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Der 359 Peterbilt Truck, ist eines DER beliebtesten Modelle aller Big Rig Trucks, ursprünglich gebaut für den anspruchsvollen Besitzer Betreiber, der einen Truck brauchte, der den Herausforderungen des Fernverkehrs gewachsen war.
Der 359 Pete war das Spitzenmodell von Peterbilt unter den konventionellen Straßenfahrzeugen. Zu seiner Zeit war er DER angesagteste Lkw, den man besitzen konnte.
Peterbilt hat einige großartige Lkw gebaut, aber dieses Modell hat wirklich dazu beigetragen, die Firma Peterbilt zu dem zu machen, was sie heute ist.
Zu der Zeit, als der 359 zum ersten Mal auf den Markt kam, hatte ein Trucker, der einen Truck mit langer Motorhaube wollte, die Wahl zwischen dem Peterbilt 359 und dem Kenworth W900A.
Freightliner war damals noch nicht im Rennen.
5 Gründe, warum Trucker den 359 Peterbilt liebten
1. Jede Spezifikation konnte bestellt werden. Der 359er Peterbilt hatte einen großen Motorraum. Nahezu jede Motor- und Getriebekombination konnte für eine Bestellung spezifiziert werden.
Dies war ein großer Vorteil, da sie für den Holzeinschlag, die Produktion und jede Art von Spezialtransporten konzipiert werden konnten.
Zu dieser Zeit war der 3408 Cat-Motor sehr beliebt und passte unter die Motorhaube eines 359….eine beliebte Wahl.
In den 359 konnte praktisch jedes Getriebe eingebaut werden, sogar das Spicer 604, das Getriebe der Wahl zu dieser Zeit.
2. Coole 359-Signaturmerkmale wie lange Motorhaube, große Entlüftungskanister, hohe Schornsteine, markanter Grill.
3. Aluminiumgehäuse verlängert die Lebensdauer des Geräts.
Ein weiterer Vorteil des Aluminiumgehäuses war, dass es nicht unter Korrosion litt, so dass die Gehäuse dieses Modells eine lange Zeit überdauerten. Die Aluminiumkarosserie sorgte auch für ein geringes Gewicht des Lkw.
Wenn ein Lkw-Fahrer eine möglichst leichte Einheit suchte, konnte dieser Lkw mit einem Fahrerhaus und einer Pritsche aus Aluminium bestellt werden, und sogar der Rahmen konnte aus Aluminium gefertigt werden.
Er war „normal groß“ und wog nicht sehr viel…. ein Faktor, der besonders wichtig für Trucker war, die besonders schwere Fracht transportierten, wie z.B. Produkttransporteure.
4. Ausgezeichneter Wenderadius, aufgrund des Lenkgehäuses und der Länge der Lenkachse.
5. Solider Wiederverkaufswert. Nicht nur der Stil dieses Trucks war erstklassig in seiner Klasse, sondern auch sein Wiederverkaufswert war wie kein anderer.
Da er auf fast jede erdenkliche Art und Weise bestellt werden konnte, war der Wiederverkaufswert dieser Trucks hervorragend… ein wichtiger Faktor für Betreiber und Speditionen.
In der Tat hat der 359 Peterbilt auch heute noch einen exzellenten Wert, selbst auf einem Markt, der mit gebrauchten alten Lastkraftwagen überschwemmt ist.
Die letzten 400 oder so hergestellten 359er waren „nummeriert“.
Diese speziellen Einheiten sind besonders wertvoll. Peterbilt hatte eine Reihe von Sonderlackierungen, die für die 359er einzigartig waren, und wenn ein 359er eine dieser Lackierungen hat, bringt er noch mehr Geld beim Wiederverkaufswert ein.
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Ein trauriger Tag für 359 Fans – Peterbilt stellt die Produktion des 359 ein
Als Peterbilt die Entscheidung bekannt gab, das Modell 359 einzustellen, löste das eine Welle der Begeisterung aus, und viele Leute stürzten sich auf den Kauf, weil sie dachten, dass das Unternehmen diesen Langhauber nicht mehr herstellt….
Aber was das Unternehmen wirklich tat, war, einige Verbesserungen am Design und der Qualitätskontrolle vorzunehmen und den 359 Peterbilt im Wesentlichen noch besser zu machen.
Sie verbesserten das Fahrerhaus, indem sie es breiter und mit mehr Beinfreiheit ausstatteten.
Sie nannten es das UNIBILT-Fahrerhaus, das ein Fahrerhaus und eine Schlafkabine in einem Air-Ride-System ist.
Das UNIBILT-Fahrerhaus verbesserte das Fahrverhalten des Fahrzeugs erheblich. Das war der Beginn einer weiteren Legende, des Peterbilt 379.
Der 359 war zu seiner Zeit ein echter Truck.
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