma linha ferroviária de alta velocidade que transportaria passageiros do Aeroporto O’Hare para o centro de Chicago em 20 minutos ou menos, Musk tweeted que ele estava all-in na competição com a The Boring Company. Ele disse que o conceito do loop de Chicago seria diferente do seu Hyperloop, sua rota relativamente curta não exigiria a necessidade de se tirar um vácuo para eliminar o atrito aéreo.

No verão de 2018 Musk anunciou que cobriria os estimados $1 bilhão de dólares necessários para cavar o túnel de 17 milhas do aeroporto até o centro de Chicago. No entanto, no final de 2019 ele tweeted que TBC iria focar em completar o túnel comercial em Las Vegas antes de virar para outros projetos, sugerindo que os planos para Chicago permaneceriam no limbo para o futuro imediato.

Lança-chamas

Musk também encontrou um mercado para os lança-chamas da The Boring Company. Após anunciar que eles estavam à venda por 500 dólares cada no final de janeiro de 2018, ele alegou ter vendido 10.000 deles em um dia.

Relação com Donald Trump

Em dezembro de 2016, Musk foi nomeado para o Fórum de Estratégia e Políticas do Presidente Trump; no mês de janeiro seguinte, ele se juntou à Iniciativa de Empregos de Manufatura da Trump. Após a eleição de Trump, Musk encontrou-se em terreno comum com o novo presidente e seus conselheiros enquanto o presidente anunciava planos para prosseguir com o desenvolvimento maciço da infra-estrutura.

Embora às vezes esteja em desacordo com as medidas controversas do presidente, como uma proposta de proibição de imigrantes de países de maioria muçulmana, Musk defendeu seu envolvimento com a nova administração. Meus objetivos”, ele tweeted no início de 2017, “são acelerar a transição do mundo para a energia sustentável e ajudar a fazer da humanidade uma civilização multiplanetária, uma conseqüência da qual será a criação de centenas de milhares de empregos e um futuro mais inspirador para todos”.”

Em 1 de junho, após o anúncio de Trump de que ele estava retirando os EUA do acordo climático de Paris, Musk se retirou de seus papéis de consultor.

Vida Pessoal

Mulheres e Filhos

Musk já foi casado duas vezes. Ele casou com Justine Wilson em 2000, e o casal teve seis filhos juntos. Em 2002, seu primeiro filho morreu com 10 semanas de idade devido à síndrome da morte súbita infantil (SIDS). Musk e Wilson tiveram mais cinco filhos juntos: gêmeos Griffin e Xavier (nascidos em 2004) e trigêmeos Kai, Saxon e Damian (nascidos em 2006).

Após um divórcio litigioso de Wilson, Musk conheceu a atriz Talulah Riley. O casal casou-se em 2010. Eles se separaram em 2012, mas se casaram novamente em 2013. A sua relação acabou por se divorciar em 2016.

Namorada

Musk começou a namorar a actriz Amber Heard em 2016 depois de terminar o divórcio com a Riley e Heard finalizou o divórcio com o Johnny Depp. Suas agendas ocupadas fizeram com que o casal se separasse em agosto de 2017; eles se reencontraram em janeiro de 2018 e se separaram novamente um mês depois.

Em maio de 2018, Musk começou a namorar a música Grimes (nascida Claire Boucher). Nesse mês, Grimes anunciou que ela havia mudado seu nome para “c”, o símbolo da velocidade da luz, alegadamente sobre o incentivo do Musk. Os fãs criticaram a performer feminista por namorar uma bilionária cuja companhia tem sido descrita como uma “zona predadora” entre as acusações de assédio sexual.

O casal discutiu o seu amor um pelo outro num artigo de Março de 2019 no Wall Street Journal Magazine, com Grimes a dizer “Olha, eu amo-o, ele é fantástico…quero dizer, ele é uma pessoa super-interessante.” Musk, por sua vez, disse ao Jornal: “Adoro a criatividade artística selvagem dos C’s e a ética hiper-intensiva do trabalho.”

Grimes deu à luz o seu filho a 4 de Maio de 2020, com o Musk a anunciar que tinham nomeado o rapaz “X Æ A-12.” No final do mês, depois de ter sido noticiado que o Estado da Califórnia não aceitaria um nome com um número, o casal disse que estava mudando o nome do filho para “X Æ A-Xii”.”

Trabalho sem fins lucrativos

O potencial ilimitado da exploração espacial e a preservação do futuro da raça humana tornaram-se as pedras angulares dos interesses permanentes do Musk, e para estes fundou a Musk Foundation, que se dedica à exploração espacial e à descoberta de fontes de energia renovável e limpa.

Em Outubro de 2019 Musk comprometeu-se a doar $1 milhão de dólares à campanha #TeamTrees, que visa plantar 20 milhões de árvores em todo o mundo até 2020. Ele até mudou o seu nome no Twitter para Treelon para a ocasião.