In der Welt der Automobile steht die Nachhaltigkeit bei neuen Autos und Technologien eindeutig im Vordergrund. Von Elektroautos bis hin zur Kraftstoffeffizienz suchen die Fahrzeughersteller ständig nach Möglichkeiten, den ökologischen Fußabdruck ihrer Autos zu verbessern und die Kunden zu beeindrucken.
In der Welt der Lastwagen ist ein wichtiges Instrument, das die Hersteller zum Einsatz bringen, die Möglichkeit von Dieselmotoren. Ein Fahrzeug, das in diesem Bereich Aufmerksamkeit erregt hat, ist der Chevrolet Colorado, der mit einem Dieselmotor ausgestattet ist. Lesen Sie weiter, um zu entscheiden, ob dieses Upgrade das Geld wert ist.
Der Dieselmotor des Colorado
Der Standardmotor des Chevy Colorado ist ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor, der 200 PS und eine Anhängelast von 3.500 Pfund bietet. Mit dem Standardmotor erreichen Sie 20 MPG im Stadtverkehr und 26 MPG auf der Autobahn. Der Colorado bietet auch einen Dieselmotor Option – die Duramax 2.8L Turbo-Dieselmotor.
Der Duramax ist ein GM-exklusiver Motor, der Folgendes bietet:
- 369 lb-ft Drehmoment
- 181 Pferdestärken
- 7.700-lb Anhängelast
- 30 MPG für Autobahnfahrten
Chevy bewirbt die 30MPG Autobahnfahrt Statistik als klassenbeste, und es ist wichtig zu beachten, dass diese Statistik auf dem 2WD Modell basiert. Auf der Website von Chevy wird außerdem behauptet, dass der Colorado mit dem Duramax-Motor der sparsamste mittelgroße Pickup-Truck auf der Autobahn ist. Der Colorado ist darauf zugeschnitten, die Kraftstoffeffizienz des Duramax-Motors zu maximieren, indem er mit Abgasrückführung und Diesel-Einspritzung ausgestattet ist.
Der Einbau des Duramax-Dieselmotors wirkt sich natürlich auf den Preis des Colorado aus. Die Entscheidung für den Duramax-Motor erhöht die Kosten des Fahrzeugs um bis zu 10.000 Dollar.
Ist es das wert?
Kraftstoffeffizienz
Um einen Kostenanstieg von 10.000 Dollar zu rechtfertigen, ist es wichtig, die potenziellen Vorteile des verbesserten Motors zu betrachten. Der offensichtlichste Vorteil ist die verbesserte Kraftstoffeffizienz bei Autobahnfahrten. Der Duramax bringt Ihnen zusätzliche 4 MPG für Autobahnfahrten, was bedeutet, dass Sie eine beträchtliche Menge an Autobahnfahrten unternehmen müssen, um die 10.000 $ Kosten zu amortisieren.
Reduzieren wir es auf einfache Mathematik, nehmen wir an, dass Sie 10.000 Autobahnmeilen pro Jahr fahren und dass Benzin $3,00/Gallone kostet. Der Duramax benötigt für diese Strecke etwa 333,33 Gallonen, während die Standardoption 416,66 Gallonen benötigt.
Das macht einen Unterschied von ca. 83 Gallonen, was zu einer Ersparnis von 249 $/Jahr führt. Wenn Sie auf Kraftstoffeinsparungen setzen, um die Differenz für den Dieselmotor auszugleichen, müssen Sie entweder eine große Menge an Meilen fahren oder planen, mit Ihrem Colorado für viele Jahre zu bleiben.
Verbessertes Schleppen
Ein weiterer Vorteil des Duramax-Diesels ist seine Schleppfähigkeit. Die Anhängelast von 7.700 Pfund ist mehr als doppelt so hoch wie die 3.500 Pfund Anhängelast des Standardmotors. Es ist zwar viel schwieriger, diese Verbesserung in Dollar zu beziffern, aber für Fahrer, die viel schleppen müssen, ist sie sicherlich von großem Wert. Die Möglichkeit, zwei bis zu 7.700 kg zu ziehen, hilft den Fahrern, Mietfahrzeuge zu vermeiden, um ihre Schleppanforderungen zu erfüllen.
Einfache Wartung
Fahrzeuge mit einem Dieselmotor können einfacher zu warten sein als ihre Nicht-Diesel-Gegenstücke. Sie haben keine Zündkerzen oder Verteiler, was bedeutet, dass sie keine Zündeinstellung benötigen.
Die Antwort: Es kommt darauf an
Wie bei den meisten Dingen hängt es von Ihren Lebensumständen ab, ob es sinnvoll ist, sich für den Duramax-Dieselmotor in einem Chevy Colorado zu entscheiden. Wie viele Autobahnkilometer legen Sie pro Jahr zurück? Müssen Sie Ihr Fahrzeug in erheblichem Umfang schleppen?
Unterm Strich haben Studien ergeben, dass die Gesamtbetriebskosten von Dieselfahrzeugen oft viel niedriger sind als die ihrer benzinbetriebenen Pendants, mit Einsparungen von 2.000 bis 7.000 Dollar über drei bis fünf Jahre. Die Hauptkostenfaktoren sind die langsamere Abschreibung der Fahrzeuge und die niedrigeren Kraftstoffkosten.