Wie man ein gebrauchtes Motorrad kauft

Sie wagen den Sprung in das Abenteuer Motorradfahren, und eine der größten Anschaffungen, die Sie anfangs tätigen werden, ist Ihr erstes Motorrad. Kaufen Sie gebraucht? Oder kaufen Sie ein neues? Das ist eine schwierige Entscheidung. Wenn man dann noch weiß, wo man kaufen soll, ob bei einem privaten Verkäufer, einem Händler oder etwas dazwischen, wird die Entscheidung noch schwieriger.

Bevor Sie kaufen

Es gibt viele Möglichkeiten, ein gebrauchtes Motorrad zu kaufen. Dazu gehören private Verkäufer auf Ihren bevorzugten Websites wie Craigslist, Cycle Trader und Motorcycles on Autotrader, ein größeres Suchergebnis von Google oder Bing, oder Sie können einfach Ihre lokalen Motorradhändler aufsuchen und ihnen einen Besuch abstatten. Die Frage ist immer: „Was ist das Beste für mich als Fahranfänger?“ Wir haben ein paar Punkte zusammengetragen, über die Sie nachdenken sollten, während Sie die Kleinanzeigen durchforsten und bevor Sie sich entscheiden, ein paar gebrauchte Motorräder persönlich in Augenschein zu nehmen.

Entscheiden Sie, wo Sie ein gebrauchtes Motorrad kaufen möchten: Händler vs. Privat

• Preisgestaltung – Wenn die Kosten eine Rolle spielen, wird ein privater Verkäufer in der Regel einen niedrigeren Preis anbieten als ein Händler. Der private Verkäufer hat keine zusätzlichen Posten wie Personal, Gebäude und andere Kosten, die mit dem Betrieb eines Unternehmens verbunden sind. Die niedrigeren Kosten sind zwar zunächst verlockend, bringen aber auch andere potenzielle Probleme mit sich. Siehe die nächsten Punkte.
• Qualität – Wenn Sie bei einem privaten Händler, einem Vertragshändler oder einem Einzelhändler kaufen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie ein zuverlässiges Motorrad erwerben. Sie hätten leicht einen schlechten Ruf, wenn sie minderwertige Motorräder verkaufen würden. Daher ist es für Sie als neuen Fahrer von Vorteil, wenn sie nur Motorräder in Zahlung nehmen, die gut gewartet sind und einen erstklassigen Wert haben. Händler nehmen im Allgemeinen nur Motorräder in Zahlung, die sich in einem guten Zustand befinden. Erwarten Sie, dass sie gute gebrauchte Motorräder in einem gut gewarteten Zustand haben, die fahrbereit sind, wenn Sie das Autohaus verlassen. Ein Händler hat oft ein schriftliches Inspektionsdokument, in dem alle Dinge vermerkt sind, die in der Zukunft repariert werden müssen, und alles, was er nach der Abnahme des Motorrads repariert hat.
• Service History – Ein privater Verkäufer hat möglicherweise keine Belege dafür, was unter seinem Besitz gewartet oder repariert wurde oder nicht. Das ist aber nicht immer der Fall. Manche Besitzer sind sehr akribisch und haben Belege und eine dokumentierte Historie für alles, was das Motorrad betrifft. Ein Händler hat diese Unterlagen in der Regel nicht, es sei denn, sie reichen bis zum Zeitpunkt der Übernahme des Motorrads zurück.
• Garantie – Ein Händler bietet möglicherweise eine begrenzte Garantie für den Fall, dass das Motorrad innerhalb eines bestimmten Zeitraums oder einer bestimmten Anzahl von gefahrenen Kilometern nach dem Kauf des Motorrads ein Problem aufweist. Ein privater Verkäufer verkauft ein Motorrad in der Regel so, wie es ist, ohne jegliche Garantie oder stillschweigende Gewährleistung. Wenn Sie nach einer Woche ein Problem haben, nimmt ein Händler das Motorrad normalerweise zur Reparatur zurück. Ein privater Verkäufer wird dies nur selten tun.
• Eigentumsgeschichte – Händler führen in der Regel eine Untersuchung der Eigentumsgeschichte durch, um sicherzustellen, dass das Motorrad nicht gestohlen oder von einer Versicherung abgeschrieben wurde, bevor Sie es kaufen. Ein privater Verkäufer kennt die Historie des Motorrads möglicherweise nicht, und wenn doch, dann teilt er sie nicht mit. Ein Händler sollte in der Lage sein, Ihnen eine gedruckte Aufzeichnung der Geschichte des Motorrads zur Verfügung zu stellen.
• Reparaturen – Händler haben oft eine Serviceabteilung, die alle Probleme mit dem Motorrad beheben kann, sollten sie nach dem Kauf auftreten. Wenn nach der Inzahlungnahme und dem Kauf des Motorrads Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchgeführt wurden, können Sie sicher sein, dass ein geschulter Mitarbeiter die Arbeiten ordnungsgemäß ausgeführt hat. Ein privater Verkäufer hat möglicherweise alle Wartungs- und Servicearbeiten an einem gebrauchten Motorrad selbst durchgeführt und verfügt möglicherweise nicht über die gleiche Ausbildung wie ein Mitarbeiter eines Händlers oder einer Werkstatt.
• Finanzierung – Private Verkäufer bieten Ihnen in der Regel keine Finanzierungsmöglichkeit an. Meistens müssen Sie beim Kauf bar oder mit einem Barscheck Ihrer Bank bezahlen. Ein Autohaus bietet möglicherweise eine private Finanzierungsmöglichkeit an oder kann die Transaktion über einen zugelassenen Kreditgeber abwickeln. Wenn Sie für einen privaten Kauf eine Finanzierung benötigen, müssen Sie sich selbst um den Kredit kümmern, sei es über einen Online-Kreditgeber, Ihre Hausbank oder einen anderen Freund oder ein Familienmitglied.
• Titelübertragungen – Ein privater Verkäufer sollte Ihnen den Eigentumstitel für das Motorrad aushändigen (vorausgesetzt, er hat kein Pfandrecht darauf), und sobald es in Ihrem Besitz ist, müssen Sie die Übertragung des Titels auf das Straßenverkehrsamt und alle anderen nach dem Kauf anfallenden Formalitäten erledigen, damit das Motorrad legal auf der Straße fahren kann. Ein Händler bietet diese zusätzliche Arbeit oft als Teil der Transaktion an, so dass Sie die Warteschlange bei der Zulassungsstelle überspringen und nur darauf warten müssen, dass Ihr Führerschein und das Kennzeichen eintreffen.

Recherchieren Sie die Preise

Der Kauf eines gebrauchten Motorrads kann eine lustige oder frustrierende Erfahrung sein, wenn Sie zum ersten Mal mit der Suche beginnen. Man freut sich darauf, loszufahren, aber die Anschaffungskosten können variieren, je nachdem, was man kaufen möchte und wo und wie man es kaufen möchte. Da das Internet so zugänglich ist, gibt es viele Websites, auf denen Sie Anzeigen und ungefähre Werte eines gebrauchten Motorrads finden können, ohne sich zu verirren und zu verwirren. Wir haben einige Punkte zusammengetragen, die Sie bei der Suche nach Ihrem ersten Motorrad beachten sollten:

• Recherchieren Sie online anhand von Preisleitfäden für den Einzelhandel oder lesen Sie Gebrauchtmotorrad-Kleinanzeigen, um den ungefähren Marktwert des Motorrads zu ermitteln, an dem Sie interessiert sind. Motorräder bleiben selten in einem unveränderten Zustand, daher müssen Sie berücksichtigen, ob Teile hinzugefügt oder entfernt wurden und ob dies den Wert erhöht oder mindert. Auf diese Weise erhalten Sie einen ungefähren Startwert, von dem aus Sie den Preis entsprechend anpassen können. Hier sind fünf Online-Ressourcen, um den ungefähren Wert eines gebrauchten Motorrads zu ermitteln:
  • Kelly Blue Book
  • NADA Guides
  • Cycle Trader
  • Motorräder auf Autotrader
  • Craigslist
• Schätzen Sie den Betrag, den Sie sich innerhalb Ihres Budgets leisten können und bereit sind, für die Gesamtkosten des Motorrads zu zahlen, einschließlich zusätzlicher Gebühren. Diese Dinge können sich leicht summieren und Sie zahlen am Ende mehr als Ihr ursprüngliches Budget.
  Zusätzliche Kosten, die berücksichtigt werden sollten:
  • Zum Preis des Motorrads kommt in der Regel eine Einrichtungs- oder Vorbereitungsgebühr des Händlers hinzu, um die Reinigung und Vorbereitung des Motorrads nach dem Kauf abzudecken. Der Händler möchte sicherstellen, dass das Motorrad für den neuen Besitzer einsatzbereit ist.
  • Wenn das Motorrad von einem anderen Ort (vielleicht einem anderen Händler) zum Händler oder zur Werkstatt gebracht wurde, kann eine Liefer- oder Transportgebühr hinzukommen. Wenn Sie das Motorrad nach dem Kauf zu sich nach Hause oder an einen anderen Ort liefern lassen wollen, können diese Kosten ebenfalls anfallen.
  • In der nahen Zukunft nach dem Kauf müssen möglicherweise Wartungskosten berücksichtigt werden. Ein Händler hat möglicherweise eine Liste mit empfohlenen Wartungsarbeiten, die auf den Ergebnissen der Inspektion oder auf der Laufleistungstabelle des Herstellers für das Motorrad basieren. Ein privater Verkäufer kann Ihnen vielleicht eine Vorstellung davon geben, was bereits gemacht wurde und was in naher Zukunft gemacht werden sollte, je nachdem, wie er das Motorrad gefahren hat. Je älter das Motorrad ist oder je mehr Kilometer es gefahren wurde, desto länger kann die Liste sein. Wenn Sie die Wartungsarbeiten nicht selbst durchführen, können mehr Kosten auf Sie zukommen, als Ihnen bewusst ist.
  • Die Mehrwertsteuer muss unter Umständen nicht berücksichtigt werden. Das hängt in erster Linie von Ihrem Bundesland ab, aber in einigen Staaten ist eine Steuer enthalten, in anderen nicht. Wenn sie den Kauf besteuern, prüfen Sie, wie hoch der Steuersatz ist und wie viel das für einen Dollarbetrag bedeutet, der in die Gesamtkosten des Kaufs einfließt.
  • Ein weiterer Kostenpunkt nach dem Kauf ist die Übertragung des Fahrzeugtitels und die Registrierung bei der Zulassungsstelle in Ihrem Staat. Die Kosten dafür können von ein paar Dollar bis zu ein paar hundert Dollar reichen.
  • Eines der letzten Dinge, auf die Sie achten sollten, ist der Kauf einer Motorradversicherung. Die meisten Kreditgeber verlangen, dass Sie für die Dauer des Kredits eine Vollkaskoversicherung für das Motorrad abschließen. Als neuer Motorradfahrer kann das teuer werden, je nachdem, was Sie kaufen, wo Sie wohnen und wie Sie das Motorrad nutzen wollen. Bei einem vollständig bezahlten Privatverkauf ist möglicherweise nur eine minimale Motorradversicherung erforderlich, um die gesetzlichen Bestimmungen Ihres Landes einzuhalten. Prüfen Sie, was Sie für Ihre genaue Situation brauchen, und kaufen Sie sich um, bevor Sie sich auf eine Versicherung festlegen.
• Eine letzte Sache, die Sie tun können, ist, ein paar Motorradforen zu lesen, bevor Sie Ihr erstes Motorrad kaufen. Andere Motorradfahrer können Ihnen eine fundierte Meinung über den Kauf des betreffenden Motorrads geben und Ihnen einen Vorschlag machen, ob es ein faires Geschäft ist. In der Regel handelt es sich um eine unvoreingenommene Meinung, die Ihnen helfen kann, den Kaufprozess sowie die in Zukunft erforderliche Wartung zu verstehen.

Kontakt zum Verkäufer

Wenn Sie sich entschlossen haben, ein Motorrad persönlich zu besichtigen und möglicherweise zu kaufen, gibt es einige einfache Richtlinien, die Sie für einen reibungslosen Ablauf beachten sollten. Diese einfachen Dinge, die Sie beachten sollten, sind typische Punkte, die Sie mit dem Verkäufer (entweder einer Privatperson oder einem Händler) besprechen sollten, und auch einige Dinge, die Sie während des Such- und Kaufprozesses tun oder lassen sollten:

• Wenn Sie das Motorrad zuerst online sehen, lesen Sie die entsprechende Anzeige gründlich. Machen Sie sich ein paar Notizen zum Motorrad, wie z.B. Baujahr, Kilometerstand, Farben, vermerkte Wartungsarbeiten, usw. Dies wird Ihnen später helfen, wenn Sie einige Motorräder vergleichen oder Ihre Notizen in einem Forum austauschen möchten, um eine Meinung über das Motorrad einzuholen.
• Seien Sie im gesamten Schriftverkehr mit dem Verkäufer höflich und gehen Sie zuvorkommend mit dessen Zeit um. Die meisten Menschen haben einen oder mehrere Jobs, vielleicht eine Familie und viele andere Verpflichtungen. Aus diesem Grund kann es einige Zeit dauern, bis sie antworten. Nutzen Sie die Anzeige auch, um alle Fragen zu beantworten, die Sie haben, und fragen Sie nur nach Dingen, die nicht in der Anzeige stehen und die für das Geschäft wichtig sind. Nutzen Sie die erste Korrespondenz nur, um ein Gefühl für das Motorrad und den Verkäufer zu bekommen. Versuchen Sie nicht, über den Preis zu verhandeln, ohne das Motorrad mit eigenen Augen gesehen zu haben oder ohne dass eine seriöse Person, die weiß, wie hoch der ungefähre Wert sein sollte, das Motorrad gesehen hat.
• Vereinbaren Sie einen Termin und einen Ort für ein Treffen erst dann, wenn Sie bereit sind, sich das Motorrad anzusehen. Es muss an einem Ort und zu einer Zeit sein, die beide leicht treffen können, also seien Sie flexibel mit Ihrer Verfügbarkeit. Es ist am besten, das Motorrad bei Tageslicht zu besichtigen, da man dann alle Details besser erkennen kann. Geringe Lichtverhältnisse am frühen oder späten Abend können Schatten werfen, die Kratzer, Öllecks und andere Dinge verbergen, die Sie nicht übersehen wollen.

Besichtigen Sie das Motorrad

Wenn Sie sich ausreichend über das Motorrad, an dem Sie interessiert sind, informiert haben, ist es an der Zeit, einen Termin zu vereinbaren, um es persönlich in Augenschein zu nehmen. Wenn Sie eine Zeit, ein Datum und einen Ort festgelegt haben, sollten Sie ein paar Minuten früher kommen. So haben Sie mehr Zeit, um das Motorrad aus der Nähe zu betrachten und dem Verkäufer ein paar Fragen zu stellen. Das sollten Sie wissen:

• Service History – Fragen Sie den privaten Verkäufer oder den Verkäufer des Händlers nach der Service History des Motorrads (falls er sie kennt). Manche Privatverkäufer haben ein Herstellerheft, aus dem hervorgeht, welche Wartungsarbeiten bei einem bestimmten Kilometerstand durchgeführt werden sollten. Wenn sie die Wartungsarbeiten selbst durchgeführt haben, können sie sich Notizen darüber gemacht haben, was wann gemacht wurde. Die meisten Autohäuser fügen dem Heft Notizen hinzu, wenn sie die Wartung durchführen und der Besitzer Zugang zu dem Heft hat. Wenn nichts vorhanden ist, bewahren manche Besitzer einfach einen Umschlag mit Quittungen auf, aus denen die Wartungshistorie hervorgeht.
• VIN / Title History – Bitten Sie um eine Kopie der Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN), damit Sie das Motorrad recherchieren können, um sicherzustellen, dass es in der Vergangenheit nicht zu Schrott gefahren oder gestohlen wurde. Einige Händler bieten einen Service an, der diese Nachforschungen für Sie durchführt, entweder im Kaufpreis inbegriffen oder gegen einen Aufpreis. Sie können diese Nachforschungen auch selbst durchführen, wenn Sie die Fahrgestellnummer haben. Ein Bericht über den Fahrzeugbrief zeigt Ihnen auch, wie oft das Motorrad bei der Zulassungsbehörde registriert wurde und wann dies geschah. Daraus können Sie ersehen, wie viele eingetragene Eigentümer das Motorrad in seiner Geschichte besessen haben.
• Besitzerhandbuch – Fragen Sie den Verkäufer oder Verkäufer nach dem Besitzerhandbuch, wenn es mit dem Motorrad erhältlich ist. Es enthält viele Informationen über die Bedienung des Motorrads, alle enthaltenen Funktionen und einige der je nach Kilometerstand erforderlichen Wartungsarbeiten. Wenn der Verkäufer es nicht hat, können Sie es möglicherweise nach dem Kauf des Motorrads bestellen.
• Werkswerkzeugsatz – Fragen Sie, ob ein Werkswerkzeugsatz mit dem Motorrad vorhanden ist. Einige Motorräder verfügen über eine kleine Werkzeugtasche, die unter dem Sitz oder in einem kleinen Stauraum für die Wartung am Straßenrand und Notreparaturen aufbewahrt wird. Wenn es nicht im Lieferumfang enthalten ist, können Sie es nachbestellen. Wenn Sie bei einem Händler einkaufen, können Sie es möglicherweise bestellen und verlangen, dass es im Kaufpreis inbegriffen ist.

Motorrad-Checkliste

Wenn Sie einen Termin für die persönliche Inspektion vereinbaren, sollten Sie angeben, dass Sie das Motorrad kalt besichtigen möchten. Sie möchten es sehen, bevor der Motor gestartet und warmgelaufen ist. Ein heißer Motor kann Startprobleme verbergen, die sich später zeigen können. Ein kaltes Motorrad kann auch eine verschlissene Batterie haben, die nicht mehr richtig anspringt, und wenn Sie das Motorrad laufen sehen, kann das den Eindruck erwecken, dass mit der Batterie alles in Ordnung ist. Es gibt noch viele andere Dinge, die Sie bei der Durchsicht des Motorrads schnell überprüfen können. Hier sind einige, die wir empfehlen:

• Motor – Überprüfen Sie den Motor auf Verschleiß oder Schäden an den äußeren Gehäusen, am Motorblock oder auf Flüssigkeitslecks an den Stellen, an denen die Komponenten zusammenkommen. Suchen Sie nach Kühlmittellecks auf der Oberseite des Motors, Öllecks an den Dichtungsnähten und der Ablassschraube sowie nach Öltropfen unter dem Motorrad.
• Rahmen – Untersuchen Sie den Rahmen auf fehlende Farbe oder Korrosionsschutz, der den Rahmen rosten lassen könnte, wenn er aus Stahl und nicht aus Aluminium besteht. Achten Sie auf Risse oder fehlende Teile, unabhängig davon, ob sie abgefallen sind oder absichtlich entfernt wurden.
• Aufhängung – Suchen Sie nach undichten Stellen an Stoßdämpfern oder Federbeinen, deren Dichtungen ersetzt werden müssen, oder die Einheiten selbst müssen ersetzt werden. Alle Schutzmanschetten oder Abdeckungen sollten keine Risse aufweisen, durch die Schmutz eindringen kann. Überprüfen Sie alle Buchsen, die die Aufhängungskomponenten verbinden, auf Austrocknung und Risse.
• Lager – Die meisten Lager an einem Motorrad sind abgedichtet und benötigen nicht viel Wartung. Sie sollten nicht fettig sein, was darauf hinweist, dass das Lager außen mehr Fett hat als innen. Versuchen Sie, jedes Lager zu bewegen und hören Sie auf jedes Quietschen, das darauf hinweisen kann, dass das Lager nachgeschmiert (wenn möglich) oder möglicherweise ausgetauscht werden muss.
• Flüssigkeitslecks – Suchen Sie nach Anzeichen für ein Flüssigkeitsleck, das sich auf dem Boden oder als Spur im Inneren des Motorrads befinden könnte, während es durch das Motorrad bis zum Boden läuft. Es darf kein Öl aus dem Motor austreten. Suchen Sie nach Kühlmittelleckagen an allen Gummischlauchverbindungen und am Kühler. Möglicherweise können Sie ein Leck auch riechen, z. B. riecht Kühlmittel süßlich und Öl ist ebenfalls stechend.
• Kette und Ritzel – Überprüfen Sie die Kette, um sicherzustellen, dass sie gut gefettet ist. Kettenfett ist anders als die meisten anderen Fette, die für Motorräder verwendet werden, und es hat ein wachsartiges Aussehen. Es soll an der Kette haften und sie vor Schmutz und Feuchtigkeit schützen. Es sollte sich nicht ablösen, wenn Sie die Kette drehen. Die Ritzel sollten relativ sauber sein und keine sichtbaren Risse aufweisen. Jedes Ritzel sollte scharfe Zähne haben, die in die Kette eingreifen. Die Zähne sollten spitz oder leicht abgerundet sein, aber nicht komplett abgerundet wie ein stumpfes Buttermesser.
• Kabel und Leitungen – Die Kabel, egal ob sie mit der Kupplung, den Bremsen oder dem Tachometer verbunden sind, sollten keine Anzeichen von Ausfransungen (Brüche oder Aufreißen) aufweisen, und sie sollten reibungslos funktionieren. Wenn Sie beim Betätigen eines Hebels einen Widerstand spüren oder ein kratzendes Geräusch hören, muss das Kabel möglicherweise ausgetauscht werden. Die Verkabelung sollte an keiner Stelle ausgefranst sein, und achten Sie auf zusätzliche Verbindungen, die auf eine Reparatur oder einen Zusatz nach der Erstauslieferung des Motorrads hinweisen.
• Reifen – Alle Reifen haben eine Verschleißanzeige zwischen den Laufflächen, die anzeigt, wenn die Profiltiefe für einen sicheren Gebrauch bei Nässe zu gering ist. Wenn Sie zwischen die Laufflächen schauen, sollten Sie eine Tiefenanzeige sehen. Wenn dieser Anzeichen von Abnutzung zeigt (d. h. die Lauffläche ist stark abgenutzt), sollten Sie die Reifen auf die Liste der baldigen Neuanschaffung setzen. Die Reifen sollten auch keine Risse aufweisen (manchmal auch Trockenfäule genannt), weil sie zu lange gestanden haben. Sie sollten noch Luft enthalten, und Sie können ihren Druck mit einem einfachen Manometer überprüfen, bevor Sie losfahren.
• Karosserie – Achten Sie auf den Zustand der Karosserie. Hat sie auffällige Kratzer, fehlt etwas, wurde etwas verändert, was Sie sehen können? Wenn das Motorrad schon einige Kilometer auf dem Buckel hat, sollte die Karosserie ein wenig abgenutzt aussehen, von Steinen und Ungeziefer, das sich im Laufe der Kilometer auf der Straße angesammelt hat. Wenn die Karosserie zu perfekt aussieht, wurde sie möglicherweise ersetzt. Fragen Sie unbedingt nach, ob es sich um das Original für das Motorrad handelt oder ob es ersetzt wurde.
• Lenkerenden, Bremshebel und Fußrasten – Wenn Motorräder umfallen, sind die Lenkerenden, Hebel und Fußrasten in der Regel die ersten Dinge, die den Boden berühren. Wenn sie abgenutzt oder zerkratzt sind, sollten Sie den Verkäufer fragen, warum. Ist es auf einem Parkplatz umgefallen oder bei niedriger Geschwindigkeit auf den Boden geknallt? Schauen Sie sich auch jedes Teil an, um sicherzugehen, dass es nicht verbogen ist, entweder durch einen Sturz oder wenn es verbogen war und dann versucht wurde, es zu richten.
• Gabeln – Die Gabeln sollten gerade und kratzerfrei sein. Die Dichtungen sollten keine Anzeichen von austretender Flüssigkeit aufweisen, noch sollten sie rissig sein und das Potenzial haben, in Zukunft undicht zu werden. Wenn sie abgenutzt aussehen, sollten sie auf die Liste für den zukünftigen Austausch gesetzt werden.
• Batterie – Überprüfen Sie das Datum auf dem Batterieanhänger. Es sollte einen Punkt oder ein Symbol mit Monat und Jahr zeigen, wann die Batterie zum ersten Mal in das Motorrad eingebaut wurde. Ein neueres Datum kann darauf hinweisen, dass die Batterie vor kurzem ersetzt wurde. Vergewissern Sie sich, dass an der Batterie ein Entlüftungsschlauch angeschlossen ist und dass er von der Batterie weg nach unten geführt wird. In der Regel wird es innerhalb der Karosserie nach unten geführt. Die Batterie sollte sauber sein und keine Ablagerungen aufweisen (Blätter, Gras, Ungeziefer usw.). Die Batteriepole sollten ebenfalls sauber sein, keine Korrosion aufweisen und fest mit dem Plus- und Minuskabel verbunden sein. Achten Sie auch darauf, ob weitere Verbindungen an den Batteriekabeln oder -polen angebracht wurden. Wenn ja, fragen Sie nach, was das ist und warum es dort ist.
• Bremsflüssigkeit – Überprüfen Sie den Zustand und den Füllstand der Bremsflüssigkeit. Der Behälter sollte aus einem transparenten Material bestehen oder ein Sichtfenster haben, das den entsprechenden Stand anzeigt. Wenn er zu niedrig ist, kann das die Bremsleistung beeinträchtigen. Vor einer Probefahrt sollte er bis zur Markierung gefüllt sein. Die Flüssigkeit sollte eine hellbraune oder karamellfarbene Farbe haben. Wenn sie dunkler wird (bis hin zu einem dunklen Braun), sollte sie ausgetauscht werden. Das Handbuch des Motorradbesitzers kann vorschreiben, wann die Flüssigkeit auf der Grundlage eines Kilometerstandes ersetzt werden sollte.
• Kraftstofftank – Überprüfen Sie den Kraftstofftank von oben nach unten. Der obere Teil sollte einen Deckel haben, egal ob es ein Verschlussdeckel oder ein einfacher Schraubdeckel ist. Er sollte dicht abschließen und keinen Benzingeruch aufweisen. Der Tank wird an mehreren Stellen am Rahmen befestigt. Überprüfen Sie jeden Befestigungspunkt, um sicherzustellen, dass es eine Gummilagerung zwischen dem Tank und dem Rahmen gibt und dass der Verbindungspunkt nicht rissig ist. Es sollten eine oder mehrere Gummikraftstoffleitungen vom Boden des Kraftstofftanks zum Motor verlaufen. Vergewissern Sie sich, dass sie nicht gerissen sind, dass sie mit Schellen befestigt und richtig abgedichtet sind und dass der Tank keine sichtbaren Lecks aufweist.
• Beleuchtung – Je nach Alter des Motorrads hat das Motorrad möglicherweise einen Scheinwerfer, der mit dem Schlüssel eingeschaltet wird. Wenn es sich um ein älteres Modell handelt, hat es möglicherweise einen Schalter, mit dem es unabhängig vom Zündschlüssel ein- und ausgeschaltet werden kann. Alle Lichter sollten funktionieren, vom Blinken der Blinker über das Aufleuchten der Anzeigen in den Instrumenten bis hin zur Beleuchtung des Nummernschilds. Wenn etwas nicht funktioniert, fragen Sie auf jeden Fall nach dem Grund.
• Sichtprüfung – Abgesehen von den aufgeführten Punkten sollten Sie sich vom Motorrad entfernen und eine einfache Sichtprüfung durchführen. Das Internet ist voll von Bildern des Motorrads, wie es in einem Ausstellungsraum aussehen würde. Drucken Sie ein paar davon aus und nehmen Sie sie mit, um visuell zu vergleichen, wie es aussehen sollte und wie es aussieht.

Machen Sie eine Probefahrt

Eine Probefahrt ist ein schwieriges Thema, da alle Parteien eine große Verantwortung tragen. Ein privater Verkäufer erlaubt Ihnen vielleicht nicht, das Motorrad zu fahren, und wenn er es doch tut, erwartet er wahrscheinlich, dass Sie ihm etwas als Gegenleistung überlassen (vielleicht ein Auto), oder er will irgendeine Form von Geld, um das Motorrad zu behalten. Wenn Sie während der Fahrt einen Unfall haben, ist es immer noch sein Motorrad und die Versicherung deckt den Schaden möglicherweise nicht, da Sie nicht versichert sind. Ein Händler wird Ihnen eher erlauben, das Motorrad bei einer Probefahrt zu fahren, aber das ist immer noch ein Diskussionspunkt. Es ist ihr Recht, Ihnen die Fahrt zu verweigern.

Wenn Sie eine Probefahrt mit einem Motorrad machen, machen Sie sich nicht zu viele Sorgen, wenn Sie das Gefühl haben, dass es nicht perfekt für Sie eingestellt ist. Das wird es höchstwahrscheinlich nicht sein. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um zu fühlen und zu hören, wie gut das Motorrad läuft. Sie haben das Motorrad vor der Fahrt bereits einer Sichtprüfung unterzogen. Achten Sie auf seltsame Geräusche wie Quietschen, Klappern und lose Teile. Quietschen die Lager, wenn sich die Federung bewegt oder die Räder durchdrehen? Hört sich etwas durch Vibration locker an? Fühlen sich die Bremsen weich an, wenn Sie zum Stehen kommen? Achten Sie auf alle roten Fahnen, die nicht in Ordnung zu sein scheinen. Alles, was Sie finden, muss mit dem Verkäufer oder Händler besprochen werden, und alles, was repariert werden muss, muss möglicherweise zu den zukünftigen Kosten des Kaufs hinzugezählt werden.

Verhandlungen

Wenn Sie sich entschieden haben, das Motorrad zu kaufen, ist es an der Zeit, über den Preis zu verhandeln. Zu diesem Zeitpunkt haben Sie bereits recherchiert, um zu wissen, was ein fairer Marktpreis für das Motorrad ist. Dazu gehören der faire Preis (höchstwahrscheinlich eine Preisspanne), etwaige Änderungen, die sich auf den Preis auswirken können, künftige Wartungsarbeiten, die die Kaufkosten erhöhen können, und etwaige Schäden, die in der Vergangenheit aufgetreten sind. Bevor Sie den Verkäufer fragen, ob er verhandlungsbereit ist, versetzen Sie sich in seine Lage. Ist der Preis fair? Was würden Sie sagen, wenn Sie der Verkäufer wären und jemand einen anderen Preis verlangen würde? Vielleicht ist der Verkäufer etwas zu hoch und hat noch Spielraum, um den Preis zu senken. Fragen Sie höflich nach, ob er über den Preis verhandeln kann. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie ein Angebot mit einer konkreten Summe unterbreiten. Seien Sie derjenige, der zuerst bietet, und fragen Sie den Verkäufer nicht, wie niedrig er gehen kann. Bieten Sie an, was Sie zu zahlen bereit sind, und arbeiten Sie bei Bedarf von dort aus auf den endgültigen Preis hin.

Transport des Motorrads

Wenn Sie das Motorrad gekauft haben, ist die letzte Frage, wie Sie es in Besitz nehmen. Fahren Sie es nach Hause, laden Sie es auf einen Anhänger, um es nach Hause zu schleppen, oder kann es Ihnen jemand liefern? Die meisten Händler können das Motorrad zu Ihnen nach Hause bringen. Ob dafür ein Aufpreis anfällt oder nicht, muss beim Kauf geklärt werden. Ein privater Verkäufer hat möglicherweise keinen Anhänger, aber Sie können nach einer Lieferoption fragen. In beiden Fällen sollten Sie nach dem Kauf mit dem Motorrad wegfahren können, wenn Sie Ihren Führerschein in der Tasche haben und das Motorrad versichert ist. Sie müssen entscheiden, was für Ihre Situation am besten ist.

Überstürzen Sie nichts

Der Kauf eines Motorrads kann ein langwieriger Prozess sein, und er ist in der Regel eine wichtige finanzielle Investition für Ihre Fahrerkarriere. Nehmen Sie sich Zeit, um ein Motorrad zu kaufen. Schauen Sie sich einige an, bevor Sie Ihre Wahl treffen. Treffen Sie eine fundierte Entscheidung und fühlen Sie sich nicht gedrängt, das Motorrad sofort zu kaufen, wenn es nicht Ihren Erwartungen entspricht oder Ihnen das Geschäft nicht zusagt.

Der Kauf Ihres ersten Motorrads kann wie ein entmutigendes Abenteuer erscheinen, muss es aber nicht sein. Recherchieren Sie im Vorfeld, wenn Sie einkaufen, sei es online oder bei einem Spaziergang durch ein Autohaus, um Ihr erstes Motorrad zu kaufen. Stellen Sie dem Verkäufer schon im Vorfeld einige Fragen, wenn Sie ein Fahrzeug finden, das Ihr Interesse weckt. Wenn es an der Zeit ist, das Motorrad persönlich in Augenschein zu nehmen, achten Sie auf all die Details, die wir erwähnt haben, und seien Sie darauf vorbereitet, eine Menge Fragen zu stellen. Genießen Sie Ihre Probefahrt, achten Sie auf alles, was Sie während der Fahrt entdecken, und machen Sie ein faires Angebot, wenn das Geschäft stimmt. Genießen Sie Ihre neue Anschaffung und stellen Sie sicher, dass Sie sie sicher nach Hause bringen, um Ihre Ausrüstung für die Jungfernfahrt zu holen. Denken Sie an ATGATT und seien Sie sicher da draußen!