Die zehn besten Flugzeuge zum Fliegen
Ein Pilot bewertet die beiden Fluggesellschaften und seine Lieblingsflüge am Himmel, aktualisiert 2019
von Jamie Kimmel
Was ist das schlechteste Flugzeug aller Zeiten? Welches ist das beste Passagierflugzeug der Welt? Welches sind die besten Verkehrsflugzeuge, die im Einsatz sind? Was ist die beste Fluggesellschaft, mit der man fliegen kann, oder die beste Fluggesellschaft der Welt?
Für diese Frage haben wir uns an einen Experten in Sachen Luftfahrt gewandt, und hier sind einige seiner Antworten.
Wir haben den Vielflieger, Airline-Piloten und Autor von Cockpit Confidential, Patrick Smith, gefragt, was er für die besten und schlechtesten Flugzeuge und Fluggesellschaften hält, die heute fliegen.
Reisen mit einem kleinen Hund:
Experten-Tipps
Wir haben erfahren, dass asiatische Fluggesellschaften den besten Ruf zu haben scheinen, während amerikanische Fluggesellschaften tendenziell den schlechtesten Ruf haben. Hier sind Smiths Entscheidungen und Meinungen über Flugzeuge.
„Wenn man die Passagierumfragen liest, sind es immer wieder die gleichen Namen: Emirates, Qatar, Cathay Pacific, Singapore Airlines, et al. Aber die Erfahrungen können von Flug zu Flug variieren, je nach Einstellung und Aufmerksamkeit der Crew.
In der Sktraxx-Rangliste 2019 ist Qatar die Nummer 1, gefolgt von Singapore, ANA All Nippon Airways und Cathay Pacific.
Ich bin kürzlich mit Qatar Airways in der Business Class geflogen und fand sie überraschend enttäuschend.“
„Ich beginne zu glauben, dass trotz der schlechten Presse und des schlechten Rufs, den sich die US-Fluggesellschaften zu Recht erworben haben, sie immer besser werden.
Delta Inflight ist ein Star
Delta Air Lines zum Beispiel hat das beste Inflight-Entertainment-System in der gesamten Branche. Gleichzeitig werden Fluggesellschaften wie Qatar, Emirates und andere vielleicht überschätzt.
Es ist das Problem des Rufs, der einem vorauseilt: Wir erwarten, dass amerikanische Fluggesellschaften schlecht sind, und wir erwarten, dass Fluggesellschaften wie Cathay und Qatar die besten sind. Bestimmte Fluggesellschaften haben ihre Identität darauf aufgebaut, dass sie angeblich die besten sind. Aber sind sie das? Ich bin mir da nicht so sicher.“
Hier ist Smiths Meinung. „Die Sache ist die, dass ich mit Qatar Airways geflogen bin. Zweimal, um genau zu sein. Zwei Reisen und vier getrennte Etappen mit Flugzeugen vom Typ 777, A380 und A350.
Alles in der hochgelobten Business Class der Fluggesellschaft, die auch von Skytrax in einer separaten Auszeichnung als „Beste der Welt“ bezeichnet wurde. Das war also die beste Kabine der Welt, bei der besten Fluggesellschaft der Welt. Angeblich.
Und hier trennen sich die Wege von Skytrax und mir. Ich denke, dass Qatar eine der Fluggesellschaften ist, die ihre Identität darauf aufgebaut haben, dass sie angeblich die beste sind, anstatt es tatsächlich zu sein.
Sie bieten zwar ein gutes Produkt, aber meine eigenen Erfahrungen zeigen, dass es überbewertet wird. Vielleicht ist es ein Fall von Ruf, der einem vorauseilt – etwas, das wir im Fluggeschäft häufig beobachten.“
Ich finde sein Argument der Macht der Suggestion ziemlich aufschlussreich. Bei näherer Betrachtung habe ich untersucht, was alle (einschließlich Smith) über die genannten Fluggesellschaften sagen.
Cathay Pacific
Das ist die wichtigste Fluggesellschaft in Hongkong, und viele Leute sind sich einig, dass das Essen fantastisch ist. Nicht nur das Essen, sondern auch die Sitze sind sehr bequem. Die Fluggesellschaft fliegt mit Großraumflugzeugen vom Typ Boeing 777, 747 und Airbus A330 und 340.
Die Flugzeuge sind sehr leise und das Personal ist sehr aufmerksam gegenüber den Passagieren. Auch das Unterhaltungsangebot ist sehr vielfältig, da die meisten Flüge international sind und somit eine Vielzahl von kulturellen Vorlieben berücksichtigt werden müssen.
Qatar Airways
Qatar hat gemischte Kritiken erhalten. Auf der einen Seite lieben die Kunden das Personal insgesamt. Andererseits beschweren sich die meisten, dass auf langen internationalen Flügen nicht genug Essen und Getränke serviert werden, um die Gäste zufrieden zu stellen. Einige Passagiere lieben die Sitze, andere nicht so sehr.
Smith sagte, dass die Bedienelemente für die Bordunterhaltung frustrierend zu bedienen sind und dass die Mahlzeiten in der Business Class nicht regelmäßig serviert werden. Man muss das Personal herbeirufen, um Essen und Snacks zu bekommen.
Patrick selbst sagte, er sei ziemlich enttäuscht gewesen, als er einen Qatar-Flug in der Business Class nahm, obwohl er so viel Gutes über die Fluggesellschaft gehört hatte. Qatar fliegt mit einer Reihe von Airbus-Großraumflugzeugen und Boeing 787 Dreamlinern. Für die Zukunft sind 13 Airbus A380 in Auftrag gegeben worden.
Singapore Airlines: Die beste Airline zum Fliegen?
Bei Singapore Airlines scheint es der Flugzeugtyp zu sein, der die meisten Beschwerden unter den Fluggästen hervorruft. Die älteren Modelle haben nicht genügend Beinfreiheit und die Bordunterhaltung ist mangelhaft. Außerdem ist Singapore unabhängig vom Flugzeugtyp ein wenig teuer. Sie waren jedoch die erste Fluggesellschaft, die den doppelstöckigen Airbus A380 einsetzte.
Sie bieten vier verschiedene Klassen an: Suiten in voller Größe, First Class, Business und Economy. Sie haben sogar ein Kochbuch mit ihren kulinarischen Köstlichkeiten veröffentlicht, die in den Flugzeugen angeboten werden. Singapur verfügt über einen Mix aus allen Top-Großraumflugzeugen.
„Singapore Airlines ist die am häufigsten ausgezeichnete Fluggesellschaft der Geschichte und wurde 2018 von Skytrax zur „World’s Best Airline“ gekürt. Sie wurde in den frühen 1970er Jahren gegründet, als sich Malaysia-Singapore Airlines in zwei Fluggesellschaften aufspaltete: die heutige Singapore Airlines (SQ) und die untergegangene Malaysia Airlines (MH)“, schreibt Patrick in seinem Blog.
Emirates
Diese Fluggesellschaft mit Sitz in Dubai, V.A.E. ist bekannt für ihre Bordunterhaltung. Sie war eine der ersten Fluggesellschaften, die ihren Passagieren Unterhaltung anbot. Sie hat die meisten Kanäle (zwischen 600 und 1000) zur Auswahl als jede andere aktuelle Fluggesellschaft.
Ihre neuesten Flugzeuge verfügen über Steckdosen zum Aufladen von elektronischen Geräten, eine Dockingstation für iPods und Wi-Fi an Bord, das zwischen 2,75 $ für ein iPhone und 7,50 $ für die Nutzung eines Laptops kostet.
Emirates hat mit 211 Flugzeugen die größte Flotte der Welt, darunter mehr A380 und mehr Boeing 777 als jede andere Fluggesellschaft.
Loyal-Kunden erwarten von dieser Gesellschaft nur das Beste und werden selten enttäuscht. Ihre First- und Business-Class-Flieger (sowie Skyward Gold-Mitglieder) haben dank Emirates Zugang zu 32 Lounges in 28 Städten. Im A380 verfügen die First-Class-Suiten sogar über zwei Duschen und ein Spa. First und Business Class haben außerdem Zugang zu einer opulenten Lounge.
„Alle Sitze verfügen über eine kleine Minibar, praktisch platzierte USB- und Stromanschlüsse und ein Schuhfach. Die Fensterjalousien werden elektrisch gesteuert. Auf das ICE-System (Information, Communications, Entertainment) von Emirates kann über einen Touchscreen oder eine Fernbedienung zugegriffen werden.“
„Es stehen mehr als tausend Filme, Fernseh- und Musikoptionen zur Auswahl (darunter eine große Anzahl von Filmen aus Indien, China und anderen Ländern; schließlich handelt es sich um Emirates).“
„Wenn Sie kein Emirates-Kenner sind, könnten Sie Schwierigkeiten haben, die Funktionsweise der verschiedenen Sitz- und ICE-Steuerungen zu entschlüsseln. Während des Boardings bemerkte eine der Flugbegleiterinnen ganz richtig, dass ich keine Ahnung hatte, was ich tat, und gab mir freundlicherweise eine Anleitung“, sagte Smith.
Jet Blue
Ich persönlich liebe Jet Blue. Ich fliege mit ihnen, seit ich 18 bin, und ich habe nicht zurückgeblickt. Sie haben keine erste Klasse, weil die Idee ist, dass sich jeder auf seiner Reise wohlfühlen soll.
Sie enttäuschen auch nicht. Überraschenderweise sind sie für das, was sie bieten, recht erschwinglich. Ein Aspekt von Jet Blue, der vielen Fluggästen gefällt, ist die Tatsache, dass sie Dutzende ehemaliger Polizeibeamter als Flugbegleiter beschäftigen.
Das ist gut zu wissen, falls Passagiere versuchen, in der Kabine unruhig zu werden. Jet Blue hat nur einen einzigen großen Flugzeugtyp – den Airbus A320 – und hat jetzt Jet Blue Mint eingeführt, bei dem neue Airbus A321 mit Liegebetten zum Einsatz kommen.
Auf kürzeren Strecken wird auch der Embraer 190 eingesetzt, ein in Brasilien hergestellter 100-Passagier-Jet. Im Jahr 2018 gehört Embraer zu 80 Prozent dem US-Flugzeughersteller Boeing.
DirecTV und kostenlose Snacks wie Chips und Nüsse stehen allen Passagieren zur Verfügung (mit TV-Monitoren für jeden Sitz). Die Mitte des Flugzeugs bietet etwas mehr Beinfreiheit, aber ich habe das nicht bewusst wahrgenommen. Die Sitze sind auch besonders bequem.
Jet Blue flog anfangs nur eine Handvoll Großstädte in den USA an, hat aber inzwischen sein Angebot auf internationale Flüge in die Karibik, nach Mexiko und Südamerika ausgeweitet.
Es ist allerdings schon eine Weile her, dass ich ein Flugzeug bestiegen habe, und es scheint, als hätten treue Kunden im letzten Jahr einen Rückgang des Jet Blue-Erlebnisses festgestellt. Vielleicht wegen der Inflation haben Vielflieger ihre Unzufriedenheit mit der geringeren Qualität der Snacks und der Tatsache geäußert, dass einige der Annehmlichkeiten des Flugzeugs gelegentlich kaputt sind (Stuhllehne und Fernseher).
American Airlines
Delta
Smith äußerte sich zu seiner Meinung über die derzeitige Flotte von Delta Airlines, zu der immer noch einige der ältesten Flugzeuge am Himmel gehören, nämlich die MD 80s, die sie bei der Fusion mit Northwest vor einigen Jahren geerbt haben.
Keine Fernseher, beengte Sitze und das, was viele als das am wenigsten komfortable Flugerlebnis am Himmel bezeichnen.
„Vieles davon hängt davon ab, in welcher Klasse man fliegt – First, Business, Economy oder in einer der neuen „Economy Plus“-Abteilungen – und wo genau man in diesen Abteilungen sitzt.
Einige Sitze in der Premium-Kabine sind besser als andere; einige Economy-Sitze sind (viel) besser als andere, sogar im selben Flugzeug. Daher ist es wirklich unmöglich zu sagen, dass ein bestimmter Flugzeugtyp besser ist als ein anderes Modell. Es kommt darauf an.“
„Was die Laufruhe und die Anfälligkeit für Turbulenzen angeht, hängt es hauptsächlich davon ab, wo man sitzt. Ganz hinten ist es am holprigsten, weil man dort am weitesten von den Schwer- und Auftriebspunkten des Flugzeugs entfernt ist.“
Er hatte jedoch auch viel über den Airbus A380 zu sagen. Ironischerweise hat Delta kürzlich erklärt, dass sie den A380 nie in Betracht ziehen würden, weil sie der Meinung sind, dass die zweimotorigen Jumbos wie die 777 zuverlässiger sind als das viermotorige Monster A380. Keine US-Fluggesellschaft fliegt dieses große Flugzeug, und das wird sich wohl auch nicht so bald ändern.
Airbus A380
Dieser „Bus“ trägt seinen Namen zu Recht. Es ist das größte Passagierflugzeug, das sogar ein Doppeldecker ist! Im Jahr 2018 wurde bekannt gegeben, dass Airbus die Produktion des A-380 im Jahr 2021 einstellen wird, nachdem sie viele weitere Aufträge von ihrem größten Kunden, Emirates, verloren haben.
Im Jahr 2019 gab Airbus bekannt, dass sie die Produktion des größten Passagierflugzeugs der Welt nach 2021 einstellen werden. Es ist einfach zu groß, die Fluggesellschaften haben festgestellt, dass ein doppelstöckiges Flugzeug spezielle Fluggastbrücken benötigt und das Ding ist einfach zu groß, um es zu füllen. Die meisten Fluggesellschaften entscheiden sich stattdessen für den A350.
„Von außen ist es ein katastrophal hässliches Flugzeug, aber innen ist es komfortabel. Es ist geräumig und sehr leise“, sagt Patrick. Laut seinem Blog konnte er auf einem Business-Class-Flug einen Cocktail an der Bar des Flugzeugs bestellen.
„Das Oberdeck ist aufgeteilt in 14 vollständig geschlossene First-Class-Suiten und 76 Business-Class-Kabinen in einer Vierer-Kreuz-, 1-2-1-Konfiguration. Meine Kabine war ein Fensterplatz auf der linken Seite, etwa in der Mitte der Kabine.“
„Der Sitz ist ein vollwertiger Schlafsessel mit einer Konsole und einer Minibar an einer Seite. Es handelt sich nicht um eine völlig geschlossene Suite wie in der ersten Klasse, aber der Stuhl ist tief in die Kabine hineingestellt.“
Gemütlich und behaglich
Sie fühlen sich gemütlich und behaglich, und die seitliche Konsole dient als Sichtschutz, der viel Platz zwischen Ihnen und dem Gang (oder, wenn Sie im Mittelteil sitzen, Ihrem nächsten Sitznachbarn) schafft. Die Fensterplätze haben seitliche Ablagefächer auf Oberschenkelhöhe, ähnlich denen im Oberdeck der 747.“
„Der Videobildschirm ist riesig und kristallklar, und die geräuschreduzierenden Headsets der Fluggesellschaft sind die bequemsten, die ich je getragen habe. Auf dem Informationskanal können die Passagiere zwischen drei verschiedenen externen Kameraperspektiven wählen, darunter auch eine von hoch oben auf dem Heck des A380′. Wi-Fi an Bord und Mobiltelefonanrufe sind gegen eine Gebühr verfügbar (das Wi-Fi ist preiswert, Handyanrufe sind teuer).“
Smiths Freund beschreibt die A380-Geschäftsreisen als das Vegas des Fliegens.
Max Hartshorne, der Herausgeber von GoNOMAD, flog mit der A380 auf Qantas und teilt Smiths Ansicht. „Es ist eine andere Erfahrung als andere Flugzeuge, es fühlt sich geräumiger an und man kann während eines langen Fluges herumlaufen“, sagte er.
Airbus A350
Dies ist der Ersatz für den riesigen A380 von Airbus, und er ist in Bezug auf die Größe kein Nachzügler, bietet 366 Passagiere in drei verschiedenen Klassen und einen deutlich verbesserten Treibstoffverbrauch.
Der A350 ist wie Goldlöckchens Brei – genau die richtige Größe und der richtige Preis.
Airbus A320
Dieses Flugzeug gehört ebenfalls zur Airbus-Familie, ist kleiner als der A380 und bietet ähnliche Annehmlichkeiten. Allerdings ist es für etwa 220 Passagiere ausgelegt, so dass „kleiner“ relativ ist.
Einige Kabinen bieten LED-Beleuchtungsoptionen und die Kunden können Informationen über einen Touchscreen abrufen.
Es ist auch eine andere ruhige Fahrt. An der A320 werden derzeit einige Verbesserungen vorgenommen, um das Flugerlebnis zu verbessern.
Boeing 787
Patrick Smith: „Die neue 787 von Boeing ist ebenfalls sehr leise, und die Kabinenluft ist nicht so trocken wie in den meisten Verkehrsflugzeugen. Die Recaro-Economy-Sessel von JAL haben eine großzügige Beinfreiheit, 11-Zoll-Videobildschirme (bei Ethiopian sind es 15 Zoll!), Getränkehalter, Kleiderhaken, Wechselstromanschlüsse und einen USB-Anschluss.“
„Wenn es etwas gibt, das sie verrät, dann sind es die Fenster. Die Kabinenfenster der 787′ sind gut 40 Prozent größer als normal. Es gab zwei warme Mahlzeiten und einen Snack-Service. In den Zwischenstunden war in der mittleren und hinteren Bordküche ein Buffet mit Snacks und Wasser in Flaschen aufgebaut.“
Auf Hartshornes Flug nach Japan mit einer Boeing 787 fiel ihm auf, dass es in allen Toiletten Bidets gibt, wie man sie überall in Japan findet. Erfrischend!
Boeing MD88 und MD80
Diese Flugzeuge sind Deltas Arbeitspferde und wurden in den 1980er Jahren gebaut. Delta verfügt derzeit über 79 MD-88 und 37 MD-90. Sie sollen ausgemustert und durch Airbus A321-200 und Boeing 737-900ER ersetzt werden. Delta hat noch 52 der Airbus-Flugzeuge bestellt, aber fast alle Boeing 737 erhalten. Die letzten dieser MD-88-Dinosaurier werden in diesem Jahr ausgemustert, um ihr Leben auf dem Flugzeugfriedhof zu verbringen.
Weitere Informationen zu Fragen wie „Sollte ich Angst vor Turbulenzen haben?“ finden Sie unter Cockpit Confidential auf Ask the Pilot
