USS Texas, Datum unbekannt.Chronik-Datei (Bayou City History / Chronik-Datei)
USS Texas, März 1948 (Bayou City History / Post file)
USS Texas wird am 28. März 1948 von Schleppern der U. S. Navy, die das Schiff in den Hafen von Galveston brachten, über die Bar geschleppt.US-Marine-Schlepper, die das Schiff aus Virginia gebracht haben. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas auf dem San Jacinto Battleground, 31. März 1948. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas am Tag, an dem sie auf dem San Jacinto Battleground festgemacht wurde, 21. April 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas und San Jacinto Inn nach einem Regensturm, Juni 1973. (Bela Ugrin / Post file)
Die USS Texas wird 1948 in ihren Liegeplatz auf dem San Jacinto Battleground manövriert. (Bayou City History / Post file)
USS Texas in einem undatierten Foto. (Bayou City History / Post file)
USS Texas fährt in seinen Slip auf dem San Jacinto Battleground, 1948.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
An Bord der USS Texas an dem Tag, an dem sie auf dem San Jacinto Battleground festgemacht wurde, 21. April 1948. (Caroline Valenta / Post file)
An Bord der USS Texas an dem Tag, an dem sie auf dem San Jacinto Battleground festgemacht wurde, 21. April 1948. (Caroline Valenta / Post file)
Die USS Texas an dem Tag, an dem sie auf dem San Jacinto Battleground festgemacht wurde, 21. April 1948. (Bayou City History / Post file)
Auf diesem Foto vom Februar 1956 wird entlang des Houston Ship Channel, wo die USS Texas in der Nähe des San-Jacinto-Denkmals liegt, ein Stahlschott errichtet. Das Schott wird die Erosion des Schiffes verhindern. Auf diesem Foto vom Februar 1956 wird ein Stahlschott entlang des Houstoner Schiffskanals gerammt, wo die USS Texas in der Nähe des San-Jacinto-Denkmals ruht. Das Schott wird die Erosion des Ufers der Anlegestelle verhindern, in der das Kriegsschiff dauerhaft vertäut ist. Brown and Root Inc. erhielt den Zuschlag für den Auftrag mit einem Angebot von 60.000 Dollar. Die Kosten für die Arbeiten werden durch die Eintrittsgelder für das Schiff gedeckt. Mehr als 15 Millionen Besucher haben das Schiff betreten, seit es 1948 in den San Jacinto Battlegrounds angelegt wurde. (Bayou City History / Post file)
An Bord der USS Texas an dem Tag, an dem sie auf dem San Jacinto Battleground angelegt wurde, am 21. April 1948. (Bayou City History / Post file)
Flottenadmiral Chester W. Nimitz beim Abschluss des USS Texas-Programms auf dem San Jacinto Battleground, 21. April 1948. (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, unbekanntes Datum. (Bayou City History / Post file)
USS Texas, Aug. 21, 1951.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle file)
Die USS Texas erhält ein neues Deck aus Leichtbeton. Das alte Teakholzdeck war verrottet und ließ Regenwasser durch. Das war die einzige Möglichkeit, das Schiff vor dem Verrosten zu bewahren“, sagte Lloyd. Die USS Texas erhält ein neues Deck aus Leichtbeton. Das alte Deck aus Teakholz war verrottet, so dass Regenwasser eindringen konnte. Das war die einzige Möglichkeit, das Schiff vor dem Verrosten zu bewahren“, sagte Lloyd Gregory, seit 21 Jahren Vorsitzender der Battleship Texas Commission. Das Bugteil wird jetzt für 23.000 $ saniert. Der hintere Teil wird nächstes Jahr betoniert, wenn genügend Geld vorhanden ist. Die einzigen Mittel für die Instandhaltung stammen aus den Eintrittsgeldern, die die Besucher für den in einer Anlegestelle auf dem San Jacinto Battleground liegenden Schlachtschiffwagen zahlen. Es hätte eine Million Dollar gekostet, das Deck durch Teakholz zu ersetzen, wenn wir das Teakholz finden könnten“, so Gregory. Brown and Root hat den Auftrag erhalten, und Tom Hunter hat die Arbeiten überwacht. Man sieht Arbeiter, die den Beton glätten, der durch einen Schlauch am Bug gepumpt wird. Mai 1968. (Jerry Click / Post file)
Chronicle-Reporter Jeff Millar interviewt Steve McQueen an Bord der USS Texas. McQueen war mitten in den Dreharbeiten zu ‚The Sand Pebbles‘, August 1966 (Richard Pipes / Chronicle file)
Der Schauspieler Steve McQueen gibt Autogramme, während er die USS Texas besucht, um Szenen aus dem Film ‚The Sand Pebbles‘ zu drehen, August 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen an Bord der USS Texas, August 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen und Regisseur Robert Wise besprechen eine Szene, die sie auf dem Deck der USS Texas drehen wollen, August 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Mrs. T.M. (Judy) Edens, eine Mathelehrerin, posiert für Tom Miller, einen Busfahrer, und dankbare Schüler und andere Lehrer auf der USS Texas, Juni 1971. (Ray Covey / Post file)
Ralph Block, Vorsitzender der Battleship Texas Commission, ganz links, und George R. Brown, Ölmann aus Houston, enthüllen während der Feierlichkeiten zum San Jacinto Day eine Bronzetafel, auf der die USS Texas als ständiges Ralph Block, Vorsitzender der Battleship Texas Commission, ganz links, und George R. Brown, Ölmann aus Houston, enthüllen während der Feierlichkeiten zum San Jacinto Day eine Bronzetafel, die die USS Texas als ständiges Flaggschiff des verstorbenen Flottenadmirals Chester W. Nimitz aus Fredricksburg ausweist, der während des Zweiten Weltkriegs als Oberbefehlshaber der Pazifikflotte diente. April 1978. (Dan Hardy / Post file)
John ‚Doc‘ Holliday sieht sich einige der verrosteten Innenräume der USS Texas an, Dezember 1984. (Jerry Click / Post file)
Wasser wird aus der USS Texas gepumpt, Mai 1986Dan Hardy : Post file (Bayou City History / Dan Hardy : Post file)
Luftaufnahmen der USS Texas, die am 26. Juli 1990 in ihre Heimat auf dem San Jacinto Battleground zurückgeschleppt wird. (Nuri Vallbona / Post file)
In dieser Woche jähren sich die Ereignisse des D-Day am 6. Juni 1944 vor den Stränden der Normandie, Frankreich, zum 74. Das Schlachtschiff Texas spielte eine wichtige Rolle bei den Ereignissen am D-Day und bei den darauf folgenden Operationen. Als eines der am stärksten gepanzerten Schiffe seiner Zeit war das Schlachtschiff in der Lage, als Rettungs- und Lazarettschiff zu fungieren und sogar Verletzte vom Strand des D-Day zu evakuieren.
EPISCHES LEBEN: Das Leben des historischen Schlachtschiffs Texas vom D-Day bis La Porte
Am Tag vor dem D-Day wurde auf dem Schiff eine 17 mal 9 Fuß große Schlachtflagge gehisst, als sich 156.000 alliierte Soldaten darauf vorbereiteten, den Ärmelkanal zu überqueren und sich den Deutschen zu stellen.
Nach Angaben von Andy Smith, dem Schiffsmanager der Battleship Texas, verbrachte das Schlachtschiff den größten Teil des Juni 1944 damit, die Soldaten am Omaha Beach und der nahe gelegenen Pointe du Hoc mit Geschützen zu unterstützen. Es war ein unverzichtbarer Teil der alliierten Invasion.
Die Feuerkraft des Schlachtschiffs war immens und spielte eine wichtige Rolle für das Schicksal der Soldaten am Strand. Laut Smith war Omaha Beach der blutigste von allen fünf Stränden dieser Operation.
„An einem Punkt feuerte das Schiff innerhalb von 34 Minuten über 250 Schuss 14-Zoll-Granaten aus seinen großen Kanonen ab“, so Smith. „
„Selbst die Operationen, an denen sie in Okinawa und Iwo Jima teilgenommen hat, kamen nicht an diese Feuerkraft heran“, fügt Smith hinzu und bezieht sich dabei auf die großen Schlachten im Pazifik.
Keiner der 1.600 Mann starken Besatzung kam bei den Kämpfen am D-Day ums Leben, aber ein Matrose verlor später in der Schlacht von Cherbourg sein Leben. Großkalibrige Küstenabwehrkanonen töteten den Steuermann Chris Christiansen und verwundeten 11 weitere Personen.
Der Kapitän der Texas ließ am 15. Juni 1944 beim Beschuss deutscher Stellungen bei Isigny und Carentan einen Teil des Schiffes fluten, um die Reichweite eines der langen Geschütze zu vergrößern.
SCHICKE BUDE: Eine Nacht an Bord des Schlachtschiffs Texas, dem letzten seiner Art
Nach dem D-Day reiste das Schlachtschiff nach Südfrankreich, ins Mittelmeer und gelangte schließlich in den Pazifikraum.
Smith sieht das Schiff nicht nur als ein Stück Militärgeschichte und amerikanische Macht, sondern auch als Zeuge der Geschichte. Von den Decks des Schiffes aus beobachteten Matrosen später im Jahr 1945 die berühmte Flaggenhissung auf Iwo Jima, und es brachte einen jungen Walter Cronkite in den nordafrikanischen Kriegsschauplatz.
Das Schlachtschiff Texas war die komplexeste Maschine seiner Zeit, als es 1914 als Seekriegsschiff in Dienst gestellt wurde. Nur neun Länder in der Weltgeschichte haben Schlachtschiffe gebaut, und es war eines der mächtigsten.
Es diente in beiden Weltkriegen und ist das letzte verbliebene Großkampfschiff seiner Dreadnought-Klasse, das seit seiner Übergabe an den Staat Texas im Jahr 1948 dem Schrottplatz ausweicht und sein neues Leben in der San Jacinto Battleground State Historic Site als Museumsschiff beginnt.
Craig Hlavaty ist Reporter für Chron.com und HoustonChronicle.com.