Wie man einen Sattelschlepper in einen LEGALEN RV Hauler umbaut.

Hallo zusammen,
Da ich den Umbau eines Sattelschleppers zu einem Wohnmobiltransporter schon einmal im Staat Washington gemacht habe, wusste ich, was zu tun war, als ich am 12. Dezember letzten Jahres nach Minnesota flog, um mir den Peterbilt 379 anzusehen und dann zu kaufen, hatte ich alle notwendigen Formulare und sonstigen Unterlagen in der Hand, die ich über Nacht an meine örtliche Zulassungsstelle schicken musste, damit sie mir über Nacht die Nummernschilder, die Kennzeichen und die Zulassung zuschicken konnten, damit ich den Lkw, der dann ein legales Wohnmobil war, OHNE CDL zurück nach Washington fahren konnte.
Nachdem ich den Truck am 13. Dezember gekauft hatte, ließ ich ihn auf dem Parkplatz stehen, bis ich zu Walmart ging und einen Mikrowellenherd und ein Port-a-Potty kaufte. Dann habe ich den Papierkram zusammen mit den Quittungen für die Mikrowelle und das Plumpsklo über Nacht nach Washington zurückgeschickt, einschließlich der „Erklärung der Tatsache“, dass ich die Mikrowelle und das Plumpsklo in den Lkw eingebaut und damit die staatlichen Anforderungen für die Umwandlung des Lkw in ein Wohnmobil erfüllt hatte. das alles geschah am 13. Dezember. Am 15. Dezember erhielt ich per Nachtpost die Zulassung, in der erklärt wurde, dass der 2001er Peterbilt 379 nun ein legal zugelassenes und registriertes „Wohnmobil“ im Staat Washington war, zusammen mit den Nummernschildern und Kennzeichen. Bevor ich nach Minnesota flog, um mir den Lkw anzusehen, hatte ich bereits meine Versicherungsgesellschaft mit der Fahrgestellnummer des Pete kontaktiert und ihr gesagt, dass ich mir fast sicher sei, dass ich ihn kaufen würde und eine Versicherung VORHABEN würde, wenn ich den Lkw kaufte.
Wo ich lebe etwa 50 Meilen nordöstlich von Seattle Washington, regnet es 89 Zoll pro Jahr, von Mitte Oktober bis Ende Mai alles, was es tut, ist regen manchmal hart die meisten Zeiten weich, aber seine immer NASS. Ich habe keine Werkstatt, die groß genug ist, um den Lkw aus dem Wetter zu holen, um die Wohnmobilkupplung zu installieren oder das Smart Car zu bauen, also fuhr ich am 17. Dezember, bevor ich den Lkw nach Hause fuhr, zuerst nach Südost-Wisconsin, wo ich die Wohnmobilkupplung installieren ließ, nachdem der Lkw-Rahmen um 20 Zoll verlängert worden war. Diese Arbeit ließ ich in einer bekannten Werkstatt durchführen, die nur ein paar Meilen von den Leuten entfernt ist, die die spezielle luftgefederte Anhängekupplung bauen, die beim Ziehen eines Wohnmobilanhängers mit einem Lkw der Klasse 7-8 erforderlich ist. Ich habe diese Arbeit machen lassen, damit das Wohnmobil, wenn ich nach Hause komme, in der Lage ist, meinen Wohnmobilanhänger zu ziehen, denn der Freightliner steht derzeit zum Verkauf, und wenn er vor meiner nächsten großen Reise im April verkauft wird, muss ich den Pete einsatzbereit haben, aber das Wetter war zu miserabel, um die Arbeit zu machen.
Ich arbeite jetzt an der Installation einer Anhänger-Bremssteuerung, die die Luft aus dem Druckluftbremssystem des Lastwagens nutzt, um die elektrischen Bremsen des Toy Haulers zu betätigen. Ich installiere und verdrahte auch ein 1800-Watt-Wechselrichter-Batterie-Ladegerät, das die Mikrowelle und andere Geräte unterwegs mit Strom versorgt, Ich installiere einen Landstromanschluss, damit ich, wenn ich zu Hause oder auf einem Campingplatz bin, das Wohnmobil an den Landstrom anschließen und ihn statt des Wechselrichters verwenden kann. Ich installiere auch ein Gerät namens „Jackalopee“, das die Wohnmobil-Anhängerverkabelung nutzt, um in den Jackalopee zu gehen und auf der anderen Seite wieder herauszukommen, um die Bremse, den Blinker, die Lauflichter und die Blinker des Toy Haulers mit Strom zu versorgen – das ist viel einfacher als die Umverdrahtung der LKW-Lagerverkabelung, um mit der RV-Anhängerverkabelung zu arbeiten. All dies kann getan werden, während das Wetter schlecht ist, wenn das Wetter erlaubt mir zu arbeiten und schweißen draußen werde ich beginnen, um die Smart Car Deck auf der Rückseite des truck.
As scheine ich in der Lage, Links zu posten, gehen Sie zu diesem Link wird es Sie auf die Foto-Galerie, die ich verwenden, um den Bau der Pete, in meinem RV Hauler dokumentieren wird. Dies ist eine Arbeit in progress, es wird mehrere Monate dauern, bevor ich viel mehr tun kann, als bereits getan wurde, aber die Betrachtung dieser Galerie gibt Ihnen eine gute Vorstellung davon, was es braucht, um einen einfachen RV Hauler zu bauen, einige Leute bauen Haulers, die viel mehr verziert und kompliziert sind. Wenn Sie beim Betrachten der Galerie Fragen haben, stellen Sie sie, und ich werde mein Bestes tun, um Ihnen solide Antworten zu geben. Wenn Sie sich die Fotos ansehen, werden Sie feststellen, dass die kommerzielle Anhängerkupplung bis auf eine Schraube auf jeder Seite entfernt wurde und nur noch von diesen beiden Schrauben gehalten wird. Ich ließ die kommerzielle Anhängevorrichtung auf dem LKW, so dass es ein wenig Gewicht über die Antriebsachsen haben würde, wusste ich, ich hatte vier Staaten im Wert von Eis, Schnee und Bergpässe zu überqueren, bevor sie nach Hause und ohne Last auf dem LKW wäre es schwierig, es auf der Straße zu halten, auch wenn alles, was Sie tun können, um sicher zu fahren. Die kommerzielle Anhängerkupplung wird entfernt, bevor ich im kommenden Frühjahr mit dem Bau des Smart Car Decks beginne.
https://mr-cob.smugmug.com/My-2001-Peter…RV-Hauler/
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Dave