Übersicht
Was ist das?
Es ist nun ein Vierteljahrhundert her, dass Lotus die Elise zum ersten Mal vorstellte, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie das Auto ist, das Lotus seit seiner Einführung im Jahr 1996 definiert hat. Der Exige, Hethels extremstes (und möglicherweise bestes) Auto, ist aus der Elise hervorgegangen und hat im Laufe der Zeit V6-Leistung, Aerodynamik und allgemeinen Wahnsinn hinzugefügt.
Die Elise definiert weiterhin den modernen Lotus, indem sie denselben Grundsätzen folgt, die Lotus zu einer Kraft gemacht haben, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke, seit Männer flache Mützen trugen und David Hockney als „eingefleischter Junggeselle“ bezeichnet wurde. Es ist das allzu berühmte (und oft missbrauchte) Mantra: Vereinfachen, dann Leichtigkeit hinzufügen.
Und selbst in den letzten rund 25 Jahren, in denen die meisten Autos so kompliziert wie die Stringtheorie und so aufgebläht wie Gérard Depardieu geworden sind, ist die Elise konsequent einfach und schlank geblieben. Dass ein Straßenauto im Jahr 2019 mit einem Leergewicht von unter einer Tonne auf den Markt kommt, ist ein Grund zum Feiern. Dass dasselbe Auto nur das Nötigste zum Fahren bietet, ohne den Gestensteuerungs-, Active-Whatsit- und Haptik-Touchscreen-Schnickschnack, der den Rest des Marktes durchdrungen hat, ist sicherlich eine neue Auszeichnung wert. Mal sehen… wenn es für Musik die Grammys gibt, wie wäre es dann mit den Autommys? Nein? Gut, dann lassen Sie sich etwas Besseres einfallen.
Die Versuchung ist groß, das Aluminium-Chassis der Elise, das zweisitzige Layout und den Heck-Mittelmotor zu betrachten und sich vorzustellen, dass sich in den Jahrzehnten seit der Einführung des S1 nicht viel geändert hat. Aber das ist so, als würde man sagen, dass sich zwischen dem ersten und dem letzten Jaguar XJ nicht viel geändert hat. Die neue Elise ist eine interessante Perversion der Analogie zum Schiff des Theseus, indem sie alles ersetzt und etwas hervorbringt, das dem Geist des Originals treu bleibt, aber im Laufe der Jahre an die modernen Anforderungen und Wünsche angepasst wurde.
Und weil Listen so viel Spaß machen, lassen Sie uns einen fröhlichen Streifzug durch ein paar Teile machen, die seit der ersten Elise vollständig ersetzt wurden. Der ursprüngliche Rover-Motor der K-Serie, der so alt ist wie die Stone Roses, wurde durch einen Toyota-Motor ersetzt, der dann durch einen neueren, besseren Toyota-Motor ersetzt wurde. Der dann aufgeladen wurde, weil das so ziemlich alles besser macht.
Das Chassis und die Karosserie der Elise haben sich im Laufe der Jahre ebenfalls verändert, ebenso wie die Crash-Strukturen, die Bremsen, das Getriebe, die Aufhängung, die Reifen… Sehen Sie, uns ist klar, dass es zwar technisch unmöglich ist, das Internet zu sprengen, um all die großen Änderungen und kleinen Verbesserungen aufzuzählen, die die Elise im Laufe der Jahre erfahren hat, aber es ist durchaus möglich, dass einem beim Lesen einer solchen Liste der Lebenswille abhanden kommt. Kommen wir also zum absolut Besten, was ein Lotus zu bieten hat: dem Fahren.