Frühe GeschichteBearbeiten
Die früheste Unternehmenslinie von Cooper Tire war die M and M Manufacturing Company, die 1914 in Akron, Ohio, von John F. Schaefer und Claude E. Hart gegründet wurde, die miteinander verheiratet waren. Ihr neues Unternehmen stellte Reifenflicken, Reifenkitt und Reifenreparatursets her. Im Jahr 1920 kauften sie die Giant Tire & Rubber Company of Akron, ein Unternehmen für Reifenreparaturen, und verlegten das Geschäft 1922 nach Findlay, Ohio, an einen Standort an der Kreuzung von Lima und Western Avenue, der noch heute von Cooper Tire genutzt wird und an die Anlage der Cooper Corporation angrenzt. Der Name Cooper geht auf das Jahr 1919 zurück, als der Autoteilehändler I. J. Cooper aus Cincinnati die Cooper Corporation in Findlay gründete, um neue Reifen herzustellen. Die Cooper Corporation, die M and M Company und The Falls Rubber Company fusionierten 1930 zur Master Tire and Rubber Company. Der Firmenname wurde 1946 in Cooper Tire & Rubber Company geändert.
Das ovale Markenzeichen Cooper mit dem Cooper-Ritter-Kopfband wurde erstmals 1941 eingetragen und verwendet. In diesen frühen Jahren der Markenkennzeichnung enthielt das Logo auch ein Banner, das die „armored-cord“-Konstruktion der Reifen verkündete. Das rot-weiß-blaue Logo des Unternehmens wurde zu einem der bekanntesten Embleme der Reifenindustrie.
Im Zweiten Weltkrieg stellte das Unternehmen, das unter dem Namen Master Tire and Rubber bekannt war, Pontons, Landungsboote, wasserdichte Säcke und Tarnartikel, aufblasbare Kähne, Schwimmwesten und Panzerattrappen sowie Reifen für die alliierten Streitkräfte her. Die US-Regierung würdigte den Beitrag des Unternehmens zu den Kriegsanstrengungen 1945 in einer Zeremonie mit der Verleihung des Army-Navy ‚E‘ Award (für hervorragende Leistungen). Bald nach dem Krieg (1946) wurde der Firmenname in Cooper Tire & Rubber Company geändert.
AktiengesellschaftBearbeiten
Von 1946 bis 1982 wurde Cooper Tire von einem Mitglied der Familie Brewer geleitet: zunächst von W.B. Brewer, dann von seinen Söhnen Wayne und Edward. Ein weiterer Sohn, Robert, war Vizepräsident. W.B. Brewer brachte Cooper Tire an die Börse, und am 11. Juli 1960 wurde das Unternehmen an der New Yorker Börse unter dem Tickersymbol „CTB“ notiert, wobei das „B“ für „Brewer“ steht. Während ihrer gesamten Amtszeit setzten die Brewers ein Zeichen für praktische Führung, für den Umgang des Managements mit den Arbeitern und für ihre Fürsorge. Sie bauten das Vertrauen und die Loyalität der Arbeiter auf.
Unter der Führung der Brewers wuchs Cooper Tire erheblich. Bis 1983 wurde das Unternehmen als eines der größten Industrieunternehmen der Vereinigten Staaten in die Reihe der Fortune 500-Unternehmen aufgenommen.
Übernahme durch GoodyearEdit
Am 22. Februar 2021 gab die amerikanische Goodyear Tire and Rubber Company bekannt, dass sie eine Vereinbarung zur Übernahme von Cooper Tire für rund 2,8 Milliarden Dollar in bar und in Aktien abgeschlossen hat. Die Transaktion soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 abgeschlossen werden und wird dazu führen, dass Cooper-Aktionäre etwa 16 % des kombinierten Unternehmens besitzen werden.
Ausländische Produktionsstätten und AkquisitionenEdit
Im Jahr 1997 kaufte Cooper die Avon Tyres Ltd. mit Sitz in Melksham, England.
Die größte Wachstumsakquisition des Unternehmens fand 1999 statt, als es die Standard Products Company kaufte, wodurch sich die Gesamtbelegschaft von Cooper um 10.000 Mitarbeiter erhöhte. Standard Products mit Sitz in Dearborn, Michigan, stellte Dichtungen, Kunststoffverkleidungen und schwingungsdämpfende Systeme für die Automobil-Erstausrüstungsindustrie weltweit her. Der Kauf umfasste die Standard Products-Tochtergesellschaften Oliver Rubber Company und Holm Industries Inc. Oliver Rubber stellte Laufflächengummi und Ausrüstung für die LKW-Runderneuerungsindustrie her. Holm produzierte Dichtungen für Haushalts- und Gewerbekühlschränke.
Im Dezember 2003 vereinbarte Cooper ein Joint Venture mit der Kenda Rubber Industrial Company, um ein Reifenwerk in der Nähe von Shanghai zu errichten.
Im Januar 2005 stimmte Cooper dem Kauf von 11 % der in Südkorea ansässigen Kumho Tires Company zu und kündigte außerdem die Gründung einer neuen Handelsabteilung an, die sowohl die Oliver Rubber Company als auch Handelsreifen umfasst.
Im Oktober 2005 kündigte Cooper eine Vereinbarung an, 51 % des drittgrößten Reifenherstellers in China, Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd, zu übernehmen, und der Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd. bekannt, um Lkw- und Pkw-Reifen für das chinesische Festland und den Exportmarkt zu produzieren. Zwei der Geschäftsbereiche des Joint Ventures sind Cooper Chengshan Passenger Tire und Cooper Chengshan Tire.
Im Jahr 2007 begann Cooper mit der Produktion in Ostchina zusammen mit Kenda Rubber Industrial Company, einem Unternehmen mit Sitz in Taiwan. Cooper erwirtschaftet 25 % seines weltweiten Umsatzes in China.
Im Jahr 2007 verkaufte Cooper seine Tochtergesellschaft Oliver Rubber Company, die Laufflächengummi und Runderneuerungsanlagen herstellte, für 69 Millionen Dollar an Michelin.
Im Dezember 2011 kaufte Cooper eine Einheit des serbischen Reifenherstellers Trayal Corporation aus Kruševac von der bulgarischen Firma Brikel EAD für eine Summe von 13 Millionen Dollar und investierte sogar 50 Millionen Dollar. Das neu gegründete Unternehmen, das aus der Trayal Corporation hervorging, erhielt den Namen „Cooper Tire & Rubber Company Serbia“ d.o.o. Mit Stand von 2016 hat es rund 740 Mitarbeiter und einen Jahresumsatz von 76 Millionen Dollar.
Ein indisches Unternehmen namens Apollo Tyres erklärte sich am 12. Juni 2013 bereit, Cooper Tires für 2,5 Milliarden Dollar zu kaufen. Damit wäre die Goodyear Tire & Rubber Co. der einzige verbliebene große Reifenhersteller in den Vereinigten Staaten gewesen. Am 30. Dezember 2013 zog sich Apollo aus dem Geschäft zurück, weil Cooper wichtige Informationen über seine mangelnde Kontrolle über sein chinesisches Geschäft nicht offengelegt hatte. Das chinesische Werk trat in einen unbefristeten Streik gegen die geplante Übernahme, was Apollo dazu zwang, das ursprüngliche Angebot von 35 US-Dollar pro Aktie zu senken.
Im Juni 2020 gab Cooper bekannt, dass es Anfang 2021 ein neues regionales Vertriebszentrum in Whiteland, Indiana, eröffnen wird. Der neue Standort wird die Anlage des Unternehmens in Franklin ersetzen und die Produktlagerkapazität erhöhen.