Benzinmotoren
2.0-Liter, TwinPower Turbo Reihen 4-Zylinder Motor, 240 PS
Klein ist die nächste große Idee in Sachen Motoren – nämlich BMWs mächtiger Reihen 4-Zylinder TwinPower Turbo. Aus nur 2,0 Litern Hubraum schöpft dieses 240-PS-Wunder 255 lb-ft Drehmoment bei nur 1250 Umdrehungen pro Minute – für einen kraftvollen Schub, der schon beim Start einsetzt und bis zu 4800 Umdrehungen pro Minute anhält. Er ist leicht und laufruhig und verfügt über die preisgekrönten BMW Technologien High Precision Direct Injection, Valvetronic und Doppel-VANOS. Seine dynamische Leistung wird durch eine spektakuläre Kraftstoffeffizienz ausgeglichen, die Sie mit jedem Liter Benzin weiter bringt.
3,0-Liter, TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Motor, 300 PS
Dieser einzigartige Motor kombiniert einen TwinScroll TwinPower Turbo, die High Precision Kraftstoff-Direkteinspritzung und die variable BMW Valvetronic Ansaugtechnologie, die den Motor besser „atmen“ lässt. Das Ergebnis: Das Turboloch ist praktisch eliminiert, und der Motor ist einer der sparsamsten seiner Klasse. Der 6-Zylinder-Twinpower-Turbo entwickelt eine maximale Leistung von 300 PS bei 5800 U/min, die bei 7000 U/min endet. Das Spitzendrehmoment von 300 lb-ft setzt fast sofort bei 1200 U/min ein. Es drückt Sie bis 5000 U/min in den Sitz zurück.
3,0-Liter, M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Motor, 425 PS
Der leistungsstarke 3,0-Liter BMW M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Motor in der neuen M3 Limousine liefert satte 425 PS auf Befehl. Ausgestattet mit Bi-Turbo, hochpräziser Direkteinspritzung, Valvetronic und Doppel-VANOS Technologie, erreicht der Motor ein gewaltiges Drehmoment von 406 lb-ft über einen breiten Drehzahlbereich, eine Steigerung von fast 40% gegenüber dem Vorgängermodell. Im Geiste des echten M-Rennsports werden Sie eine 0-60 mph Zeit von nur 4,1 Sekunden genießen, die auf 3,9 Sekunden sinkt, wenn Sie mit dem 7-Gang M-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
4,4-Liter, M TwinPower Turbo V-8 Motor, 560 PS
Der 560 PS starke neue 4,4-Liter V-8 Motor des M5 reagiert fast sofort. Die stufenlose Nockenwellensteuerung Double-VANOS und die Präzisions-Direkteinspritzung spielen mit der patentierten individuellen Einlassventilsteuerung Valvetronic zusammen, die eine weniger effiziente Drosselklappe überflüssig macht. Das Ergebnis ist eine weitere M-Charakteristik: die lineare, sofortige Bereitstellung eines gewaltigen Drehmoments von 500 lb-ft über einen außergewöhnlich breiten Drehzahlbereich, vom Leerlauf bis zu hohen Drehzahlen. Das Ergebnis ist ein Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,3 Sekunden.
6,0-Liter-V12-Motor mit TwinPower-Turboaufladung und 535 PS
Der BMW 760Li erhält seine Hochleistungsfähigkeiten von dem beeindruckenden 535 PS starken V-12-Motor mit TwinPower-Turboaufladung von BMW. Diese Kraftquelle erzeugt bereits ab 1.500 U/min – und bis zu 5.000 U/min – ein Drehmoment von bis zu 550 lb-ft und ist dabei bemerkenswert leise und vibrationsfrei. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 4,5 Sekunden.
Drei Komponenten sorgen dafür, dass die BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren das einzigartige Verhältnis von Leistung und Verbrauch erreichen. Die innovative Ventilsteuerung Valvetronic (= variables Ventil und Elektronik) mit Doppel-Vanos variiert den Hub des Einlassventils vollständig. Dadurch entwickelt der Motor eine optimale Leistung bei geringerem Verbrauch. Die Valvetronic verbessert zudem die Gemischaufbereitung und senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10% (BMW interner Wert auf Basis des ECE-Fahrzyklus). Ein zusätzlicher Effekt ist ein verbessertes Ansprechverhalten. Double-Vanos steht für die doppelte variable Nockenwellensteuerung. Dieses System steuert die Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich und ermöglicht einen geringeren Verbrauch und weniger Emissionen bei jeder Drehzahl. Die High Precision Injection mit ihrer besonders genauen Kraftstoffdosierung sorgt für eine außerordentlich effiziente und saubere Verbrennung. So wird aus jedem Tropfen Kraftstoff die maximale Energiemenge gewonnen. Innovative Aufladetechnik steigert die Leistung des Motors und bringt ihn auf Augenhöhe mit deutlich größeren Motoren – und das bei weniger Bauteilen, reduzierter innerer Reibung und geringem Gewicht. Und damit auch mit weniger Verbrauch und Emissionen. Zusammen mit den anderen Innovationen von BMW EfficientDynamics ermöglicht dies zum Beispiel bei der BMW 328i Limousine eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 15% gegenüber dem Vorgängermodell BMW 325i.