Se procura a sua primeira (ou próxima) motocicleta, talvez esteja a pensar nos diferentes estilos. Tal como nos carros, existem avariedades de tipos de motocicletas concebidas para diferentes usos. Atouring motocicleta é feita com o conforto em mente, uma vez que você vai beriding ele para longas distâncias. As motos desportivas dão-lhe velocidade e agilidade. Aqui, vamos levá-lo através das diferenças entre thecafé racer, bobber, scrambler e tracker.
O que é um Cafe Racer?
O café racer é uma moto construída para a velocidade e manuseamento. O termo surgiu na Grã-Bretanha nos anos 50, quando as bicicletas eram usadas para se estabelecerem entre cafés populares, especialmente o Ace Café em Londres. A história mais notável sobre os pilotos de café é que os pilotos se reuniam noAce Café, seleccionavam uma canção na caixa de já, saltavam na sua motocicleta, dirigiam-se a uma rotunda popular na estrada e tentavam regressar ao café antes de a canção terminar. Este também foi o termo “Fazendo a tonelada” que se popularizou. Basicamente, referia-se a 100 MPH na sua motocicleta, o que não foi uma pequena proeza dos Nortons e Vincents da época. Estes motociclistas eram, basicamente, corredores de estrada urbanos, que andavam pela cidade. O café racertoday é um passeio popular, leve e fácil de manusear. Os caférés não têm um estilo pesado mas são feitos para serem potentes e rápidos na estrada.
As motos originais de corrida de café dos anos 50 eram frequentemente motos britânicas afinadas para ajudar a atingir velocidades mais elevadas e modificadas para baixo ao vento. Estas motos eram distintas em suas descidas descidas com um banco plano e estreito como um cockpit. Barras baixas e controles de pé recuado colocam o motociclista em uma posição de ataque morestre. As primeiras motos muitas vezes só suportavam o essencial. A carroçaria aerodinâmica sob a forma de pequenas carenagens cobrindo o farol e o guiador tornou-se popular com o tempo. A cauda do piloto de café pode ser simplista com apenas uma pequena corcunda incorporada nas costas do banco com uma luz traseira para iluminar a traseira. Ou a traseira da moto pode ser mais complicada com uma cobertura de uma peça que se estende desde o final do banco e passa por baixo da zona dos bancos para formar uma pequena meia-luz sobre o pneu traseiro.
O que é uma Moto Bobber?
A Bobber tornou-se um estilo popular nos anos 30 entre os Americanracers que mais frequentemente competiam em corridas offroad AMA e hillclimbs. Eles iam com suas motos para as corridas, competiam, e assim voltavam para casa ou para onde quisessem.
Baseada em motocicletas americanas, índios e Harley-Davidsons(a maioria Harleys) esta moto foi feita da forma mais leve possível, removendo componentes desnecessários. Estas peças incluíam a descarga do pára-lamas frontal e quaisquer peças ornamentais. O espigão do assento que as segurava a alguns centímetros acima do quadro foi cortado para que o ciclista tivesse um centro de gravidade mais baixo e fosse mais aerodinâmico com a moto. Além disso, o pára-lamas traseiro, que é onde o nome “bobber” foi derivado, foi cortado, ou encurtado para cortar peso. Entre o pára-lamas dianteiro e o pára-lamas traseiro que faltava, você realmente se esqueceu de olhar bem para os pneus volumosos da motocicleta, o que ajudou a dar às motocicletas um olhar duro.
Os pára-lamas modernos personalizados mostram muitas das mesmas características dos seus originadores, pára-lamas traseiros curtos, sem pára-lamas dianteiros, e uma postura acompacta em geral. Um par de tendências que você vê em muitos modelos de bobbers personalizados hoje em dia são os pneus de parede branca volumosos como os oferecidos por Dunlop ou Shinko. Muitas bicicletas terão canos retos que gritam quando o acelerador é rasgado. Você também verá tanques de gás extremamente pequenos, muitas vezes estilo amendoim ou mustang que normalmente seguram apenas cerca de 2 galões de combustível.
Como para o guidão, você verá principalmente barras de arrasto compactas ou cabides de macacos. Muitos personalizadores ajustarão seu assento para fora do framea bit usando um assento com mola. Este é tipicamente um assento que tem uma dobradiça montada à frente para permitir o movimento para cima e para baixo e duas molas na traseira que impedem que o assento bata no quadro. Enquanto que os Harleys modernos não vêm com armações rígidas ou utilizam mais o banco central, alguns personalizadores instalam um banco com mola numa mota estilo bobberstyle que tem uma suspensão traseira moderna, que na minha opinião é redundante e tem um aspecto idiota.
O que é uma mota Scrambler?
A mota Scrambler foi concebida para uso fora de estrada e na rua. De acordo com a lenda, o termo entrou em uso quando um comentário descreveu uma corrida como uma “scrambler” através de vários terrenos. Originalscramblers eram motocicletas de rua muitas vezes baseadas em Britishbikes, mas havia muitas motocicletas japonesas que receberam o tratamento de scrambler na época também.
O scrambler é semelhante a um tracker e os termos podem muitas vezes se misturar – mais nos trackers em um minuto.
Como mencionado acima, os scramblers são bicicletas de rua que foram modificadas para torná-las mais dignas de corridas off road. As modificações e características incluem suspensão mais alta para maior distância do solo para evitar perigos fora de estrada, pneus knobby que são DOT legal e capaz de lidar com o serviço de estrada. Um grande exemplo do melhor motociclo scramblermotor é o Continental TKC80. Grande parte da carroçaria supérflua é removida e encurtada.
A área de assento de um scrambler normalmente é modificada para oferecer um assento mais alongado e plano para que o ciclista possa avançar e recuar como é necessário quando navega em terrenos difíceis. O guiador é muitas vezes estilo estilo “moto-estilo”, semelhante aos encontrados nas motos dirt bikes, e a maioria das vezes as placas numéricas do estilo “scrambler” substituíram os painéis laterais traseiros.Outro elemento chave de uma motocicleta estilo “scrambler” é um escape elevado, que mais uma vez é para proporcionar bastante espaço de manobra quando anda em Offroad. Há alguns anos, a equipe ChaparralMotorsports transformou um parafuso Yamaha em um Scrambler muito legal (imagem acima). Você pode ler sobre a construção completa aqui.
O que é uma moto de tracker?
A moto de tracker recebe o seu nome das corridas de pista plana. Similar ao Scrambler no fato de ser uma motocicleta de rua que foi modificada para correr em terra, a principal diferença é que o scrambler é mais para corridas fora-de-estrada em uma variedade de terrenos. O Tracker é mais para correr com extrema rapidez numa superfície plana e circular de terra. No entanto, estas motos ainda carregam o mesmo estilo de pista despojada e sem disparates que um Scrambler.
Um tracker tem pneus com classificação DOT mas não são tão agressivos como o TKC80, pense mais como o Dunlop K180. Há um pouco mais de carroçaria num batedor do que no Scrambler. O Tracker tem frequentemente uma secção de assento/cauda de uma só peça que ajuda a dar à moto um aspecto inspirado na corrida e mais aerodinâmico.Mais uma vez, esta moto tem uma suspensão elevada que permite ao piloto ficar mais apoiado na moto para fazer curvas difíceis. Também verá guiador motostyle e matrículas na frente e nos lados.
Têm existido muitas motos de tracker modernas construídas pelos grandes fabricantes, no entanto, estas seriam consideradas mais do estilo astreet tracker, que é ainda mais orientado para a rua do que as motos do estilo tracker original. Você pode aprender mais sobre os streettrackers aqui.
Decidindo o que se encaixa no seu estilo
Escolher uma motocicleta é pessoal. Depende do seu próprio estilo de condução e de onde você gosta de levar a sua moto. O café de corrida seria ideal para a cidade, enquanto que o scrambler pode ser mais apropriado para a pilotagem rural e algumas áreas fora de estrada. O rastreador tem um bom estilo esportivo e é capaz de enfrentar algumas estradas empoeiradas e fechar as ruas da cidade. O bobber tem um estilo vintagelook que pode não agradar a todos. É melhor para uso urbano, e é mais para estilo do que para andar de longa distância. As motos mais esportivas que o levarão pela cidade, mas você não vai querer fazer uma longa viagem em uma…
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