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Starting a Repo Company – The Numbers Don’t Work!

Editorial

Im März 2017 endete mein 16-jähriges Arbeitsverhältnis mit der Kreditgenossenschaft, für die ich gearbeitet hatte. Das war schon seit einiger Zeit abzusehen, daher war es zwar enttäuschend, aber nicht völlig überraschend. Die einzige Frage war, wie es weitergehen sollte?

Plan B – Meine 19-jährige Karriere in der Inkassobranche und im Bankwesen begann mit meinen Erfahrungen und Kontakten, die ich damals bei National Auto Recovery Bureau in San Jose als Manager gemacht hatte, wo ich vier meiner sieben Jahre in der Branche verbracht hatte. Nachdem ich die Rücknahmeindustrie in all diesen Jahren genau verfolgt hatte, sah ich in der „Boom Town“ Silicon Valley, wo ich wohne, eine Chance.

Bevor ich mich also ins Getümmel stürzte, fing ich an zu rechnen.

1. Miete – Der Verkehr in der Bay Area ist genauso schlimm wie in Los Angeles, also war die einzige praktische Lösung, die ich sehen konnte, innerhalb der Bay Area zu arbeiten. Leider ist das an sich schon ein großes Problem. Die Miete für eine Fläche beträgt etwa 12 bis 15 Dollar pro Quadratfuß pro Jahr, was ungefähr 10.000 bis 12.000 Dollar pro Monat an Kosten bedeutet. Das entspricht etwa 24-29 Einheiten, die pro Monat zu je 425 $ in Besitz genommen werden. Vorausgesetzt, ich kann so viel bekommen!

1. Versicherungskosten: In den letzten zwei Jahren sind die Versicherungskosten für die Industrie gestiegen, in einigen Fällen um 100 bis 200 %, und das nur, wenn man sie noch bekommen kann. In den späten 1990er Jahren, als die entsprechenden Versicherungen verfügbar wurden, gab es mindestens 20 Versicherer, die gerne bereit waren, Ihre Versicherung abzuschließen, und die Preise waren sehr wettbewerbsfähig. Ein Bergungsunternehmen mit drei Fahrzeugen und einem Mann konnte eine Vollkaskoversicherung für 7.500 bis 8.000 Dollar erwerben. Heute liegen diese Kosten bei über 45.000 Dollar, und das auch nur, wenn Sie noch einen Versicherer finden, der diese Deckungen übernimmt. Die Prämien werden aufgrund der gewerblichen Kfz-Schäden weiter steigen. Allein dieser Faktor führt dazu, dass viele gute Abschleppunternehmen ihre Türen schließen müssen.

1. Abschleppwagen/Ausrüstung: Ein neuer, gut ausgestatteter Abschleppwagen kostet mehr als 70.000 Dollar, und die Preise steigen jedes Jahr um durchschnittlich 4 %. Infolgedessen werden in vielen Fällen verschlissene Abschleppwagen und -geräte eingesetzt, was zu Ausfallzeiten (längere Dauer der Rücknahme), Pannen und Wracks führt. Pannen verschlimmern das Problem noch, da ein liegengebliebener Lkw keine Einnahmen bringt.

1. Schwer zu findende Arbeitskräfte (Außendienstmitarbeiter): Abschleppdienstmitarbeiter müssen heute mit allen Bundes- und Landesgesetzen vertraut sein, die in den letzten Jahren geschaffen worden sind. Sie müssen wissen, wie sie die Konfrontation mit Schuldnern so handhaben können, dass sie selbst, der Inhaber des Beitreibungsbüros, der Versicherungsträger UND der Gläubiger nicht verklagt werden oder jemand verletzt wird. Sie müssen sich selbst versorgen können, in der Regel allein und nachts arbeiten und wissen, wie man mit Technologie umgeht: MBSI/RDN, DRN-Kameras, Mapping-Software, Videokameras, Laptop oder PDA. Außerdem müssen sie einen sauberen Hintergrund und einen gültigen Führerschein haben. Es ist sehr, sehr schwierig, Mitarbeiter dieses Kalibers zu finden, da die Vergütung einfach nicht im Verhältnis zu den für die Arbeit erforderlichen Fähigkeiten und Kenntnissen steht. Die extrem hohen Lebenshaltungskosten in der SF Bay Area verschlimmern diesen Faktor noch.

1. Einhaltung der Vorschriften: Die Kosten für die Überprüfung pro Beitreibungsstelle und Beauftragten sind seit 2015 jährlich gestiegen.

Unnötig zu sagen, dass das eine Menge Overhead und eine Menge Herausforderungen bedeutet. Nicht, dass ich mich vor Herausforderungen fürchte, aber Abstriche zu machen, damit die Dinge funktionieren, ist ein riskantes Unterfangen, aber es ist machbar. Leider haben diese Probleme zusammen mit den lächerlich niedrigen Rücknahmegebühren, die seit über 20 Jahren unverändert geblieben sind, ein sehr unfreundliches Geschäftsumfeld geschaffen, in dem man eine neue Agentur eröffnen oder sogar eine bestehende Agentur betreiben kann. Dies wirkt sich in vielerlei Hinsicht negativ aus, was ich als Kreditgeber aus erster Hand erfahren habe.

1. Es ist für Kreditgeber viel schwieriger geworden, gut ausgebildete, überprüfte und versicherte Beitreibungsbeamte zu finden, die die Dienstleistungsgebiete der Kreditgeber abdecken.

1. Ältere Geräte bleiben länger in Betrieb. Reparaturbedürftige Fahrzeuge, die auf der Straße unterwegs sind, führen unweigerlich zu Unfällen mit Abschleppwagen, zu Schäden an den Sicherheiten des Kreditgebers, zu Sachschäden, zu Verletzungen und zu Gerichtsverfahren.

1. Kleinere Grundstücke und weniger Lagermöglichkeiten erfordern einen höheren Zeitaufwand für den Transport von Bergungsgut, was bedeutet, dass die Abschleppunternehmer weniger unterwegs sind, um Kunden zu betreuen, was zu geringeren Einnahmen führt.

1. Ein geringeres Angebot an Abschleppunternehmen für die Kreditgeber. Viele gute Agenturen können sich die drastischen Erhöhungen der Gemeinkosten einfach nicht leisten, so dass sie sich für andere Berufe entscheiden.

1. Aufgrund des Verhältnisses zwischen Geschäftskosten und Kapitalrendite treten weniger neue Unternehmen in die Branche ein, und viele dieser neuen Unternehmen treten mit schlechter Ausrüstung, wenig oder gar keiner Ausbildung und Zertifizierung in das Geschäft ein, was die Gefahr von Rechtsstreitigkeiten erhöht. Und denken Sie daran, dass neue Agenturen Schwierigkeiten haben werden, eine Versicherung zu finden, da neue Unternehmen nicht oft von einem Versicherungsunternehmen gezeichnet werden.

1. Schlecht ausgebildetes Personal aufgrund der damit verbundenen Kosten.

1. Mangel an technischen Verbesserungen, um die Risiken für Kreditgeber und Abschleppunternehmen zu mindern. Ein Beispiel: Videokameras für Abschleppwagen zur Minimierung von Schadensersatzklagen und Rechtsstreitigkeiten durch den Kontakt mit dem Schuldner sollten Standard sein.

1. Nebenkosten werden gesenkt: Schlüssel, Inventarisierung und Schutz des persönlichen Eigentums, sichere Aufbewahrung von Sicherheiten, Verwaltungsgebühren für den Schuldner.

Wie kann ich oder irgendjemand dieses Geschäftsmodell zum Laufen bringen?

Damit das Kreditgewerbe sicherstellen kann, dass die von ihm eingesetzten Beitreibungsbeamten professionell zertifizierte, konforme Beitreibungsbeamte sind, brauchen die Beitreibungsbeamten mindestens 50 bis 100 Dollar mehr pro Auftrag. Dabei ist die Inflation, die seit dem Jahr 2000 um durchschnittlich 2,08 % pro Jahr gestiegen ist, noch nicht einmal berücksichtigt! Es erübrigt sich zu erwähnen, dass die „eingefrorene Gebührenlandschaft“ der Wiederinbesitznahmebranche nicht in der Lage war, diesen einfachen Faktor zu berücksichtigen, obwohl er für alles andere unter der Sonne gilt.

Eine allgemeine Preiserhöhung MUSS stattfinden! Dies muss einseitig für alle Kunden gelten, die von einem Verwertungsunternehmen betreut werden. Ein Inkassobüro kann nicht erwarten, dass es seine Gebühren nur für eine Handvoll seiner Kunden erhöht und trotzdem den Erfolg seines Unternehmens aufrechterhält oder ausbaut. Die Gebühren müssen für den gesamten Kundenstamm angehoben werden, und ALLE RECOVERY AGENCIES MÜSSEN das Gleiche tun, um zu überleben! Niedrige Preise mögen kurzfristig einen Wettbewerbsvorteil bieten, aber langfristig schaden sie ALLEN.

Was meinen Vorstoß zurück in die Wiederinbesitznahme-Industrie betrifft, so kann ich die Zahlen nicht zum Laufen bringen, ohne unhaltbare Rückgewinnungszahlen in einem Gebiet mit hohem Einkommen, 14-Stunden-Tage, an denen ich Autos abhole und transportiere, weil mein Grundstück zu klein ist, um das Inventar unterzubringen, mit Kreditnehmern und Kreditgebern am Telefon zu verhandeln, und nach all dem wäre ich immer noch nicht in der Lage, Kapital für Wachstum aufzubauen, während ich in der Lage bin, mein Unternehmen zu vermarkten und zu vergrößern.

Also, zumindest im Moment kann ich mir bessere Möglichkeiten vorstellen, meine Zeit, meine Bemühungen und mein Geld zu vergeuden. Viel Glück, Leute! Weiter zu Plan C!

Kevin Armstrong

Herausgeber, CUCollector.com

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