Nós como condutores estamos todos familiarizados com os termos “Regular” e “Premium” gás. Além disso, estamos muito conscientes da diferença de preços entre os dois. Mas o que é que separa exactamente o gás “Regular” do “Premium”, para além do ponto de preço? Um é realmente melhor do que o outro? Depende do tipo de veículo que se conduz? Está a tomar a melhor decisão para a gasolina do seu carro? Descubra abaixo.
Gás sem chumbo regular
Gás sem chumbo regular é a gasolina mais comum utilizada para a maioria dos veículos. Subproduto do petróleo bruto, a RUG é altamente inflamável e não tem compostos de chumbo, o que a torna mais ecológica e menos perigosa para a saúde do que a gasolina com chumbo. A octanagem RUG, que se refere à sua capacidade de suportar a combustão inadequada do combustível no motor, é de 87,
Gás de Pré-mio
Gás de Pré-mio tem muitas das características do gás normal sem chumbo. Também é produzido a partir do petróleo bruto e é uma substância combustível. A octanagem de um gás premium varia, mas normalmente é igual ou superior a 90. É por isso que o gás premium também é conhecido como “gás de alta octanagem”. Não só mantém os motores mais limpos devido aos seus aditivos detergentes, como também produz menos poluição.
Gás Premium Vs. Gás normal sem chumbo
Bambos são feitos da mesma matéria-prima, porém a gasolina premium e a gasolina normal sem chumbo diferem em vários aspectos. Estar consciente destas diferenças e dos seus efeitos no desempenho dos automóveis é o primeiro passo para fazer uma escolha bem informada ao comprar combustível.
Octane Rating
Os motores de combustão interna, como os dos automóveis, funcionam através da compressão de uma mistura de ar e combustível, que acende a vela de ignição e cria uma explosão controlada. Esta explosão alimenta o motor para que o veículo possa funcionar. Por vezes, a mistura de combustível inflama-se antes de o fazer, criando uma explosão instável. Este evento chama-se pré-ignição mas é normalmente conhecido como bater por causa do seu som. Comum em carros antigos, este bater reduz o desempenho do carro. Também danifica os componentes do motor ao longo do tempo.
Generalmente, a octanagem da gasolina é uma medida de quão bem a mistura de combustível pode resistir à pré-ignição ou a pancadas. O gás premium, com uma octanagem superior a 90 ou superior, pode resistir a bater ligeiramente mais do que o gás normal sem chumbo, com uma octanagem de 87. No entanto, uma vez que a maioria dos motores modernos têm designs melhorados e estão equipados com sensores de batidas automáticas, podem funcionar quase com a mesma eficiência com gás normal.
Preço
A gasolina Premium é sem dúvida mais cara do que o gás normal sem chumbo, principalmente devido à maior octanagem. Os preços podem diferir dependendo do local, mas a faixa geral está entre 20 a 40 centavos a mais por galão. Esta quantia pode rapidamente somar centenas de dólares por ano, especialmente se a pessoa dirige com freqüência.
Ajuste do motor
Apesar de serem ambas substâncias combustíveis, o gás sem chumbo comum na verdade queima mais rápido do que o gás premium. Isto é adequado para motores com baixas taxas de compressão que não necessitam de produzir muita potência. Por outro lado, como o gás premium não se inflama facilmente, é ideal para motores com altas taxas de compressão, especialmente aqueles que fazem uso de turboalimentação.