Motores a gasolina TwinPower Turbo |396>
2.0-Litros, TwinPower Turbo Inline 4 cilindros, 240 hp
Small é a próxima grande ideia em motores – nomeadamente, o poderoso TwinPower Turbo da BMW em linha de 4 cilindros. Deslocando apenas 2.0 litros, esta maravilha de 240 hp gera 255 lb-ft de torque a apenas 1250 rpm, para um impulso potente que entra em ação desde o início e continua até 4800 rpm. Leve e de funcionamento suave, incorpora as premiadas tecnologias High Precision Direct Injection, Valvetronic e Double-VANOS da BMW. O seu desempenho dinâmico é igualado pela espectacular eficiência de combustível, levando-o mais longe em cada galão de gás.
3.0-Litro, Motor TwinPower Turbo Inline de 6 cilindros, 300 hp
Este motor único combina um TwinPower Turbo de dupla rotação, injecção directa de combustível de Alta Precisão e a tecnologia de admissão variável Valvetronic da BMW que ajuda o motor a “respirar” melhor. O resultado: o turbo lag é virtualmente eliminado, ao mesmo tempo que apresenta uma das classificações mais eficientes em termos de consumo de combustível da sua classe. O Twinpower Turbo de 6 cilindros desenvolve uma potência máxima de 300 cv a 5800 rpm, com redlining a 7000 rpm. O torque de pico de 300 lb-ft chuta quase imediatamente a 1200 rpm. Ele continua a empurrá-lo de volta ao seu assento até 5000 rpm.
3.0-Litros, M TwinPower Turbo Inline 6-Cylinder Engine, 425-hp
O potente motor BMW M TwinPower Turbo de 3.0 litros de 6 cilindros em linha no novíssimo M3 Sedan fornece um blister de 425-hp para comandar. Com bi-turbo, injecção directa de alta precisão, tecnologia Valvetronic e Double-VANOS, o motor é capaz de um binário maciço de 406 lb-ft numa ampla gama de rpm, um aumento de quase 40% em relação aos modelos anteriores. No espírito da verdadeira corrida M, você vai desfrutar de um tempo de 0-60 mph de apenas 4,1 segundos, caindo para 3,9 segundos quando equipado com a transmissão de embreagem dupla M de 7 velocidades.
4,4-Litros, motor M TwinPower Turbo V-8, 560-hp
A resposta de 560-hp do novo motor M5 V-8 de 4,4 litros é quase instantânea. O duplo VANOS com variação infinita do tempo do eixo de comando e a injecção directa de alta precisão jogam em conjunto com o controlo individual patenteado da válvula de admissão Valvetronic que elimina a necessidade de uma placa de acelerador menos eficiente. O resultado é uma outra característica M: a entrega linear e instantânea de um torque maciço de 500 lb-ft em uma faixa excepcionalmente ampla de rpm, de marcha lenta até altas rotações. Isto resulta em 0-60 mph de apenas 4.3 segundos.
6.0-Litros Motor TwinPower Turbocharged V-12, 535 hp
O BMW 760Li obtém a sua proeza de alto desempenho do formidável V-12 da BMW de 535 hp, TwinPower Turbocharged V-12. Esta fonte de energia gera até 550 lb-ft de torque de até 1.500 rpm – e até 5.000 rpm – ainda assim é extraordinariamente silenciosa e livre de vibrações. Sinta-se livre para pressionar o acelerador e lançar-se dos 0 aos 60 mph em apenas 4,5 segundos.
Três componentes garantem que os motores a gasolina BMW TwinPower Turbo são capazes de alcançar a relação única entre desempenho e consumo. O inovador comando de válvulas Valvetronic (= válvula variável e electrónica) com Double-Vanos varia totalmente o cubo da válvula de entrada. Isto permite que o motor desenvolva uma potência óptima com menos consumo. O Valvetronic também melhora a preparação da mistura e reduz o consumo de combustível em até 10% (valor determinado internamente pela BMW com base no ciclo de condução ECE). Um efeito adicional é a melhoria da resposta. Double-Vanos refere-se ao duplo comando variável do eixo de comando. Este sistema controla o desempenho do motor em toda a gama de velocidades e permite um menor consumo e menos emissões a qualquer velocidade. A injeção de alta precisão, com sua dosagem de combustível particularmente precisa, garante uma combustão extraordinariamente eficiente e limpa. Isto deriva a quantidade máxima de energia a partir de cada gota de combustível. A tecnologia inovadora de turboalimentação aumenta a potência do motor e o coloca ao mesmo nível de motores muito maiores – e tudo isso com menos componentes, atrito interno reduzido e baixo peso. E, portanto, com menor consumo e emissões. Juntamente com as outras inovações da BMW EfficientDynamics isso permitiu uma economia de combustível de até 15%, por exemplo, no BMW 328i Sedan em relação ao seu predecessor o BMW 325i.