Als Dodge den Challenger SRT Hellcat vorstellte, löste er bewusst einen PS-Krieg aus, an dem praktisch alle modernen Sportwagen teilnehmen. Vorher ging es nur um Nürburgring-Zeiten. In gewisser Weise zählen diese Rundenzeiten immer noch, aber die Pferdestärken sind jetzt das Maß aller Dinge. Nach den Hellcat-Zwillingen bietet Ford jetzt einen Shelby GT500 Mustang an, der 760 PS leistet, und das stärkste Auto, das BMW verkauft, hat 617 Pferdestärken. Egal, ob Sie einen SUV, einen Sportwagen, eine Limousine oder einen Kombi suchen, Sie können Fahrzeuge mit über 600 PS finden. Man kann sich zwar ein Fahrzeug mit so viel Leistung kaufen, dass es den Glauben an eine flache Erde erschüttert, aber sollte man das auch tun?
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Wenn die Leute herausfinden, dass ich über Autos schreibe, ist die erste Frage, die sie mir normalerweise stellen: Welches Auto würden Sie kaufen, wenn Geld keine Rolle spielen würde? In der Regel antworte ich mit dem Mazda MX-5 Miata und stoße damit auf Unverständnis. Manche erwarten, dass ich mir einen verrückten Supersportwagen oder ein millionenschweres Einzelstück aussuche. Das ist nicht mein Stil. Der Miata ist ein einfaches, erschwingliches Vergnügen, das bei jeder Geschwindigkeit und auf jeder Straße Spaß macht. Diese Dinge sind für mich von entscheidender Bedeutung.
Nachdem ich den Toyota 86 und den GR Supra – zwei Sportwagen an entgegengesetzten Enden des Spektrums in Toyotas Produktpalette – Rücken an Rücken getestet hatte, blieb bei mir eine Frage offen: Wie viel Leistung ist genau das richtige Maß für einen Sportwagen? Der 86er ist, ähnlich wie der Miata, ein Sportwagen, bei dem das Handling wichtiger ist als die reine Leistung. Er macht bei 25 Meilen pro Stunde genauso viel Spaß wie bei 80 Meilen pro Stunde. Der 86er hat übrigens nur 205 PS.
Der GR Supra hingegen macht erst ab etwa 50 mph Spaß. Er ist einfach so leistungsfähig und schnell, dass man weit über dem Tempolimit fährt, bevor man den Sportwagen genießen kann. Und dann ist da noch die ganze Debatte über ein manuelles oder automatisches Getriebe, aber das ist ein anderes Thema. Im Jahr 2020 hat der GR Supra 335 PS, 2021 werden es 382 PS sein. Der Unterschied beträgt 135 Pferdestärken (177, wenn man die Zahlen für 2021 verwendet), was einer kleinen Kluft im Sportwagenbereich entspricht.
Hier ist die Sache. Wenn man brutal ehrlich ist, braucht der 86er dringend mehr Leistung. Er macht zwar bei allen Geschwindigkeiten Spaß, aber bei alltäglichen Aufgaben wie dem Erreichen von Autobahngeschwindigkeiten oder dem Versuch, eine Familie in einem Minivan zu überholen, wird dem armen Ding der Hals umgedreht. Wenn Sie sich erst einmal daran gewöhnt haben, wie sich ein Sportwagen mit Heckantrieb fährt, werden Sie sich nach mehr Leistung des 86er sehnen. Sicher, 205 PS im 86er sind genug. Aber ideal ist das sicher nicht.
Die aktuelle Leistung des GR Supra von 335 PS kommt dem perfekten Wert auf öffentlichen Straßen schon sehr nahe. Es ist gerade so viel, dass er sich schnell anfühlt und man nicht mehr will, aber bis zum Knast ist es noch ein bisschen hin. Sicher, aber unterhaltsam, das ist der richtige Punkt.
Wenn also die Leute anfangen zu schreien, dass ihr Chevrolet Camaro ZL1 650 PS hat oder dass sie den 755-PS-Motor ihrer wilden Chevrolet Corvette ZR1 nur mit dem großen Zeh kontrollieren können, dann ist das nur sinnloser Lärm. Denn alles, was mehr als 400 PS hat, ist auf öffentlichen Straßen nutzlos.
Auf öffentlichen Straßen liegen Fahrzeuge mit rund 400 PS genau in dem Bereich, in dem sie eine brauchbare Leistung bieten, die auch noch Spaß macht. In diese Kategorie fallen zum Beispiel der Ford Mustang GT, der Chevrolet Camaro SS, der Dodge Charger R/T Scat Pack, der Toyota GR Supra, der Porsche 718 Cayman, der BMW M2 Competition, der Mercedes-AMG C63, der BMW M4 und der Porsche 911 Carrera S.
Warum sind rund 400 PS der Sweet Spot? Zum einen ist das mehr als genug Leistung für den öffentlichen Straßenverkehr, so dass Sie in nächster Zeit nicht auf der Suche nach mehr Leistung sein werden. Nehmen Sie zum Beispiel den Supra von 2021. Der Sportwagen braucht nur 3,9 Sekunden, um aus dem Stand auf 100 km/h zu kommen. Das bedeutet, dass Sie in den meisten Staaten die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit weit überschreiten und in wenigen Sekunden einen hohen Strafzettel bekommen.
Zweitens sind Fahrzeuge mit wahnsinnig viel Leistung im öffentlichen Straßenverkehr unheimlich. Ich erinnere mich, wie ich letztes Jahr den Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye gefahren bin, und er war viel zu anstrengend. Mit der roten Taste und den vollen 797 Pferdestärken bedeutete alles, was über ein Viertelgas hinausging, ein Durchdrehen der Räder. Auf öffentlichen Straßen mit Unebenheiten, Rissen im Asphalt, Steinen, Tieren, Fußgängern und anderen Fahrern ist der Versuch, 797 Pferdestärken auf sichere und unterhaltsame Weise zu steuern, zu anstrengend und raubt einem das Vergnügen. Auf öffentlichen Straßen weiß man nie, was einen um die Ecke erwartet, und zu viel Leistung ist eine weitere Hürde für das Fahrerlebnis.
Wenn Sie ein Fahrzeug suchen, das auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann, dann sind Sie hier genau richtig. Auf glattem Asphalt mit Streckenposten und erfahrenen Fahrern sind 600 Pferdestärken ein echter Brüller. Aber selbst dann werden Sie Schwierigkeiten haben, eine Strecke zu finden, die so gerade ist, dass man das Auto voll ausfahren kann. In gewisser Weise ist eine wahnsinnige Leistung also nur ein Angeberrecht.
Wenn Sie mich fragen, hätte ich lieber ein Auto, bei dem das reine Fahrgefühl wichtiger ist als die reine Leistung, weshalb der Miata meine Antwort auf die Frage ist, welches Fahrzeug ich realistischerweise kaufen würde, und nicht ein Shelby GT500. Aber die Mehrheit der Leute ist daran nicht interessiert. Deshalb sind 400 PS der Sweet Spot, bei dem man lernen kann, mit der Leistung umzugehen, Spaß zu haben und mit dem Fahrzeug zu wachsen. Die Leute neigen dazu, sich in Zahlen zu verlieren, anstatt sich darauf zu konzentrieren, wie sich ein Sportwagen anfühlt.
Wenn Sie sagen, dass Sie ein Auto mit 600 PS haben, bekommen Sie Pluspunkte bei Ihren Freunden und Ihrer Familie. Ein Auto zu haben, das man wirklich genießen kann und bei dem man sich keine Gedanken darüber machen muss, ob man sich um einen Baum wickelt oder ob sich irgendwo auf der Straße ein Polizist im Gebüsch versteckt, ist unendlich viele Lacher wert. Das eine ist eindeutig besser als das andere.
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