Am LAX operiert Lufthansa vom Tom Bradley International Terminal (TBIT). Die Check-in-Schalter befinden sich in Zone C und öffnen 3 Stunden vor Abflug. Ich kam ein paar Minuten nach Öffnung der Schalter an und hatte innerhalb von 10 Minuten mein Gepäck aufgegeben und meine Bordkarte in der Hand.
Lufthansa nutzt die Star Alliance Lounge für ihre Premiumkabinen- und Star Alliance Gold-Passagiere. Die Star Alliance Lounge ist eine fantastische Lounge und bietet einen eleganten und komfortablen Raum, in dem sich die Passagiere vor dem Flug entspannen, auftanken und neue Energie tanken können. Die Star Alliance Lounge am LAX ist eine meiner Lieblingslounges im gesamten Star Alliance Netzwerk und verfügt über ein hochwertiges Angebot an Speisen und Getränken, erfrischende Außenbereiche und eine Balkonterrasse mit Blick auf das Abflugterminal. Meinen vollständigen Bericht über die Star Alliance Lounge LAX können Sie hier lesen.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles nach Frankfurt
Flug: LH457
Flugzeug: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) nach Frankfurt (FRA)
Abflug: 3:10 PM am Donnerstag
Ankunft: 11:20 AM am nächsten Tag
Dauer: 11hrs 10mns
Sitzplatz: 51A Economy Class
Ich verließ die Lounge ein paar Minuten vor der Boarding-Zeit und machte mich auf den Weg zum Gate 152. Das Boarding war noch nicht aufgerufen worden, aber die Flugbegleiter halfen den Passagieren bereits, sich in ihre jeweiligen Bahnen einzureihen. Ich schoss schnell ein paar Fotos von dem schönen Vogel und reihte mich in die Schlange der anderen Business Class/Star Alliance Gold-Passagiere ein. Das Boarding begann um ca. 14:30 Uhr für unseren Flug um 15:10 Uhr.
Lufthansa setzt jetzt biometrische Scanner am LAX ein. Um ehrlich zu sein, habe ich keine Ahnung, wie diese Dinger funktionieren, aber sie sind wirklich effizient. Man muss seine Bordkarte nicht mehr einscannen oder seinen Reisepass vorzeigen. Man geht einfach zum Automaten, lässt sein Foto machen und geht dann zum Flugzeug. Das war’s. Erstaunlich, nicht wahr?
Dieser Airbus A340-600 der Lufthansa war mit 213 Standardsitzen in der Economy Class in einer 2-4-2 Anordnung ausgestattet. Was den Komfort der Passagiere angeht, ist dies meiner Meinung nach das beste Langstreckenflugzeug für Passagiere der Economy Class.
Anmerkung: Lufthansa verlangt $35 – $40 für die Sitzplatzwahl im Voraus. Ich war geizig und habe nicht dafür bezahlt. Stattdessen wählte ich meine Sitze beim Check-in (23 Stunden vor Abflug) kostenlos aus und bekam sowohl für den Hin- als auch für den Rückflug akzeptable Sitze. Wenn Sie nicht mit anderen reisen oder einen bestimmten Sitzplatz im Auge haben, würde ich sagen, sparen Sie Ihr Geld und wählen Sie Ihre Plätze beim Check-in aus. Achten Sie nur darauf, dass Sie es genau an der 23-Stunden-Marke tun.
Auf diesem Flug saß ich auf Platz 51A, einem Fensterplatz auf der linken Seite des Flugzeugs. An meinem Platz warteten ein Kissen und eine Decke auf mich. Später kamen die Flugbegleiter mit billigen Plastikkopfhörern für diejenigen, die sie brauchten.
Diese Sitze der Economy Class waren 17,3 Zoll breit und hatten einen Abstand von 31 Zoll. Jeder Sitz war mit einem persönlichen Inflight-Entertainment-System, einem USB-Anschluss, einer Deckenleselampe, einem Kleiderhaken und einer Steckdose (1 pro 2 Sitze) ausgestattet.
Unterhaltungstechnisch war das Lufthansa World-Entertainment-System mit einer ordentlichen Auswahl an neuen Filmen, Fernsehsendungen, Videospielen und musikalischer Unterhaltung ausgestattet. Außerdem kann man live fernsehen (CNN, Euro-Nachrichten und Sport) oder sich mit der Flugkarte ablenken. Das Unterhaltungsangebot war nicht das umfangreichste, aber es reichte auf jeden Fall aus, um Sie zu unterhalten (wenn Sie in den letzten Monaten nicht im Kino waren).
WiFi wurde auf diesem Flug angeboten, und der Preis war angemessen. Ich habe nicht dafür bezahlt, aber 17 Euro für einen kompletten Interkontinentalflug ist ein gutes Angebot.
Aufbewahrungsmäßig waren diese Sitze ziemlich schwach. Die Rückenlehnentaschen waren nur groß genug, um kleinere persönliche Gegenstände wie Brillen, Pässe, Handys und andere kleine Tablets zu verstauen.
Als die letzten Passagiere an Bord waren, kam der Kapitän über die Lautsprecheranlage, um seine Durchsagen zu machen. Er begrüßte uns an Bord und teilte uns unsere voraussichtliche Flugroute und -zeit mit. Dann verließen wir das Gate und machten uns auf den Weg zur Startbahn 24L für unseren 10 Stunden und 30 Minuten dauernden Flug nach Frankfurt. Der Start vom LAX ist vom Fensterplatz aus immer eine Freude zu sehen.
Als wir unsere Reiseflughöhe erreicht hatten, passierte nichts. Die Anschnallzeichen blieben an und die Flugbegleiter standen auf, um etwas zu tun. Ich nahm an, dass sie sich auf die erste Mahlzeit vorbereiteten, aber nach einiger Zeit begann ich mich zu fragen, was sie eigentlich taten.
Wir saßen alle angeschnallt da, bis einer nach dem anderen anfing, die Schilder zu ignorieren und aufstand, um die Toilette zu benutzen. Ich war überrascht, wie lange die Anschnallzeichen anblieben und wie lange es dauerte, bis die Mahlzeiten serviert wurden. Nach etwa einer Stunde Flugzeit kamen die Flugbegleiter schließlich mit einem Getränkeservice vorbei. Zu den Getränken gab es eine Packung Salzcracker.
Nach etwa zwei Stunden Flug wurde das Abendessen serviert. Als der Wagen den Gang hinunterkam, fragte die Flugbegleiterin, ob wir ein Hühnchen- oder ein Nudelgericht bevorzugten. Es wurden keine Menükarten ausgeteilt, und es gab auch keine weitere Beschreibung des Menüs.
Da ich etwas Eiweiß wollte, entschied ich mich für das Hähnchengericht. Das Hähnchen wurde mit Reis und Karotten serviert, dazu gab es einen Salat, Brötchen, Käse/Cracker und als Dessert einen Orangenkuchen. Ich kritisiere das Catering der Lufthansa immer wieder, aber ich muss zugeben, dass dieses Gericht überraschend gut war. Das Hähnchen war perfekt gegart und die Würzung war auf den Punkt. Es schmeckte viel besser, als es aussah.
Das Essen selbst war lecker, aber das war der langsamste Service, den ich je auf einem Flug erlebt habe. Der Service war nicht schlecht, er war nur zu langsam, um zu beginnen und zu enden. Ich hatte das Gefühl, dass der Flug fast drei Stunden dauerte, bis alles gesagt und erledigt war. Ich verstehe, dass dies ein „Tagesflug“ ist, aber es ist mir ein Rätsel, warum der Essensservice so langsam war.
Nach einem kurzen Durchgang durch den Duty-Free-Wagen wurde die Kabinenbeleuchtung gedimmt und die Jalousien wurden heruntergelassen. Ich stand auf, um auf die Toilette zu gehen, falls mein Sitznachbar einschlafen sollte.
Einzigartig an den Airbus A340 ist die Lage der Toiletten in der Economy Class. Im Gegensatz zu anderen Flugzeugen, bei denen sich die Toiletten im hinteren Teil des Flugzeugs befinden, sind die Toiletten der Economy Class im A340 im Erdgeschoss zwischen den beiden Kabinen der Economy Class untergebracht.
Die Toiletten waren nicht mit irgendwelchen Annehmlichkeiten ausgestattet, aber geräumiger als die Standardtoiletten in anderen Flugzeugen.
Nachdem ich wieder an meinem Sitz Platz genommen hatte, erledigte ich ein wenig Arbeit an meinem Laptop und schaltete dann mit einem sinnlosen Actionfilm ab. Was den Komfort angeht, waren die Sitze nicht schlecht. Das Sitzkissen war ein wenig hart, aber alles andere war ziemlich anständig. Der Fenstersitz bot aufgrund der Krümmung des Flugzeugs zusätzliche Schulter- und Ellbogenfreiheit, und auch die Neigung der Sitze war mit etwa fünf Zentimetern Neigung recht gut. Das ist für einen Economy-Class-Sitz heutzutage nicht schlecht.
Zwischen den Mahlzeiten gab es in den Bordküchen Wasser, Säfte und einige Süßigkeiten zur Selbstbedienung. Vom Service her waren die Flugbegleiter sehr typisch für die Lufthansa. Sie waren höflich, aber nicht übermäßig freundlich, und sehr mechanisch. Der Mahlzeitenservice fühlte sich wie ein Fließband an und sie sind während des Fluges nicht wirklich viel in der Kabine herumgelaufen.
Das Frühstück wurde etwa zwei Stunden außerhalb von Frankfurt serviert. Es gab nur eine Option, und das war eine Art Eier-Quiche. Dazu gab es Hash Browns, ein Brötchen und einen Obstbecher. Es war nicht die beste Mahlzeit, aber das sind die meisten Frühstücke in Flugzeugen auch nicht.
Lufthansa Economy Class Fazit
Insgesamt war dies eine anständige Flugerfahrung mit der Lufthansa Economy Class. Ich bin nicht der größte Lufthansa-Fan, aber ich muss ihnen Anerkennung zollen, wo Anerkennung fällig ist. Der Sitz hatte einige negative Aspekte (fehlender Stauraum, harte Sitzpolster usw.), aber das Unterhaltungssystem an Bord und die Verpflegung waren besser als erwartet, und die Fensterplätze in diesen Airbus A340 boten ein angemessenes Maß an persönlichem Freiraum.
Sind Sie in letzter Zeit mit Lufthansa Economy Class geflogen? Wenn ja, teilen Sie uns bitte Ihre Meinung in den Kommentaren mit. Vielen Dank fürs Lesen!
Die anderen Berichte in dieser Serie umfassen:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Angeles nach Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt nach Los Angeles
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