Como converter um Semi Caminhão, para um Transportador LEGAL de RV.

Howdy All,
Como já fiz a conversão de um semi-trator para um RV Hauler antes no Estado de Washington, eu sabia o que precisava ser feito quando voei para Minnesota no dia 12 de dezembro passado para olhar e depois comprar o Peterbilt 379, Eu tinha em minhas mãos TODOS os formulários nessisários e outros documentos necessários para o correio noturno de volta à minha loja de licenciamento local para que eles pudessem me enviar por correio noturno as placas de licença, guias e registros para que eu pudesse dirigir o caminhão que seria então um motor home legal de volta a Washington, SEM um CDL.
Depois de comprar o caminhão em 13 de dezembro, eu o deixei no estacionamento do caminhão até que eu tivesse ido ao Walmart e comprado um forno de micro ondas e um pote de port-a-potty. Eu então, durante a noite, enviei a papelada de volta para Washington junto com os recibos da micro onda e do pot-port-a-potty, incluindo a “Declaração de fato” de que eu tinha instalado a micro onda e o pot-port-a-potty no caminhão, cumprindo assim os requisitos do Estado para converter o caminhão em uma caravana. tudo isso aconteceu no dia 13 de dezembro. No dia 15 de dezembro recebi por correio noturno o registro declarando que o Peterbilt 379 de 2001, era agora uma “motor home” legal e registrada no Estado de Washington, juntamente com as placas de matrícula e separadores. Antes de voar para Minnesota para ver o caminhão eu já havia contatado minha companhia de seguros com o VIN do Pete, disse que eu estava quase certo que eu iria comprá-lo e tinha seguro IN PLACE se eu comprasse o caminhão, uma vez que eu comprei o caminhão eu chamei a companhia de seguros e o caminhão foi coberto imediatamente como um VEÍCULO RECREATIVO.
Onde eu moro cerca de 50 milhas a nordeste de Seattle Washington, chove 89 polegadas por ano, de meados de outubro até o final de maio tudo o que faz é chover algumas vezes forte na maioria das vezes suavemente, mas é sempre ÚTIL. Eu não tenho uma loja grande o suficiente para tirar o caminhão do tempo para instalar o engate do RV ou construir o Smart Car, convés então no dia 17 de dezembro antes de eu dirigir o caminhão para casa eu dirigi pela primeira vez para o sudeste do Wisconsin, onde eu mandei instalar o engate do RV depois que a estrutura do caminhão tinha sido estendida em 20 polegadas. Eu tive este trabalho feito por uma conhecida loja que fica apenas a alguns quilômetros de distância das pessoas que constroem o engate especial de amortecedor de ar que é NECESSÁRIO ao rebocar um trailer de RV com um caminhão classe 7-8. Eu tive esse trabalho feito para que quando eu chegasse em casa a motor home fosse capaz de rebocar meu trailer RV como o Freightliner está atualmente à venda e se ele vendesse antes da minha próxima grande viagem em abril eu tinha que ter o Pete, pronto para usar mas era para o tempo miserável sábio para eu fazer o trabalho.
Estou agora trabalhando na instalação de um controlador de freio de reboque que usa ar do sistema de freio a ar dos caminhões para ativar os freios elétricos no transportador de brinquedos, também estou instalando e fiando em um carregador de bateria inversor de 1800 watts que irá alimentar a micro onda e outras coisas enquanto na estrada, Estou a instalar uma ficha de alimentação em terra para que, quando estiver em casa ou num acampamento, possa ligar o motor de casa à corrente em terra e usá-la em vez do inversor, enquanto ligado à corrente em terra, a parte do carregador do inversor manterá as baterias da casa/arranque totalmente carregadas. Estou também a instalar um dispositivo chamado “Jackalopee” que usa a cablagem do reboque da autocaravana para entrar no Jackalopee e sair pelo outro lado para alimentar o travão, o sinal de mudança de direcção, as luzes de funcionamento e os pisca-pisca, isto é MUITO mais fácil do que ligar novamente a cablagem do camião de stock para trabalhar com a cablagem do reboque RV. Tudo isto pode ser feito enquanto o tempo está mau, quando o tempo me permite trabalhar e soldar no exterior vou começar a construir a plataforma Smart Car na traseira do caminhão.
Como eu pareço ser capaz de postar links, vá para este link ele vai levá-lo para a galeria de fotos que eu vou usar para documentar a construção do Pete, no meu RV Hauler. Este é um trabalho em andamento, vai demorar vários meses até que eu possa fazer muito mais do que já foi feito, mas vendo esta galeria vai dar uma boa idéia do que é preciso para construir um simples RV Hauler, algumas pessoas constroem Haulers que são muito mais ornamentados e complicados. Se enquanto visualiza a galeria se você tiver alguma dúvida, poste-as e eu farei o meu melhor para lhe dar respostas sólidas. Ao olhar para as fotos você vai notar que o engate comercial da 5ª roda teve todos os parafusos de cada lado removidos, ele é mantido no lugar apenas por esses dois parafusos. Eu deixei o engate comercial no caminhão para que ele tivesse um pouco de peso sobre os eixos motrizes, eu sabia que tinha quatro passagens de gelo, neve e montanha para atravessar antes de chegar em casa e sem carga no caminhão seria difícil mantê-lo na estrada, mesmo quando se faz tudo o que se pode para dirigir com segurança. O engate comercial será removido antes de eu começar a construir o Smart Car deck nesta próxima primavera.
https://mr-cob.smugmug.com/My-2001-Peter…RV-Hauler/
Mais a vir.
Dave