Studenten, die den Rosen-Shuttle regelmäßig benutzen, beklagen sich darüber, dass er immer zu spät kommt, vor allem zur Abholzeit um 17:15 Uhr am UCF-Hauptcampus, und mindestens zweimal pro Semester ausfällt.
Am 12. November blieb einer der Rosen-Shuttles kurz nach der Abfahrt vom Hauptcampus auf der University Avenue stehen und begann, Rauch aus dem Motorbereich auszustoßen, sagte Adriana Solla, Studentin der biomedizinischen Wissenschaften. Der Fahrer hielt am Straßenrand an, bis ein Ersatzbus eintraf.
Solla, die zu diesem Zeitpunkt im Bus saß, sagte, dass die Studenten an Bord etwa 10-15 Minuten auf den Ersatzbus warteten und dann am Straßenrand umstiegen, während der Verkehr vorbeirauschte. Sie sagte, der Ersatzbus sei nicht groß genug gewesen, um alle Schüler an Bord zu nehmen, so dass der Rest der Schüler noch länger auf einen anderen Bus warten musste.
„Es war beängstigend. Ich war sehr frustriert und super wütend darüber, weil wir an diesem Tag 20 Minuten auf den Bus warten mussten, also waren wir schon ein bisschen wütend darüber“, sagte Solla. „Ich habe von dem anderen Bus gehört, der neulich explodiert ist … es ist immer noch beängstigend, wenn ich daran denke.“
Knight News hat sich wegen der Beschwerden der Studenten an die UCF gewandt und erfuhr, dass der Vorfall vom 12. November durch ein mechanisches Problem verursacht wurde und dass sofort ein Ersatzfahrzeug geschickt wurde, sagte UCF-Sprecherin Rachel Williams in einer E-Mail.
Der letzte Vorfall, der Knight News gemeldet wurde, war der 6. Dezember. Solla sagte, nachdem die Studenten vom UCF-Campus abgeholt worden waren, sagte der Fahrer, dass der Shuttle getankt werden müsse, und ließ alle Studenten an Bord des Busses an der Tankstelle aussteigen, bis sie mit dem Tanken fertig war. Es ist nicht klar, ob dies gegen die Sicherheitsvorschriften verstößt, aber Solla sagte, sie habe dies noch nie erlebt.
Als Antwort auf die Beschwerden der Studenten über die Verspätung des Shuttles und die Tatsache, dass nicht genügend Platz für alle Passagiere vorhanden ist, sagte Williams, dass es drei Busse gibt, die den Rosen-Campus bedienen, und dass die UCF die Situation ständig überwacht, um mit den Anforderungen der Studenten Schritt zu halten.
„Der Shuttle-Service wird ständig überwacht und bei Bedarf angepasst“, sagte Williams in einer E-Mail. „Die Studenten können die Shuttles über die mobile UCF-App verfolgen, die Echtzeit-Updates über den Standort der Shuttles und die voraussichtlichen Ankunfts- und Abfahrtszeiten für jede Route liefert.“
Studenten, die den Bus regelmäßig nutzen, sagen jedoch, dass er um 5:15 Uhr auf dem Hauptcampus der UCF immer zu spät kommt. Ein Student schlug vor, dass es besser wäre, die Zeiten so zu ändern, dass sie die tatsächliche Ankunft des Shuttles widerspiegeln, damit die Studenten nicht darauf warten müssen, dass er kommt.
„Es ist nie pünktlich um 5:15 Uhr“, sagte Joseph Ruberto, Student im Hauptfach Englisch. „
Ruberto sagte, dass der Bus immer mindestens 15 Minuten zu spät kommt und dass es manchmal nicht genug Platz für alle Schüler gibt, so dass sie gezwungen sind, sich in den Bus zu quetschen.
Einige Schüler sagten, dass sie wegen des Platzmangels manchmal auf dem Boden sitzen. Dianna Perez, Studentin im Hauptfach Studio Art, sagte, dass sie in diesem Semester einmal auf dem Boden sitzen musste, weil nicht genug Platz war. Solla sagte auch, dass sie andere Studenten auf dem Boden sitzen sah, aber selbst nicht sitzen musste.
Williams sagte, dass Studenten nicht auf dem Boden sitzen dürfen und die Fahrer angewiesen sind, ihnen das nicht zu erlauben.
Am 13. November sagte Solla, dass es auf dem UCF-Campus regnete und der Fahrer für die Abholung um 5:15 Uhr gegen 6:05 Uhr ankam.
„Als er anhielt, sagte er: ‚Ich werde nicht mein Leben riskieren, ich kann nicht durch das Glas sehen und die Scheibenwischer sind kaputt, ihr müsst auf den 7:15 Uhr Bus warten‘, das ist der nächste Bus, der kommen sollte,“ sagte Solla. „Ich erinnere mich, dass ich so frustriert darüber war, ich hatte gerade einen Test hinter mir und wollte nach Hause.“
Sie sagte, der Fahrer habe seine Sachen genommen und den Bus auf der Straße stehen lassen. Etwa 30 Minuten später kam ein anderer Bus, um die Schüler abzuholen. Er war klein, aber alle waren darin eingepfercht, so Solla. Sie sagte, dass sie in diesem Semester mindestens zweimal in einem Bus saß, der auf der Straße liegen blieb.
Williams sagte, dass das Unternehmen, das die Shuttles betreibt, Transdev, im Rahmen seines Vertrags für die Wartung verantwortlich ist.
UCF-Alumnus Arnaldo Perez-Negron, der im Sommer 2018 seinen Abschluss machte, sagte, dass er den Bus für etwa zwei Jahre seiner Zeit an der UCF nutzte und die gleichen Probleme erlebte. Perez-Negron, der auch mit Solla befreundet ist, sagte, der Bus würde regelmäßig stecken bleiben, mindestens zweimal pro Semester.
Er sagte, er glaube, dass die Fahrer kleinere Busse wählen, die oft nicht genug Platz für die Studenten haben, die sie nehmen müssen.
„Wir haben von den Busfahrern gehört, dass das Unternehmen ihnen die Wahl der Busse überlässt, die sie fahren wollen, und da die kleineren Busse für die Fahrer einfacher sind, entscheiden sie sich für die kleineren Busse“, sagte Perez-Negron.
Solla sagte, im Sommer ändere sich der Fahrplan des Rosen-Busses, was dazu führe, dass sie ihren morgendlichen Unterricht auf dem UCF-Campus nicht mehr nachholen könne. Sie sagte, sie müsse Geld für Benzin und Mautgebühren ausgeben, um zu ihren Kursen zu gelangen.
Solla schrieb eine E-Mail an die UCF, in der sie sich über die Fahrplanänderung beschwerte und fragte, ob man in Erwägung ziehen würde, den Fahrplan zu ändern, damit Studenten, die morgens an der UCF Kurse belegen, den Shuttle-Service nutzen können. Sie sagte, sie sei frustriert und enttäuscht, dass man nicht auf ihr Anliegen eingegangen sei. Die Antwort, die sie auf ihre ausführliche E-Mail an UCF Shuttles erhielt, lautete: „Vielen Dank für Ihr Feedback.“
UCF stellt ihren Shuttle-Service im nächsten Jahr auf Groome Transportation um und wird eine neue Flotte von Shuttles haben, die den Hauptcampus und alle Satellitencampusse bedienen, sagte Williams. Aber die Fahrpläne und Routen werden sich nicht ändern.
„Es wäre schön, wenn wir wenigstens ein Gespräch mit jemandem von Transportation führen könnten, denn bis jetzt hat sich niemand die Beschwerden der Studenten angehört“, sagte Perez-Negron. „Wenn ein Bus fährt, aus dem Rauch aufsteigt oder der mitten auf einer Schnellstraße mit 70 Stundenkilometern oder auf dem University Boulevard anhalten muss, gefährdet er die Sicherheit der Studenten.“