Dieses neoklassizistische Gebäude aus blondem Backstein in der ehemaligen Charleston Navy Yard, später Charleston Naval Shipyard und dann Charleston Naval Base genannt, liegt am Cooper River in North Charleston. Die Charleston Naval Base war von 1903 bis 1996 in Betrieb. Das Maschinenhaus, auch Zentralkraftwerk genannt, wurde 1909 erbaut und ist das markanteste und architektonisch bestechendste Gebäude in diesem Industriegebiet.
Im Jahr 2013 überließ die Stadt North Charleston das Kraftwerk dem Handelsministerium von South Carolina im Rahmen des Projekts Palmetto Railways. Palmetto Railways hofft, dort ein intermodales Terminal für die South Carolina Ports Authority zu errichten, ähnlich wie die derzeitige Eisenbahnlinie von BP Chemical zu Nucor Steel in Berkeley County.
Die Zukunft des Maschinenhauses bleibt ungewiss, da Palmetto Railways weiterhin Pläne für das Hafengelände der ehemaligen Marinewerft schmiedet. Es wird jedoch stehen bleiben und wahrscheinlich in Verwaltungsbüros für Palmetto Railways umgewandelt werden.
Sicher ist, dass es nicht abgerissen wird. Im Moment steht das Maschinenhaus zusammen mit anderen Gebäuden in der Charleston Navy Yard leer und erinnert an die U-Boot-Fahrer, die hier bis ins späte zwanzigste Jahrhundert ausgebildet wurden.
Das Navy Yard Power House ist im National Register als Teil des Charleston Navy Yard Historic District aufgeführt:
Der Charleston Navy Yard Historic District ist national bedeutsam als Kernsammlung historischer Ressourcen, die die Gründung, das Wachstum und die Entwicklung der Charleston Navy Yard (später die Charleston Navy Shipyard und noch später die Naval Base Charleston) von 1903 bis 1945 illustrieren. Der historische Bezirk umfasst 57 historische Gebäude, Strukturen und Objekte, die mit der Charleston Navy Yard in Verbindung stehen, die von 1903 bis 1996 der United States Navy diente. Die historischen Ressourcen im Bezirk gehören Maschinenhallen, Lagereinrichtungen, ein Maschinenhaus, Trockendocks, Piers, Verwaltungseinrichtungen und andere Gebäude und Strukturen im Zusammenhang mit Schiffbau und Reparatur.
Die Objekte, die zur Bedeutung des Distrikts beitragen, lassen sich in vier Zeitabschnitte und damit verbundene architektonische Stilformen einteilen: den neoklassizistischen Stil, der während der Gründung und der ersten Jahre der Anlage von 1903 bis ca. 1910 verwendet wurde; die moderne Industrieform aus den 1910er Jahren bis zum Ende des Ersten Weltkriegs; die moderne Bauweise der Bundesbauprojekte aus der Zwischenkriegszeit; und die weitgehend utilitaristischen Formen, die in der Notzeit der späten 1930er Jahre bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs vorherrschten.
Die meisten Ressourcen im Bezirk beziehen sich auf die dramatische Entwicklung der Werft kurz vor und während des Zweiten Weltkriegs, eine Zeit, in der die Charleston Navy Yard ihre bedeutendste Expansionsphase erlebte. Die Hauptaufgabe der Werft während des Zweiten Weltkriegs war der Bau und die Reparatur von Zerstörern und Zerstörerbegleitbooten. Die auf der Werft gebauten Schiffe sind für ihren Beitrag zum Sieg der Alliierten gut dokumentiert. Nach Kriegsende reduzierte die Marine das Arbeitspensum der Charleston Navy Yard drastisch, aber die Werft war während des Kalten Krieges und bis 1996 eine aktive Einrichtung.
Interior Pictures of the Navy Yard Power House