Quando você está aprendendo pela primeira vez sobre o motor do seu veículo, os termos “eixo de comando de válvulas” e “virabrequim” podem ser confusos. As palavras soam parecidas, e estão ambas localizadas dentro do motor. Embora estes dois eixos precisem de rodar para que o seu veículo acelere, cada um deles desempenha uma função diferente. Vamos dar uma olhada no papel de um eixo de comando de válvulas versus virabrequim dentro de um motor automotivo.
O eixo de comando de válvulas: Entrada e saída de ar
Os pistões do seu motor movem-se para cima e para baixo dentro dos seus cilindros quando o combustível e o ar são misturados e depois inflamados por uma vela de ignição. Para que esse processo ocorra, as válvulas no topo dos cilindros precisam abrir e fechar para deixar entrar oxigênio e expelir os gases de escape produzidos pela explosão.
O eixo de comando é responsável por abrir as válvulas de cada cilindro no momento correto e garantir que elas permaneçam abertas durante o tempo apropriado. O eixo possui “lóbulos” ou “cames” que empurram contra os balancins enquanto o eixo de comando gira. Esta rotação eleva o exterior do balancim, permitindo que o interior pressione sobre a válvula e a abra. À medida que o eixo de comando continua girando, o balancim retorna à sua posição original, liberando sua pressão sobre a válvula, e a mola da válvula fecha a válvula. Isto é programado perfeitamente com a ignição do veículo para garantir que tudo funcione suavemente e produza energia da maneira mais eficiente possível.
Os eixos de comando de válvulas são acionados por uma correia, corrente ou conjunto de engrenagens. Alguns motores empurram os eixos de comando de válvulas por baixo, enquanto outros se sentam em cima do motor e trabalham a partir do “overhead”. Este último projeto pode apresentar um par de eixos de comando de válvulas. Também é possível variar o tempo de abertura das válvulas em certos modelos de cames. Usando uma série de comandos de computador, isto pode criar diferentes perfis de potência a diferentes velocidades do motor.
A Virabrequim: Putting the Power Down
A virabrequim traduz o movimento de subida e descida dos pistões do motor em rotação, para que a potência do motor seja enviada para a transmissão do veículo e, por fim, para o(s) eixo(s) motriz(es). Cada pistão é conectado ao virabrequim com as bielas. Estas hastes giram o eixo à medida que se movem para cima e para baixo, enquanto as hastes e o eixo são girados em torno dos rolamentos. As manivelas são componentes pesados e equilibrados projetados para suportar forças substanciais em várias velocidades do motor.
Virabrequim vs. Virabrequim: Ambos são importantes
Não é uma questão de se um eixo de comando ou cambota é mais importante do que o outro – cada peça é vital para o funcionamento do seu motor. Com manutenção regular, como trocas de óleo, você não deve ter que substituir nenhuma delas até chegar a centenas de milhares de milhas.
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