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Quando um carro não arranca, muitas pessoas assumem que a culpa é do motor de arranque. Afinal, o componente tem o termo “partida” bem no seu nome. Mas na realidade, há dezenas de razões potenciais para um carro não pegar fogo.
É por isso que é útil conhecer os sintomas de um mau motor de arranque. Depois de ter uma ideia do que procurar, você (ou o seu mecânico) pode fazer um diagnóstico completo para confirmar se a culpa é do motor de arranque.
Sintomas de um mau arranque
O arranque é um pequeno motor (com um conjunto de transmissão) que vira o motor para pôr o carro a trabalhar.
É importante notar que o motor de arranque gira (manivela). Se o seu motor arranca normalmente mas não arranca, a culpa não é do motor de arranque. Tal cenário aponta para um problema com entrega de ar/combustível, entrega de faíscas, ou compressão, em vez de um mau arranque.
Outra coisa a lembrar é que problemas com outras partes do veículo podem imitar muitos dos sintomas associados a um mau motor de arranque. Nunca assuma que a culpa é do motor de arranque sem fazer alguma resolução de problemas.
Com isso em mente, vamos dar uma olhada nos sinais comuns de um mau motor de arranque:
Motor não arranca ou arranca
O sinal mais óbvio de um mau motor de arranque é um motor que não arranca ou arranca. Claro que existem muitos outros problemas para além de um mau arranque que podem impedir o motor de arrancar. Alguns exemplos incluem uma bateria defeituosa, um interruptor de ignição avariado ou um problema mecânico do motor.
Se ouvir um clique rápido ao tentar ligar o carro, isso normalmente aponta para uma bateria fraca.
Em qualquer cenário, você vai querer realizar um diagnóstico completo para determinar a causa raiz do carro não ligar.
Motor de arranque lento
Um problema interno com o motor de arranque pode fazer com que o motor arranque lentamente. Mas o problema também pode ser causado por outros problemas, como uma bateria fraca ou um problema interno do motor de arranque.
Terá de fazer o seu trabalho de casa para determinar se a culpa é do motor de arranque.
Ruído de arranque durante o arranque do motor
Se os dentes da engrenagem do pinhão de arranque estiverem danificados, ou se o motor de arranque não se retrair suficientemente depressa quando o motor estiver em funcionamento, ouvirá um ruído de moagem enquanto liga o motor.
O problema também pode resultar de dentes danificados no volante (ou na placa flexível) que se enroscam com a engrenagem de arranque.
Whirring Noirring When Trying to Start the Engine
Um motor de arranque defeituoso pode permitir que a engrenagem do pinhão gire livremente durante o arranque do motor, resultando em um ruído de giro ou de choramingar. Na maioria dos casos, como a engrenagem de pinhão não está a engatar correctamente o volante, o motor também falhará a manivela.
Motor Intermitente Falha na manivela ou no arranque
Como a maioria dos outros dispositivos eléctricos, o motor de arranque pode sofrer uma falha intermitente, resultando num motor que ocasionalmente falha na manivela ou no arranque.
Como Funciona um Motor de Arranque?
O motor de arranque contém um motor, bem como um conjunto de accionamento com uma engrenagem de pinhão. Durante o arranque, a engrenagem de pinhão com o volante dentado do motor (ou uma chapa flexível se o carro tiver uma transmissão automática).
Os motores de arranque também contêm um solenóide (embora o solenóide ou relé possa ser localizado remotamente) que actua como um tipo de interruptor para accionar o motor de arranque.
Quando roda a chave para ligar o carro, o solenóide fecha o circuito entre a bateria e o motor de arranque. Ao mesmo tempo, o solenóide move a engrenagem do pinhão de arranque para a frente, de modo a engatar o volante de inércia.
O motor de arranque roda então a engrenagem de pinhão, que, por sua vez, gira o volante de inércia para ligar o motor.
Como se resolve o problema de um motor de arranque quando o carro não arranca?
Um velho truque mecânico frequentemente utilizado é bater no motor de arranque com um macete de borracha para ver se o motor de arranque arranca.
Se o carro arranca depois de dar algumas pancadas no motor de arranque, você sabe que o motor de arranque está avariado.
O problema é que o teste do macete de borracha só funciona em casos limitados. Para diagnosticar corretamente a partida em uma situação de não haver risco, você vai querer seguir os passos descritos abaixo.
Note: As seguintes são diretrizes gerais apenas para fins educacionais e de entretenimento. Consulte as informações de fábrica do seu veículo para obter instruções específicas de reparo e procedimentos de segurança recomendados.
Testar a bateria
Porque as baterias falham muito mais vezes do que os motores de arranque, vai querer testar a bateria antes de ir mais longe. Certifique-se que os terminais da bateria também estão limpos e apertados, e que os cabos da bateria estão em boas condições.
Pode testar o estado de carga de uma bateria usando um multímetro digital (DMM). Para o fazer, siga estes passos:
- Coloque os óculos de segurança.
- Configure o DMM para o ajuste de 20 volts DC.
- Conecte o cabo preto do medidor ao terminal negativo da bateria e o cabo vermelho do medidor ao terminal positivo da bateria.
- Uma bateria com carga suficiente deve ter pelo menos 12,2 volts.
- Se a sua bateria tiver menos de cerca de 12 volts, vai querer carregá-la e depois testá-la com um testador de carga. A maioria das pessoas não tem acesso a um testador de carga, mas quase todas as lojas de autopeças têm, e eles testarão sua bateria sem carga.
Aqui está um vídeo que demonstra os passos acima:
Verifica se a energia está a chegar ao solenóide de arranque
Se a bateria estiver bem, a seguir, vais querer garantir que a energia está a chegar ao solenóide de arranque. Você pode fazer isso com um DMM.
É assim que se faz:
- Põe os teus óculos de segurança.
- Configure o DMM para o ajuste 20 volts DC.
- Conecte o cabo preto do medidor ao terminal negativo da bateria e o cabo vermelho do medidor ao terminal de controlo no solenóide de arranque.
- Deixe um amigo rodar a chave de ignição para a posição de arranque.
- Você deve ver a voltagem da bateria no seu medidor. Se não, há um problema algures no circuito de controlo de arranque, terá de caçar.
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Por outro lado, se houver voltagem da bateria presente até ao solenóide, é provável que o arranque esteja avariado. Mas há alguns passos adicionais que você deve tomar para ter certeza.
Aqui está um vídeo que (começando aproximadamente na marca dos sete minutos) demonstra os passos acima:
Bench Test the Starter
Por este ponto, você garantiu que a voltagem da bateria está chegando ao solenóide em cima do starter. Isso exclui um problema no circuito de controlo e aponta para um mau arranque, alta resistência nos circuitos de arranque/terra ou um problema mecânico do motor.
Para confirmar que a culpa é do motor de arranque, você vai querer removê-lo e testá-lo em bancada. Sua loja local de autopeças pode testar o motor de partida para você, ou você mesmo pode tentar testá-lo, como descrito no vídeo abaixo: