Beste Mountainbike-Laufräder: Die besten MTB-Laufräder im Test

Ein neuer Satz der besten Mountainbike-Laufräder verbessert die Art und Weise, wie Ihr Fahrrad auf verschiedene Gelände und Hindernisse reagiert, basierend auf Faktoren wie Gewicht, Steifigkeit und Felgenbreite. Diese Variablen verschieben sich ständig je nach Mountainbike-Disziplin – was bedeutet, dass Sie in der Regel eine große Diskrepanz in Bezug auf Gewicht und Abmessungen über das Spektrum zu finden, gibt es keine ein-Rad-fits-all-Szenario hier.

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Wir haben die verschiedenen Mountainbike-Disziplinen in drei verschiedene Radkategorien unterteilt: Cross-Country, Trail/Enduro und Downhill und die besten verfügbaren Optionen in jeder Klasse anhand von Preis und Leistung ausgewählt. Außerdem haben wir einen Leitfaden mit allem, was Sie bei der Auswahl neuer Mountainbike-Laufräder wissen müssen, zusammengestellt.

Scrollen Sie nach unten, um Bike Perfekts Zusammenstellung der besten Mountainbike-Laufräder zu sehen, die es zu kaufen gibt.

Die besten XC (Cross-Country) Mountainbike-Laufräder

Diese Custom Carbon Gravel und XC Laufräder werden von Handin Yorkshire gebaut, England. Mit einem Gewicht von nur 1.350 g pro Paar sind sie unglaublich leicht und dennoch erstaunlich robust. Da es sich um eine Sonderanfertigung handelt, kannst du sie genau so haben, wie du sie haben möchtest, wobei auch eine robustere Bikepacking-Version erhältlich ist.

Wähle zwischen 650B- oder 29er-Felgen, 24 oder 28 Löchern, J-Bend- oder Straight-Pull-Speichen und Center-Lock- oder 6-Bolt-Scheibennaben. Sie können die Anzahl der Speichen und den Nabenantrieb bestimmen, sich für ein Boost-Spacing entscheiden und individuelle Farben für die Nippel und Aufkleber wählen. Und schließlich können Sie optionale Tubeless-Ventile anbringen.

Wofür Sie sich auch entscheiden, das superleichte Gewicht dieser Laufräder sorgt für einen sofortigen Beschleunigungsschub, während das schnelle Einrasten des Freilaufs dazu beiträgt, dass sich der Pedaltritt reaktionsschnell anfühlt. Nach mehreren Monaten im Gelände, wo sie Kopfsteinpflaster, Schlamm und Schotter ausgesetzt waren, haben sie außergewöhnlich gut und ohne Probleme durchgehalten.

Gemacht mit dem Feedback von professionellen Fahrern wie Nino Schurter, Mathias Flückiger und Kate Courtney, ist es keine Überraschung, dass der XRC 1200 Spline ein so beeindruckender Laufradsatz ist. Die Steifigkeit des Laufradsatzes sorgt für ein superscharfes Handling und treibt das Bike bei hartem Pedalieren nach vorne.
Qualitätsnaben von DT Swiss 180 sind äußerst zuverlässig und drehen sich mühelos auf SINC-Keramiklagern. Dank der Steifigkeit der Felge konnte DT Swiss seine DT Aerolite und DT Aero Comp Straight-Pull-Speichen verwenden.
DT Swiss bietet zwei Felgenoptionen für das XRC 1200 Spline an, eine 30-mm-Version für diejenigen, die eine bessere Unterstützung für eine klobige Reifenplattform wünschen, oder eine 25-mm-Breite, die sich für traditionelle, peitschende Rennradtypen und die Gravel-Neugierigen eignet, die an einem Crossover-Laufradsatz interessiert sind.

Crankbrothers hat seinen Synthesis-Laufradsatz so abgestimmt, dass durch die Verwendung unterschiedlicher Felgenprofile und Speichenzahlen ein Unterschied in der Fahrqualität und seitlichen Flexibilität zwischen Vorder- und Hinterrad erreicht wird.

Das Synthesis-Vorderrad hat nur 28 Speichen, während das Hinterrad mit 32 Speichen bespannt ist. Auch die inneren Felgenbreiten unterscheiden sich: vorne sind sie breiter als hinten. Crankbrothers ist der Meinung, dass ein Vorderrad fehlerverzeihender sein sollte, da es für das Drehen des Bikes und für starke Geländeunebenheiten verantwortlich ist, die die Dynamik des Lenkfeedbacks ruinieren könnten.

Crankbrothers bietet drei verschiedene Synthesis-Laufradsätze aus Aluminium an, die vorne und hinten spezifisch aufgebaut sind. Der Synthesis XCT der Marke ist eine leichte 29-Zoll-Option mit einem Hinterrad mit 24,5 mm Innendurchmesser und einem Vorderrad mit 26,5 mm Innendurchmesser, dessen Gesamtgewicht 1839 g beträgt.

Stan’s NoTubes Crest CB7 ist das neue Flaggschiff unter den leichten Carbonfelgen des Unternehmens. Die nur als 29er-Option erhältlichen CB7-Felgen sind auf Neo-Naben mit Sapim Force-Speichen und Securelock-Nippeln aus Messing geschraubt, die für eine steife und flexfreie Performance sorgen.

Die Naben verfügen über einen Durasync-Freilauf mit sechs Sperrklinken und 10-Grad-Eingriff sowie dreifachen Freilauflagern, um Achslast und Drehmoment besser zu verteilen. Im Vergleich zu anderen Laufradsätzen in diesem Segment weisen die CB7 eine innere Felgenbreite von 23 mm auf, was nach modernen Maßstäben nicht schlecht ist, aber deutlich unter der 30-mm-Breite liegt, die die Kovee XXX-Laufräder von Bontrager bieten.

Wie alle Laufradsätze des Unternehmens ist auch das Crest CB7 in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, die praktisch auf jeden Achs- und Kassettentyp passen, und wird von einer fünfjährigen Garantie und einer lebenslangen Sturzersatzgarantie unterstützt.

Der Kovee XXX TLR 29er-Laufradsatz ist das leichteste und steifste Angebot im Cross-Country-Sortiment von Bontrager und wird exklusiv von Anton Cooper, Emily Batty und Jolanda Neff auf der UCI MTB World Cup-Strecke gefahren.

Mit 1290 Gramm ist der Kovee XXX ein lächerlich leichter Laufradsatz, aber das hat seiner Steifigkeit und Festigkeit kaum geschadet – schließlich sind Cross-Country-Rennen immer technischer geworden und die Laufradsätze müssen den anspruchsvollen Steingärten, Sprüngen und Drop-Offs gerecht werden, die die modernen Strecken prägen.

Um diese kniffligen Eigenschaften zu meistern, wurden die XXX-Reifen aus Trek-eigener OCLV-Carbonfaser gefertigt und auf DT Swiss 240-Naben geschnürt, während eine großzügige 29-mm-Felgeninnenbreite dafür sorgt, dass die Fahrer niedrigere Drücke für bessere Traktion und mehr Komfort fahren können.

Der XC Wide-Laufradsatz von Hunt richtet sich an Cross-Country-Fahrer, die sich auf den Abfahrten austoben wollen. Da eine neue Art von Downcountry-Bikes mit 100 bis 130 mm Federweg immer beliebter wird, suchen die Fahrer nach Laufrädern, die nicht nur spritzig am Berg sind, sondern auch ein breiteres und robusteres Felgenprofil haben, das mit immer schwierigerem Gelände zurechtkommt.
Für nur 329 € scheint HUNT ein fast komplettes Laufradpaket anzubieten. Die robusten 6061 T6-Legierungsfelgen geben Reifen zwischen 2,1- und 2,5-Zoll eine hervorragende Unterstützung, um die Traktion beim Klettern und in Kurven zu maximieren. Die Naben haben einen schnellen Fünf-Grad-Eingriff und sind mit Boost- oder Standard-Spacing erhältlich. Es ist vielleicht nicht der leichteste Laufradsatz, aber für ein bisschen mehr Geld verkauft Hunt eine Race-Version, die beweist, dass Legierung nicht tot ist, mit einem behaupteten Gewicht von 1517 g.

Die besten Trail/Enduro Mountainbike Laufräder

Diese Carbon-Laufräder von Syntace sind sehr preiswert, Sie bieten eine herausragende, reaktionsschnelle und sehr präzise Performance zu einem fairen Preis. Die Verarbeitungsqualität ist außergewöhnlich, mit dreifach versiegelten und verstärkten Freilaufnaben und Lagern für zusätzliche Langlebigkeit und einer riesigen Auswahl an Optionen.

Sie sind in 26, 27,5 und 29 Zoll Durchmesser mit einer Auswahl von 28, 33 oder 40 mm Felgeninnenbreite erhältlich. Kombiniert mit Gummis zwischen 2,3 und 2,6 Zoll sorgen sie für ein unglaublich stabiles und geschmeidiges Fahrgefühl. Die Carbon-Felgen bestehen aus verschiedenen Verbundwerkstoffen, einschließlich Kreuzlagen in den Seitenwänden zur Schadensbegrenzung.

Es ist keine Überraschung, dass Syntace, eine der ersten Laufradmarken, die extrabreite Felgen herstellte, eine solche Leistung bietet. Als Pionier der fetten Reifen für zusätzliche Stabilität bietet die Marke 80 Laufräder an, wenn man alle verfügbaren Optionen zählt. Es ist fair zu sagen, dass es ein oder zwei Dinge weiß.

Die Laufradhersteller verstehen jetzt, dass ein steifes Laufrad zwar scharfe Kurvenfahrten und Beschleunigung ermöglicht, die Nachgiebigkeit eines Rades einen besseren Grip und eine bessere Kontrolle ermöglicht, da sich das Rad auf unebenem Terrain verformen kann.

Kein Hersteller geht mit dem Konzept der Nachgiebigkeit von Laufrädern weiter als Zipp, das mit seinem 3Zero Moto-Laufradsatz zum ersten Mal den Mountainbike-Markt betritt. Inspiriert von den einwandigen Felgendesigns im Motocross, verfügt der 3Zero über eine Innenbreite von 30 mm und kann einzeln oder als Laufradsatz mit Zipp’s ZM1 Naben mit standardmäßiger SRAM/Shimano oder SRAM XD Freilaufnabe erworben werden.

Die Laufradsätze gibt es als Boost Only im 27,5- oder 29-Zoll-Format. Beim Kauf des kompletten Laufradsatzes legt Zipp Tyrewiz-Manometer bei, um sicherzustellen, dass Sie immer den bevorzugten PSI-Wert für optimalen Grip haben.

Crankbrothers bezeichnet die Synthesis E11 Laufräder als „Mountainbikes erstes abgestimmtes Carbon-Laufradsystem für Endurofahrten und Rennen“ – eine kühne Behauptung, aber beide Laufräder wurden mit unterschiedlichen Speichenzahlen, Spannungen und Felgenbreiten abgestimmt, um mit den unterschiedlichen Belastungen in jeder Kurve fertig zu werden.

Wie die meisten Akteure in diesem Segment verfügen die Laufräder über eine flache Carbonfelge mit verstärkten Felgenwänden und Speichenösen für die hohen Anforderungen des Enduro-Stils.

Die Vorderseite ist besonders nachgiebig und griffig, so dass Sie es in eine Kurve mit Sicherheit zu graben, während das dünnere und steifere Hinterrad liefert sofortige Kraftübertragung dank der Synthesis 11 Nabe komplett mit Industry Nine Hydra Interna.

Die Felgen sind so konzipiert, dass sie am besten mit 2,4-Zoll- bis 2,6-Zoll-Reifen kombiniert werden können, um ein höheres Maß an Nachgiebigkeit und Grip zu erreichen, aber bei einem Preis von $2399/£1923 könnten einige den Aufkleberpreis schwer zu schlucken finden.

Der 310er-Laufradsatz ist sowohl in 650b- als auch in 29-Zoll-Ausführung erhältlich und kann als kompletter Aufbau erworben oder mit verschiedenen Komponenten und farbig eloxierten Speichen angepasst werden. Das sieht alles sehr beeindruckend aus.

Die Carbon-Reifen, die mit Unterstützung von Reynolds Cycling hergestellt werden, verfügen über ein hakenloses System für Stoßfestigkeit, eine innere Felgenbreite von 31 mm und eine begrenzte lebenslange Garantie, die für Sicherheit sorgt. Die Felge ist für 2,3- bis 2,8-Zoll-Reifen ausgelegt

Abhängig von Ihrem Gewicht und Fahrstil sind die Industry Nine Enduro-Laufräder in 27,5-Zoll- oder 29er-Ausführung und mit 24- oder 32-Speichen-Designs erhältlich. Ein großer Pluspunkt dieser Laufräder ist die Hydra-Freilaufnabe – mit 690 Eingriffspunkten ist die Kraftübertragung unmittelbar.

Halo stellt seit Jahrzehnten bombensichere Laufräder her und seine Vortex-Laufräder wurden entwickelt, um alles zu überstehen, was ein EWS-Kurs zu bieten hat.

Die aus einer 6061 T-10 wärmebehandelten Aluminiumlegierung gefertigte Felge misst innen massive 33 mm. Dies gibt große Reifen hervorragende Unterstützung ermöglicht niedrige Drücke für maximalen Grip Halo empfiehlt Reifen zwischen 2,35- und 2,8in, obwohl wir seine besser zu gehen größer als einige 2,35in Reifen kann kämpfen, um ihre beabsichtigten Kurven Unterstützung auf einer so breiten Plattform zu geben.

Trotz ihres hohen Gewichts lassen sich die Halo-Naben mit wenig Kraftaufwand schnell drehen. Die SupaDrive-Hinterradnabe verfügt über eine 120-Punkt-Aufnahme für sofortigen Input von den Pedalen, um das Beste aus schnellen Kurbeldrehungen zwischen den Kurven zu machen. Im Freilauf erzeugt die Nabe ein angenehmes Summen, das das Geschwindigkeitsgefühl verstärkt, ohne unangenehm zu sein. Halo’s Naben gibt es in den meisten Spacing- und Kassettenkonfigurationen und Halo liefert die Laufräder werkseitig abgeklebt und bereit für ein supereinfaches Tubeless-Setup.

Der DT Swiss E1900 Spline Laufradsatz ist ein beeindruckendes Upgrade für diejenigen, die mehr Steifigkeit und Präzision zu einem Preis suchen, der die Bank nicht sprengt.

Trotz der Aluminium-Konstruktion bieten die E1900er dank der dreifach gekreuzten Straight-Pull-Speichen und der bewährten DT Swiss 370 Naben eine gute Mischung aus Steifigkeit und Ansprechverhalten. Mit einem Gewicht von 1998 g sind sie vielleicht nicht die leichteste Option, aber sie sind robust und können Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 130 kg aufnehmen.

Mit einer inneren Felgenbreite von 30 mm und einem Boost-Nabenabstand, der über die gesamte Produktpalette hinweg verfügbar ist, ist der E1900 Spline-Laufradsatz mit Sicherheit DTs bestgehütetes Geheimnis.

Beste Downhill Mountainbike-Laufräder

Santa Cruz’s Reserve DH 29er Laufräder sind Downhill-spezifische Carbon-Reifen, die entwickelt wurden, um dem Missbrauch und den Stößen moderner Downhill-Kurse standzuhalten.

Das Unternehmen hat sich in der Branche einen Namen dafür gemacht, die Grenzen zu verschieben und die Mythen zu entlarven, die man mit Carbonfasern verbindet, vor allem bei seinen Fahrradrahmen.

Erhältlich in zwei Laufradgrößen, drei Nabenvarianten und mehreren Felgenbreiten sind die Reserve 29er-Laufräder mit J-Bend-Speichen mit externen Secure-Lock-Nippeln für eine bessere Konsistenz in Bezug auf Festigkeit und Haltbarkeit gebaut – sowohl Vorder- als auch Hinterrad verwenden ein 28h-Speichenmuster.

Trotz seiner Downhill-Biegung bietet das Reserve DH-Felgenprofil eine Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Hinzu kommen ein asymmetrisches Felgendesign und ein versetztes Bohrmuster, die beide eine gleichmäßige Speichenspannung fördern, und das Reserve könnte das ausgewogenste Carbon-Downhill-Laufrad sein, das jemals hergestellt wurde.

Der Horizon-Laufradsatz von Nukeproof wurde in Zusammenarbeit mit WTB Mountain Biking Components entwickelt und ist eine robuste und langlebige Option für Enduro- und Downhill-Fahrer.

Natürlich sind die Horizons knallhart, mit CNC 7075 Aluminiumnaben (mit 84 Eingriffspunkten), die mit 28 doppelt konifizierten Sandvik 302t Speichen und Messingnippeln geschnürt sind. Mit 2095 g sind sie vielleicht nicht die leichtesten Laufräder auf dem Markt, aber der Vorteil des zusätzlichen Gewichts ist Elastizität in Hülle und Fülle.

Die 29-mm-Innenbreite ermöglicht die Montage einer Reihe von Reifenoptionen – Nukeproof empfiehlt 2,8-Zoll-Gummi auf 650b-Laufrädern und 2,6-Zoll auf 29er-Optionen.

Das Hope Fortus 30 ist eines der erschwinglichsten Downhill-Laufräder auf dem Markt. Wie sein Hauptgegner, das Nukeproof Horizon, ist es aus Aluminium gefertigt und auf Hope Pro 4 Naben mit doppelt konifizierten Sapim Race Edelstahlspeichen und Messingnippeln verschraubt.

Während diese Ergänzungen das Laufrad deutlich verstärkt und versteift haben – sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende – haben sie auch das Gewicht auf 2435g (Satz 29er-Laufräder) erhöht, was deutlich schwerer ist als andere Laufradsätze in der gleichen Preisklasse und Art.

Wie der Name schon andeutet, haben die Fortus 30-Laufräder eine innere Felgenbreite von 30 mm, was sicherstellt, dass der Reifen die perfekte Form hat, um den Fahrern optimalen Grip in schnellen Kurven zu bieten.

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Beste Mountainbike-Laufräder: Was Sie wissen müssen

Welcher Laufradsatz für Sie am besten geeignet ist, hängt weitgehend von Ihrem Körperbau und der Art des Fahrens ab. In der Regel sollten schwerere Fahrer von leichten Carbon-Laufrädern Abstand nehmen und sich lieber für einen etwas kräftigeren Laufradsatz mit einer höheren Speichenzahl entscheiden, um die Stabilität zu erhöhen. Leichtere Fahrer können mit etwas Federleichtem auskommen, aber selbst Cross-Country-Mountainbiking ist in den letzten Jahren immer technischer geworden, und die Wahl des Laufrads ist wichtiger als je zuvor.

Von den Naben und Speichen bis zur Felge selbst werden Laufräder auf dem Trail stark beansprucht, und man sollte immer erwägen, Zuverlässigkeit über Gewichtsersparnis zu stellen – schließlich ist ein Laufradsatz eine langfristige Investition und sollte nie eine Kostenreduzierungsübung sein.

Bevor Sie sich einen neuen Satz Mountainbike-Laufräder zulegen, lohnt es sich, einen Blick auf die Anatomie des Laufrads zu werfen und die verschiedenen Komponenten zu analysieren, die das Laufrad zum Drehen bringen, um zu verstehen, wie die Dinge funktionieren.

Laufradgröße

In den frühen Tagen des Mountainbikens war das 26-Zoll-Laufrad der Industriestandard. Die kleinere Größe ermöglichte zwar ein wendigeres Fahrverhalten – vor allem auf technischen Serpentinen und in engerem Gelände -, doch der Nachteil war eine geringere Geschwindigkeit auf gerader Strecke, Nachgiebigkeit und Traktion. Die Geburt des 29er- oder 29-Zoll-Laufrads läutete eine neue Ära für alle Formen des Mountainbikens ein, da der größere Umfang dank der großvolumigen Reifen Eigenschaften wie Rollgeschwindigkeit, Grip und allgemeine Nachgiebigkeit verbesserte. Das 29er-Laufrad hat sich bei Cross-Country- und Marathonfahrern durchgesetzt und ist nun auch in der Welt der Downhill- und Enduro-Rennen angekommen. Aber nicht jeder ist von dem Konzept „größer ist besser“ überzeugt – hier kommt das 27,5-Zoll- oder 650b-Laufrad ins Spiel, das einen goldenen Mittelweg zwischen den beiden Extremen darstellt und den Grip und das Abrollen des 29er-Laufrads mit dem Gewichtsvorteil des 26er-Laufrads kombiniert.

Felgenmaterial

Mountainbike-Laufräder werden entweder aus Kohlefaser oder aus Aluminium hergestellt, die beide ihre eigenen Vor- und Nachteile haben. Carbon-Laufräder sind steif, leicht, stabil und dämpfen auch bis zu einem gewissen Grad die Erschütterungen des Trails, sind aber teuer. Aluminium hingegen ist viel billiger und bietet zwar auch eine recht gute Steifigkeit und Leistung, ist aber anfällig für Biegungen und Dellen, lässt sich aber abrichten und reparieren – Carbon nicht so sehr.

Felgenbreite

Die Felgenbreite ist im Laufe der Jahre zu einem heiß diskutierten Thema in allen Formen des Radsports geworden, da der geringere Rollwiderstand und die bessere Bodenhaftung durch die Montage großvolumigerer Mountainbike-Reifen erreicht werden. Der wichtigste Faktor ist dabei die innere Felgenbreite, die bestimmt, welche Reifen Sie sicher verwenden können – als Faustregel gilt: Je breiter die Felge, desto größer das Reifenvolumen und die Aufstandsfläche auf dem Trail. Die Felgenbreiten unterscheiden sich stark zwischen Cross-Country-, Downhill- und Enduro-Laufrädern mit Profilen von 23 mm bis 35 mm.

Reifenformat

Die Einführung von Tubeless-Dichtungen bei Mountainbike-Reifen hat nicht nur die Häufigkeit von Platten und Reifenpannen reduziert, sondern auch die Nachgiebigkeit, Traktion und Geschwindigkeit auf dem Trail verbessert. Die meisten Laufräder sind Tubeless-kompatibel und werden standardmäßig mit vormontiertem Felgenband und Ventilen geliefert. Mit Reifendichtmittel lassen sich kleine Löcher, die durch Dornen, Stöcke und spitze Steine verursacht wurden, verschließen – für größere Löcher benötigen Sie einen Reifenstopfen und einen CO2-Kanister.

Speichen

Die Speichen verbinden die Nabe mit der Felge und verleihen dem Laufrad seine Festigkeit und Form. Die Anzahl der Speichen kann zwischen Vorder- und Hinterrad variieren, wobei letzteres oft mehr Speichen hat, um die Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen. Auch die Einspeichmuster variieren und haben unterschiedliche Eigenschaften – manche Laufräder sind mit zwei gekreuzten Straight-Pull-Speichen eingespeicht, um Gewicht zu sparen (Cross-Country), während andere mit drei gekreuzten Speichen eingespeicht sind, um eine höhere Festigkeit und ein besseres Drehmoment zu erreichen (Downhill/Enduro). Die Speichen sind entweder aus Stahl oder Aluminium und manchmal sogar aus Karbon hergestellt.

Naben und Achsen

Die besten Mountainbike-Naben sind aus Aluminium oder Karbon-Verbundwerkstoff hergestellt, die Nabe sitzt genau in der Mitte des Rades. Während die Vorderradnabe eine einfache Funktion hat, ist die Hinterradnabe komplexer konstruiert und verfügt über einen Freilaufkörper, an dem die Kassette befestigt wird. Sie beherbergt auch den komplizierten, federbelasteten Sperrklinkenmechanismus, der dafür sorgt, dass sich das Laufrad im Freilauf dreht und beim Treten in das Getriebe eingreift. Größere Sperrklinken kommen besser mit mehr Drehmoment zurecht (bergab/enduro), während auf der anderen Seite feinere Sperrklinken zu einem schnelleren Einrasten und einer besseren Kraftübertragung führen (querfeldein).

Die Notwendigkeit, die Steifigkeit von Vorder- und Hinterrad ständig zu verbessern, hat zur Einführung dickerer, stabilerer Steckachsen geführt, die direkt in die Gabel und die Ausfallenden geschraubt werden. Die meisten neueren Fahrräder bieten breitere „Boost“-Achsabstände, die eine 110x15mm Vorderachse mit einer 148x12mm Steckachse hinten für zusätzliche Steifigkeit verwenden.

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