Gute Radnabeneinheiten sind wie Panzer gebaut. Aber manchmal gehen sie kaputt oder verschleißen, wie jedes andere Teil an einem Auto. Wenn das passiert, fragt man sich leicht, was falsch gelaufen ist. Es gibt drei häufige Ursachen für den Ausfall von Lagern: Stöße, Verschmutzung oder falsche Ausrichtung.
Stöße
Manchmal wird das Radlager beschädigt, wenn der Reifen hart genug gegen ein Schlagloch, einen Bordstein oder ein anderes großes Hindernis stößt. Das Lager geht entweder kaputt oder wird schwächer, was schließlich zum Ausfall führt. Fährt Ihr Auto nach dem Aufprall auf ein Schlagloch oder ein anderes Hindernis anders? Ihre Radnabenbaugruppe hat vielleicht etwas abbekommen und muss überprüft werden.
Verschmutzung
Wie alle Komponenten unter dem Auto sind auch die Radnaben ständig Wasser, Schmutz, Staub und anderen Verunreinigungen ausgesetzt. Sie korrodieren mit der Zeit. Autos, die in kalten Klimazonen leben, sind Salz und Magnesiumchlorid ausgesetzt. Wenn Sie im Regen fahren, kann etwas Wasser auf die Komponenten im Fahrwerk spritzen. Aber Ihre Radnaben werden von Wasser umspült. Radnaben sind den Elementen sehr stark ausgesetzt, so dass Korrosion schneller zu Problemen führen kann als bei anderen Bauteilen unter dem Auto.
Fehlerhafte Ausrichtung
Die Radnabe hat die Aufgabe, die Achse und das Rad zu verbinden und dafür zu sorgen, dass sich das Rad reibungslos dreht. Die meiste Zeit fährt ein Fahrzeug in einer geraden Linie, wodurch das Radlager nur minimal belastet wird. Wenn Ihr Fahrzeug nicht richtig ausgerichtet ist und durchdreht, müssen Sie sich ständig leicht drehen, um das Auto geradeaus fahren zu lassen. Dann wird das Lager durch die ständige leichte Drehung zusätzlich belastet. Das führt zu einem schnelleren Verschleiß des Lagers.
Symptome für den Ausfall der Radnabenbaugruppe
Ob Sie nun Ihr eigenes Auto oder das eines Kunden prüfen, Sie sollten in der Lage sein, die häufigsten Anzeichen für einen Ausfall der Radnabenbaugruppe oder ein defektes Radlager zu erkennen:
- Ein Schleif- oder Rumpelgeräusch
- Ein klickendes Geräusch beim Beschleunigen
- Vibrierendes oder lockeres Lenkrad
- Ungewöhnlicher Seitenzug beim Bremsen
- Ungleichmäßige Abnutzung der Bremsscheiben und Bremsbeläge
Ein einfacher Zugang zur Radnabenbaugruppe. Bildnachweis: CJ Pony Parts
Wie man eine defekte Radnabenbaugruppe diagnostiziert
Wenn Sie diese Symptome während Ihrer Probefahrt feststellen, kann es nicht schaden, jede Radnabenbaugruppe am Fahrzeug physisch zu untersuchen. Dazu:
- Heben Sie das Fahrzeug an.
- Greifen Sie das Rad mit beiden Händen an der 12-Uhr- und der 6-Uhr-Position (oben und unten).
- Rütteln Sie vorsichtig am Rad, um zu sehen, ob es spürbar Spiel hat. (Hinweis: In den frühen Stadien eines Lagerschadens kann es sein, dass dieser Test den Fehler nicht erkennt.)
- Demontieren Sie den Reifen und das Rad. Entfernen Sie einen Gleitstift und kippen Sie den Bremssattel, so dass die Beläge nicht auf dem Rotor schleifen. (Möglicherweise müssen Sie den Bremssattel ausbauen.) Drehen Sie die Nabe mit der Hand, und achten Sie auf ungewöhnlichen Widerstand oder Vibrationen. Vergleichen Sie die Nabe mit anderen Naben am Fahrzeug.
- Wiederholen Sie den Vorgang mit allen anderen Radnabenbaugruppen am Fahrzeug.
Im Frühstadium eines Lagerschadens können Sie den Schaden hören, bevor Sie ihn mit den oben genannten Techniken fühlen können. Eine weitere Möglichkeit, um festzustellen, ob das Radlager ausfällt, besteht darin, den Rundlauf der Nabe zu messen. Der Rundlauf ist ein Maß für das Spiel im Radlager. Sie benötigen eine Messuhr, um den Rundlauf genau zu messen. Als Faustregel gilt: Wenn der Rundlauf der Nabe 0,004″ überschreitet, ist das Lager ausgefallen.
Vergessen Sie nicht, die anderen Komponenten unter dem Auto zu überprüfen! Verschlissene Kugelgelenke und Spurstangenköpfe können Symptome verursachen, die denen eines defekten Radlagers ähneln.
Der Schlüssel zur Reduzierung von Rückschlägen
Niemand mag Rückschläge, aber sie passieren manchmal. Mit den drei hier aufgeführten Tipps können Sie die Anzahl der Rückrufe in Ihrer Werkstatt nach dem Austausch einer Radnabenbaugruppe verringern.
Wenn Sie nach dem Schlüssel zur Verringerung der Rückrufe suchen, dann ist es die Verwendung hochwertiger Ersatzteile. Wenn Sie ein qualitativ hochwertiges Teil einbauen, ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Kunde zurückkommt, gering.
Was macht also eine qualitativ hochwertige Radnabenbaugruppe aus? Ein paar Dinge:
- Hochfester Stahl
- OE-Typ-Sensoren (zur Unterstützung der ordnungsgemäßen ABS-Funktion)
- Vorgespannte Nabenlager
- Premium-Dreilippendichtungen (zum Schutz der Lager vor Verunreinigungen)
Beim Austausch eines Radlagers oder einer Radnabenbaugruppe ist Folgendes zu beachten:
- Das Lager ordnungsgemäß mit Schmierfett füllen
- Die Drehmomentangaben des Herstellers verwenden
- Beim Einfüllen eines neuen Radlagers lagerspezifisches oder herstellerspezifisches Schmierfett verwenden
- Neue Dichtungen einbauen
Bei GMB bauen wir erstklassige Radlager- und Radnabenbaugruppen, die alle oben genannten Kriterien erfüllen. Mit einer GMB-Radnabenbaugruppe können Sie nichts falsch machen. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen über unsere erstklassigen Radlager- und Nabenbaugruppen.