Bereits 2005 gingen bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHSA) Beschwerden über fehlerhafte Tachometer- und Anzeigenwerte bei zahlreichen Marken und Modellen von GM-Fahrzeugen ein. Keine Todesfälle oder Verletzungen wurden jemals auf die fehlerhaften Anzeigen zurückgeführt, aber die Besitzer der Fahrzeuge hielten das Problem für ein Sicherheitsrisiko.
Im Jahr 2007 reichte Kevin Zwicker beim U.S. District Court in Seattle Klage gegen General Motors ein. District Court in Seattle ein und forderte drei Arten von Entschädigung:
- Ersatz aller Tachometer der betroffenen Modelle
- Erstattung für alle, die bereits für den Austausch eines defekten Tachometers bezahlt haben
- Erstattung für alle, die Strafzettel bezahlt haben und deren Kfz-Versicherungstarife aufgrund eines defekten Tachometers gestiegen sind
John Hall reichte eine fast identische Klage vor dem U.US-Bezirksgericht in Oregon ein, nachdem er die Reparaturkosten für den Austausch des Kombiinstruments in seinem 2003er GMC Envoy LE außerhalb der Garantiezeit bezahlt hatte. Sowohl Zwicker als auch Hall wurden von Beth Terrell, einer Anwältin der Kanzlei Tousley Brain Stephens in Seattle, vertreten.
Der Fall wurde dem US-Bezirksrichter John Coughenour zugewiesen, der beschloss, die Klage als Sammelklage zuzulassen.